| Nome | Fernando Alonso |
| País |  Espanha |
| Altura | 1.71 metros / 5 pés 7 polegadas |
| Local de nascimento | Oviedo |
| Data de nascimento | Jul 29th 1981 - 43 anos de idade |
| Entradas de temporada | 22 |
| Número do carro | 14 |
| Primeira corrida | 2001 australiano F1 GP |
| Última corrida | 2025 australiano F1 GP |
| Primeiro nome Pole | 2003 malaio F1 GP |
| Sobrenome Pole | 2012 alemão F1 GP |
| Primeira vitória | 2003 húngaro F1 GP |
| Última vitória | 2013 espanhol F1 GP |
| Primeira vitória de Pole | 2003 húngaro F1 GP |
| Última vitória de Pole | 2012 alemão F1 GP |
| Primeiro hat-trick | 2006 britânica F1 GP |
| Último hat-trick | 2010 Singapore F1 GP |
| F1 Histórico das equipes | Minardi (2001) Renault (2003-2006, 2008-2009) McLaren (2007), (2015-2018) Ferrari (2010 a 2014) Alpine (2021 a 2022) Aston Martin (2023 a 2025) |
Fernando Alonso F1 Estatísticas | |
| Títulos dos condutores | 2 |
| Inscrições para o Grande Prêmio | 405 |
| Início do Grande Prêmio | 402 |
| Total de pontos | 2337.00 |
| Média Pontos por GP | 5.77 |
| Vitórias no Grande Prêmio | 32 (% 7,9) |
| Ganha de pole | 14 (% 3,5) |
| Pole Posições | 22 (% 5,4) |
| A primeira fila começa | 42 (% 10,4) |
| Médio. GP Grade | 8.6 |
| GP Pódios | 106 (% 26,2) |
| GP Voltas mais rápidas | 26 (% 6,4) |
| GP Pontos Finalizados | 264 (% 65,2) |
| Médio. GP Posição | 6.5 |
| Truques de chapéu | 5 (% 1,2) |
| GP Aposentadoria | 81 (% 20,0) |
| GP DNF's | 68 (% 16,8) |
| Total GP Laps | 21.856 |
Fernando Alonso
A obsessão de Fernando Alonso por vencer um merecido campeonato do mundo o levou a voltar para McLaren-Honda para tentar encontrar o sucesso desde o 2015. No entanto, após uma mudança para os motores da Renault, o emparelhamento não se ajustou bem e Alonso se aposentou no 2018.
O espanhol vai cair como um dos grandes de todos os tempos. Mas se ele não voltar ao esporte e se aposentar sem um terceiro título, haverá uma estranha sensação de que sua carreira não foi cumprida. Alonso precisa e merece esse terceiro título mundial para consolidar seu legado.
Em uma geração de alguns dos maiores pilotos que o esporte já viu, como Sebastian Vettel, Lewis Hamilton e Kimi RaikkonenAlonso está acima de todos.
Sua tenacidade, determinação, habilidade de corrida, vontade de vencer e, obviamente, sua velocidade combinada para torná-lo o piloto mais feroz do grid e o melhor do mundo.
Fernando Alonso dirigindo o Minardi PS01 em 2001
Alonso teve seu primeiro gosto de correr quando criança quando seu pai construiu um kart para sua irmã. Ela não entendeu, mas ele certamente conseguiu.
Três campeonatos consecutivos de karting em meados dos 1990s o levaram à série Nissan Euro-Open em 1999, onde se tornou campeão.
Depois de um ano na Formula 3000, Minardi chamado e um 19-year-old Alonso estava correndo em Formula 1 em 2001. É difícil impressionar no time mais lento do esporte, mas o então adolescente brilhou e ele ganhou uma mudança para Renault in 2002como um driver de teste.
Alonso assinou com a premissa de que ele estaria correndo corretamente em 2003, e ele fez uma parceria Jarno Trulli aquele ano. A Renault tinha um carro rápido, mas não teria sido capaz de vencer uma corrida, como aconteceu na Hungria naquela temporada, se não fosse dirigida por um gênio.
Fernando Alonso dirigindo o Renault R25 na Malásia de 2005 F1 GP
Alonso rodou o então cinco vezes campeão Michael Schumacher a caminho de sua primeira vitória.
O espanhol era claramente um campeão mundial em formação, e após duas fortes temporadas no 2003 e 2004, ele realizou seu sonho no ano seguinte.
O domínio de Schumacher em Ferrari acabou, e Alonso estava na vanguarda da nova era do esporte. Em seu Renault, ele venceu sete corridas ao longo da temporada, enquanto sua consistência implacável o levou a conquistar mais oito pódios. Ele canalizou Kimi Raikkonen por 21 pontos.
No ano seguinte, Schumacher voltou à sua melhor forma. e ele e Alonso lutaram pelo 2006 campeonato. O brilhante início de temporada do espanhol, que o viu vencer seis vezes nas primeiras nove corridas, configurou-o perfeitamente e, embora Schumacher tenha chegado perto de arrebatar a glória, Alonso conquistou seu segundo título mundial consecutivo.
Fernando Alonso McLaren MP4-22 (2007)
O domínio da Renault sobre as equipes maiores do esporte não deveria durar, e por isso provou Alonso quando se mudou para a McLaren em 2007.
Ele foi parceiro do novato Lewis Hamilton, e a dupla, notoriamente, não se dava bem. Alonso sentiu que a equipe quebrou as promessas, o que garantiu que ele era o piloto número um e deveria receber tratamento preferencial.
Como a temporada continuou, o comportamento de Alonso tornou-se petulante. Na Hungria, ele impediu Hamilton de marcar um tempo significativo na classificação. Como resultado, ele recebeu uma penalidade.
No fundo, a McLaren foi flagrada com documentos secretos da Ferrari. Diz-se que Alonso testemunhou contra a sua própria equipe no tribunal, o que resultou em um recorde mundial $ 100m bem. Era seguro dizer que ele não duraria muito com a equipe.
2008 Renault RS28 conduzido por Fernando Alonso que ganhou em Singapura
Depois que ele e Hamilton perderam por pouco o título para Raikkonen, Alonso voltou para a Renault. No entanto, a roupa francesa era uma sombra do seu antigo eu.
Em um carro que estava lutando pela extremidade inferior dos pontos, Alonso atingiu uma mancha roxa de forma. Sorte apareceu para ajudá-lo a vencer em Cingapura, depois de seu companheiro de equipe, Nelson Piquet. Jr, colidiu com uma parede.
Mais tarde, descobriu-se que isso foi feito de propósito e foi organizado pela equipe. Ele negou ter qualquer conhecimento.
No entanto, sua vitória no Japão foi genuína e brilhante. Para destacar sua boa temporada, Piquet encerrou o ano com pontos 19, enquanto Alonso marcou pontos 61 que 2008 F1 temporada.
Fernando Alonso Ferrari F150 Brasil (2011)
Era óbvio que ele estava esperando pelo movimento certo, mas 2009 não apresentou nenhuma oportunidade interessante. Um segundo ano anunciado com a Renault trouxe apenas pontos 26. Era óbvio que chegara a hora de encontrar uma equipe que pudesse lhe dar um carro vencedor de corridas.
Entre na Ferrari. A equipe italiana desistiu de Raikkonen e assinou com Alonso por um contrato de cinco anos. Ele venceu sua primeira corrida no Bahrein e estava na vanguarda de um dos melhores luta pelo título em anos.
Outras vitórias na Alemanha, Itália, Cingapura e Coréia o colocaram à beira do campeonato mundial em Abu Dhabi. Mas uma fraca chamada estratégica da equipe perdeu o terreno crucial de que ele não poderia fazer as pazes. Sebastian Vettel arrebatou o título, mas, na verdade, foi dotado para ele.
Kimi Raikkonen, Fernando Alonso e Michael Schumacher (seu último pódio) 2012 Sevilla European GP
O jovem alemão então caminhou para seu segundo título em 2011, mas Alonso e Ferrari lutaram muito melhor em 2012.
Vitórias na Malásia, Valência e Alemanha o colocaram em uma posição forte na metade do caminho, mas a Ferrari não conseguiu desenvolver seu carro, bem como Red Bull.
Vettel voltou com força e assumiu a liderança de Alonso ao vencer uma série de corridas.
Na corrida final, Alonso terminou em segundo. Vettel, que caiu na primeira volta, recuperou-se para terminar em sexto e ganhou o título, apenas.
A impressionante performance de Alonso ao longo da temporada lhe valeu muitos admiradores, depois que sua reputação levou um sério golpe no 2007.
Mas a Ferrari não conseguiu dar ao seu piloto astro um carro capaz em qualquer 2013 or 2014. A frustração tomou conta de Alonso e ele decidiu que já estava farto.
Fernando Alonso, McLaren MCL32 Honda.Estados Unidos da América 2017
McLaren, apoiado pelo novo fornecedor de motores Honda, fez o seu movimento para trazê-lo de volta e "terminar o que começamos".
Alonso e McLaren estavam de costas contra a parede após horríveis campanhas no 2015 e 2016. Mas é assim que eles gostam, pois esperam provar que os céticos estão errados e começar a ganhar juntos novamente. A aventura com a unidade de força da Honda foi um desastre claro.
Até Ron Dennis teve que limpar a cena e as temporadas 2015, 2016 e 2017 foram um pesadelo. Nessas épocas, Alonso se aposentou vezes 21, teve falhas nas unidades de força 10 e não conseguiu um único pódio. Seus melhores resultados foram três finalizações no 5th lugar.
Alonso não conseguia lidar com sua frustração e às vezes gritava no rádio sobre o fraco desempenho do motor. Para melhorar a cabeça, ele até participou do Indianapolis 500 e mostrou ao americano o gosto de suas habilidades de corrida, assumindo a liderança na corrida. Ironicamente, ele teve que se aposentar com uma falha no motor. O motor que eles usavam era da Honda.
Abu Dhabi GP 2018. Lewis Hamilton e Fernando Alonso em sua última corrida
No final da temporada 2017, surgiram as notícias de que a Mclaren trocaria suas unidades Honda pela Renault da Toro Rosso para a temporada 2018.
Na primeira corrida da 2018 em Melbourne, Alonso terminou a 5th e conseguiu manter Red Bull motorista Max Verstappen atrás dele nas voltas do 20. Depois de cruzar o final, ficou muito feliz por poder lutar novamente com outro piloto na pista e compartilhar seu alívio no rádio para sua equipe.
Durante as férias de verão de 2018 Alonso anunciou que não competiria na Fórmula 1 no 2019. Ele ainda gosta F1 corridas, mas sua ambição é se tornar o melhor piloto do mundo vencendo todos os tipos de fórmulas de corrida.
No 2019, ele participou de um teste pós-corrida para a McLaren no Bahrein. No entanto, a equipe afirmou que ele não participaria de outras sessões durante o 2019. Alonso está atualmente listado como embaixador da McLaren.
Alonso fez seu retorno em 2021 com o recém-nomeado Alpine F1 Profissionais. Esta equipe é basicamente a equipe Renault com um novo nome e gestão. A meta é subir ao pódio regularmente em 2021.
Fernando Alonso, Alpine F1, 3ª posição, com seu troféu durante o Catar GP no Circuito Internacional de Losail no domingo, 21 de novembro de 2021 em Losail, Qatar. (Foto de Steven Tee / LAT Images)
Fernando Alonso voltou à Fórmula 1 para a temporada de 2021, depois de 'se aposentar' no final da temporada de 2018, quando pilotava pela McLaren. Ele voltou com a Alpine, que foi a renomeada equipe Renault, com a qual venceu os Campeonatos Mundiais de Fórmula 2005 de 2006 e 1.
Depois de fazer algumas corridas boas, mas não muito consistentes no início do ano, Alonso entrou em um bom ritmo e produziu bons resultados do meio do ano até o final.
Ele até alcançou um pódio no Grande Prêmio do Catar de 2021, o primeiro desde o Grande Prêmio da Hungria de 2014, quando pilotou pela Ferrari.
Ele foi 10º no WDC com 81 pontos, à frente de seu companheiro de equipe Esteban Ocon. Ambos empataram em 11 pontos cada na qualificação, enquanto Alonso terminou à frente em 12 das 22 corridas.
A campanha de 2022 começou mais ou menos para Alonso, com o bicampeão marcando uma vez nas cinco primeiras corridas.
Fernando Alonso, Aston Martin AMR22
No entanto, ele marcou pontos em quatro corridas consecutivas e recuperou um pouco de sua forma. No Grande Prêmio do Canadá de 2022, Alonso começou uma F1 correu na primeira fila pela primeira vez desde o GP da Alemanha de 2012, mas só conseguiu terminar em nono.
No final do primeiro semestre de 2022 F1 temporada, houve rumores sobre Alonso assinando um novo contrato com a Alpine. No entanto, o espanhol foi anunciado em 1º de agosto de 2022 como substituto de Sebastian Vettel na Aston Martin a partir de 2023 (em um acordo de vários anos).
No Grande Prêmio de Cingapura de 2022, Alonso iniciou a 350ª corrida de Fórmula 1 de sua carreira, tornando-se o piloto com mais largadas de todos os tempos. Ele também empatou com Kimi Raikkonen na maioria das corridas inscritas na história da Fórmula 1, com 353.
Alonso terminou a campanha de 2022, seu último ano com a Alpine, em nono lugar no WDC com 81 pontos, 11 pontos atrás de seu companheiro de equipe Ocon.
O espanhol terminou três vezes na quinta colocação em 2022 (Silverstone, Spa-Francorchamps e Interlagos).
Os dados dos testes de pré-temporada indicaram que a Aston Martin deu um grande salto à frente com seu novo carro AMR23.
Retrato, Mídia, Bahrain International Circuit, GP2301a, F1, GP, Bahrein
Fernando Alonso, Aston Martin F1 Equipe é entrevistada após a qualificação.
Dado Lance Stroll faltou a prova devido a lesões sofridas em um pequeno acidente de bicicleta, Alonso foi definitivamente o principal card da equipe na primeira corrida do ano e o espanhol não decepcionou.
Alonso conquistou o 99º pódio de sua carreira F1 carreira e seu primeiro desde 2021 em sua estreia pela Aston Martin. Ele fez uma corrida estelar para ficar em terceiro lugar no evento, após se classificar em quinto.
Com 41 anos, sete meses e cinco dias, o campeão espanhol é agora o 19º piloto mais velho a terminar no pódio.
Em termos de tempo entre o primeiro e o último pódio, Alonso agora é o segundo da lista com 19 anos, 11 meses e 10 dias entre o primeiro (no GP da Malásia de 2003) e o último pódio. Michael Schumacher detém esse recorde (20 anos e mais de três meses entre o primeiro e o último pódio).
Jeddah Corniche Circuit, F1, GP, Arábia Saudita
Fernando Alonso, Aston Martin AMR23.
Alonso agora tem 14 temporadas com pelo menos um pódio, o que o coloca em terceiro lugar na F1 história, atrás de Michael Schumacher e Sir Lewis Hamilton (16 cada) e empatado com Kimi Raikkonen e Sebastian Vettel.
Além disso, tendo conquistado pódios com cinco construtores diferentes (Renault, McLaren, Ferrari, Alpine e Aston Martin), Alonso agora é o segundo da lista, empatado com Rubens Barrichello e Riccardo Patrese e um atrás dos recordes de Sir Stirling Moss e John Surtees. .
Na segunda corrida de 2023, o Grande Prêmio da Arábia Saudita, Alonso largou na primeira linha e terminou em terceiro atrás de outro 1-2 para Red Bull.
O pódio foi o 100º na carreira de campeão do espanhol. Inicialmente, Alonso havia sido rebaixado para o quarto lugar devido a uma suposta infração ao cumprir uma penalidade de cinco vezes nos boxes. No entanto, a penalidade foi eliminada após o GP.
Fernando Alonso, Aston Martin AMR23 durante o Miami GP no Autódromo Internacional de Miami)
Com seu 100º F1 pódio em 357 largadas, Alonso se tornou o sexto piloto em F1 história para alcançar 100 pódios na série. Ele também registrou seu segundo pódio em suas duas primeiras corridas pela Aston Martin.
O 101º pódio da carreira de Alonso veio rapidamente, com seu terceiro Top 3 consecutivo no início da campanha de 2023. Alonso foi o terceiro no Grande Prêmio da Austrália de 2023 para manter sua seqüência de pódios com a Aston Martin.
Foi a primeira vez que Alonso começou uma F1 temporada com três pódios consecutivos desde 2006, quando conquistou seu segundo WDC com a Renault.
No Grande Prêmio de Miami de 2023, Alonso terminou em terceiro pela quarta vez em cinco corridas na temporada de 2023. F1 temporada. O pódio foi o 102º do bicampeão em sua carreira na Fórmula 1.
Alonso terminou em segundo no Grande Prêmio de Mônaco de 2023 depois de perder Pole Posição por uma margem estreita. O segundo lugar foi o melhor resultado de Alonso em uma corrida de Fórmula 1 desde o Grande Prêmio da Hungria de 2014.
O espanhol perdeu o pódio em sua corrida em casa, tendo terminado apenas em sétimo em Barcelona, mas a Aston Martin e o bicampeão se recuperaram para chegar ao pódio no Canadá, com outro segundo lugar.
Depois de uma sequência de quatro corridas sem pódios no meio da temporada, o espanhol voltou ao pódio com o segundo lugar no Grande Prêmio da Holanda de 2023. No entanto, a Aston Martin passou por uma fase difícil para encerrar a temporada, embora o carro tenha ganhado vida no Grande Prêmio de São Paulo e Alonso tenha conseguido um resultado brilhante no P3 após uma grande briga com o piloto de Sergio Pérez. Red Bull.
Alonso terminou a campanha em quarto lugar no WDC depois de dar bom uso ao carro da Aston Martin ao longo da temporada. Ao longo da primeira metade da temporada, a Aston Martin teve o segundo melhor carro, antes que a McLaren parecesse ocupar esse lugar na segunda metade da temporada.
Ainda assim, foi uma temporada sólida para Alonso e uma boa demonstração de sua habilidade no Campeonato Mundial.
Alonso e Aston Martin não tiveram o desempenho de 2023 em 2024. A equipe deu um passo para trás e Alonso conseguiu apenas 70 pontos em 2024. F1 campanha.
O melhor resultado de Alonso na temporada veio na segunda corrida do ano, o Grande Prêmio da Arábia Saudita de 2024, onde terminou em quinto.
O espanhol não conseguiu repetir esse desempenho ao longo da temporada, mas marcou pontos em 14 das 24 corridas da temporada, enquanto seu companheiro de equipe, Lance Stroll, terminou o ano com 24 pontos.
Site oficial de Fernando Alonso: https://www.fernandoalonso.com/
| 2001 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21st | sec 6 | sec 4 | 1st | 1st | 3rd | sec 5 | sec 9 | 2nd | sec 4 |
| 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2021 | 2022 | 2023 |
| 2nd | 2nd | sec 6 | sec 17 | sec 10 | sec 16 | sec 11 | sec 10 | sec 9 | sec 5 |
| 2024 | 2025 | ||||||||
| sec 9 | sec 14 |
| Ano | Time | Motor | GP | 1st | 2nd | 3rd | Vagem | Pole | Laps | FL | Pts médios | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 |
 Aston Martin | Mercedes | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32 | 0 | 0.00 | 0 |
| 2024 |
Aston Martin | Mercedes | 24 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1379 | 2 | 2.92 | 70 |
| 2023 |
Aston Martin | Mercedes | 22 | 0 | 3 | 5 | 8 | 0 | 1294 | 1 | 9.36 | 206 |
| 2022 |
 Alpine | Renault | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1119 | 0 | 3.68 | 81 |
| 2021 |
Alpine | Renault | 22 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1258 | 0 | 3.68 | 81 |
| 2018 |
McLaren | Renault | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 978 | 0 | 2.38 | 50 |
| 2017 |
McLaren | Honda | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 833 | 1 | 0.94 | 17 |
| 2016 |
McLaren | Honda | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1125 | 1 | 2.70 | 54 |
| 2015 |
McLaren | Honda | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 770 | 0 | 0.61 | 11 |
| 2014 |
 Ferrari | Ferrari | 19 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 1067 | 0 | 8.47 | 161 |
| 2013 |
Ferrari | Ferrari | 19 | 2 | 5 | 2 | 9 | 0 | 1076 | 2 | 12.74 | 242 |
| 2012 |
Ferrari | Ferrari | 20 | 3 | 5 | 5 | 13 | 2 | 1095 | 0 | 13.90 | 278 |
| 2011 |
Ferrari | Ferrari | 19 | 1 | 5 | 4 | 10 | 0 | 1098 | 1 | 13.53 | 257 |
| 2010 |
Ferrari | Ferrari | 19 | 5 | 2 | 3 | 10 | 2 | 1120 | 5 | 13.26 | 252 |
| 2009 |
Renault | Renault | 17 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 843 | 2 | 1.53 | 26 |
| 2008 |
Renault | Renault | 18 | 2 | 1 | 0 | 3 | 0 | 1000 | 0 | 3.39 | 61 |
| 2007 |
McLaren | Mercedes | 17 | 4 | 4 | 4 | 12 | 2 | 1039 | 3 | 6.41 | 109 |
| 2006 |
Renault | Renault | 18 | 7 | 7 | 0 | 14 | 6 | 1108 | 5 | 7.44 | 134 |
| 2005 |
Renault | Renault | 18 | 7 | 5 | 3 | 15 | 6 | 1074 | 2 | 7.39 | 133 |
| 2004 |
Renault | Renault | 18 | 0 | 1 | 3 | 4 | 1 | 949 | 0 | 3.28 | 59 |
| 2003 |
Renault | Renault | 16 | 1 | 1 | 2 | 4 | 2 | 892 | 1 | 3.44 | 55 |
| 2001 |
Minardi | Europa | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 707 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1st | 32 Times |
| 2nd | 40 Times |
| 3rd | 34 Times |
| sec 4 | 28 Times |
| sec 5 | 29 Times |
| sec 6 | 25 Times |
| sec 7 | 29 Times |
| sec 8 | 22 Times |
| sec 9 | 18 Times |
| sec 10 | 14 Times |
| sec 11 | 19 Times |
| sec 12 | 6 Times |
| sec 13 | 10 Times |
| sec 14 | 9 Times |
| sec 15 | 2 Times |
| sec 16 | 6 Times |
| sec 17 | 6 Times |
| sec 18 | 3 Times |
| sec 19 | 2 Times |
| DNF | 68 Times |
| DNS | 3 Times |
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