Red Bull 경마 F1 통계 및 정보

교장: Christian Horner

성함	Red Bull
국가	오스트리아
시즌 항목	21
총 운전자	13
첫 레이스	2005 호주인 F1 GP
마지막 레이스	2025 호주인 F1 GP
먼저, Pole	2009 중국어 F1 GP
성 Pole	2024 오스트리아 F1 GP
첫 승리	2009 중국어 F1 GP
마지막 승리	2024 카타르 F1 GP
첫번째 연단	2006 모나코 F1 GP
마지막 연단	2025 호주인 F1 GP
첫 번째 1-2 마무리	2009 중국어 F1 GP
마지막 1-2 마무리	2024 일본어 F1 GP
첫 번째 프론트 로우 잠금	2010 호주인 F1 GP
마지막 프론트 로우 잠금	2024 스페인어 F1 GP

직원수 : 1000명
사용되는 엔진 Red Bull:
코스워스 (2005)
Ferrari (2006)
르노 (2007-2018)
혼다 (2019-2025학년도)

Red Bull F1 통계
건설자 타이틀	6
F1 운전자 타이틀	8
그랑프리 참가작	395
그랑프리 시작	394
총점	7854.5
GP당 평균 포인트	19,88
그랑프리 우승	122 (30,9의 %)
1-2 마무리	31 (7,8의 %)
Pole 포지션	104 (26,3의 %)
프론트 로우 잠금	29 (7,3의 %)
GP 연단	283 (71,6의 %)
GP 가장 빠른 랩	99 (25,1의 %)
GP 퇴직	141
GP DNF's	121
금액 GP 바퀴	42267

»
맥스 페르스타펜 상품 »
세르지오 페레즈 상품 »

드라이버

Red Bull 2024 경주 F1 드라이버

1. 맥스 베스 타펜

맥스 베스 타펜 F1 통계
운전자 타이틀	4
그랑프리 참가작	210
그랑프리 시작	210
총점	3041.50
GP당 평균 포인트	14.48
그랑프리 우승	63 (30,0의 %)
에서 승리 pole	32 (15,2의 %)
Pole 포지션	40 (19,0의 %)
앞줄 출발	74 (35,2의 %)
평균. GP 그리드	5.2
GP 연단	113 (53,8의 %)
GP 가장 빠른 랩	33 (15,7의 %)
GP 포인트 마무리	175 (83,3의 %)
평균. GP 위치	3.6
해트트릭	13 (6,2의 %)
GP 퇴직	32 (15,2의 %)
GP DNF's	29 (13,8의 %)
금액 GP 바퀴	11.375

11. 세르지오 페레즈

세르지오 페레즈 F1 통계
그랑프리 참가작	283
그랑프리 시작	281
총점	1638.00
GP당 평균 포인트	5.79
그랑프리 우승	6 (2,1의 %)
에서 승리 pole	1 (0,4의 %)
Pole 포지션	4 (1,4의 %)
앞줄 출발	14 (4,9의 %)
평균. GP 그리드	9.9
GP 연단	39 (13,8의 %)
GP 가장 빠른 랩	12 (4,2의 %)
GP 포인트 마무리	188 (66,4의 %)
평균. GP 위치	8.0
GP 퇴직	38 (13,4의 %)
GP DNF's	28 (9,9의 %)
금액 GP 바퀴	15.491

2024년 예비 드라이버 리암 로슨

Red Bull F1 드라이버 목록

운전기사	GP	1st	2nd	3rd	작은 무리	Pole	바퀴	FL	PTS
맥스 베스 타펜	187	63	33	17	113	40	10147	33	2979.5
마크 웨버	129	9	16	16	41	13	6970	19	978.5
세바스챤 베텔	113	38	14	13	65	44	6244	24	1577
다니엘 리치아르도	100	7	6	16	29	3	5382	13	956
세르지오 페레즈	90	5	14	10	29	4	4847	8	932
데이비드 쿨 하르트	71	0	0	2	2	0	3456	0	60
크리스티안 클린	28	0	0	0	0	0	1296	0	11
알렉스 알본	26	0	0	2	2	0	1510	0	181
다니 일 크 비야 트	23	0	1	1	2	0	1278	0	116
피에르 가스 리	12	0	0	0	0	0	725	2	63
비탄토니오 류찌	4	0	0	0	0	0	189	0	1
로버트 도어보스	3	0	0	0	0	0	177	0	0
리암 로슨	1	0	0	0	0	0	46	0	0

자동차

Red Bull 경마 F1 자동차

: Max Verstappen이 운전하는 Red Bull 20년 트랙에서 RB2024 레이싱 F1 07년 2024월 XNUMX일 스즈카 국제 레이싱 코스에서 열리는 일본 그랑프리

: 맥스버스타펜, Red Bull 19년 호주 GP 동안 RB2023 레이싱

: 맥스버스타펜, Red Bull 18년 25월 2022일 금요일(XNUMX년) 바르셀로나-카탈루냐 서킷에서 바르셀로나 XNUMX월 테스트 중 RBXNUMX 레이싱

: (33)을 운전하는 맥스 페르스타펀 Red Bull 첫날 트랙에서 경주하는 RB16B Honda F1 바레인 인터내셔널 서킷에서 테스트(2021)

: 헝가로링에서 RB16을 운전하는 맥스 페르스타펀(2020년)

: 15년 러시아에서 연습 중 트랙에서 RB2019를 운전하는 Max Verstappen F1 GP (2019)

: 맥스버스타펜, Red Bull 러시아 소치(14) 연습 중 RB2018 트랙 레이싱

: 다니엘 리카르도, Red Bull 레이싱 RB13 (2017)

: 다니엘 리카르도, Red Bull RB12, 말레이시아 F1 그랑프리 (2016)

: 다닐 콰트, Red Bull RB11, 중국어 GP (2015)

: 다니엘 리카르도 – Red Bull 말레이시아의 RB10 르노 (2014)

: Red Bull RB9는 Mark Webber(2013)가 테스트했습니다.

: 세바스찬 베텔이 운전하는 Red Bull RB8(2012)

: Red Bull RB7(2011)

: 마크 웨버, Red Bull RB6, 캐나다 GP (2010)

: 세바스찬 베텔, Red Bull RB5, 스페인어 GP (2009)

: 마크 웨버, Red Bull RB4, 2008 터키 GP

: 데이비드 콜스하드, Red Bull RB3, 2007 벨기에 GP

: 로버트 도어보스 Red Bull RB2 2006 스페인어 F1 GP

: 데이비드 콜스하드, Red Bull RB1, 2005 호주 그랑프리

Red Bull 경마 F1 팀 주요 멤버

: 크리스천 호너
Red Bull 레이싱 팀 대표

: 마르코 헬무트
Red Bull 팀 컨설턴트

: 아드리안 뉴이
최고 기술 책임자 (Chief Technical Officer)

: 폴 모나한
자동차 엔지니어링 책임자

: 조나단 휘틀리
스포츠 디렉터

: 피에르 와슈
기술 감독

: 롭 마샬
최고 엔지니어링 책임자

: 벤 워터하우스
성능 엔지니어링 책임자

연혁

Red Bull 레이싱 역사

기술 책임자 Adrian Newey와 Red Bull 레이싱팀 오너 디트리히 마테시츠(Dietrich Mateschitz)

4회 연속 세계 선수권 대회 우승과 막대한 재정 지원으로 Red Bull 2005년 포뮬러 원 그리드에 도입된 이래 레이싱은 강력한 추가 기능입니다. 에너지 드링크 제조업체의 논란이 되는 움직임 Red Bull 레이싱 팀을 인수한 것만으로 많은 사람의 마음을 얻지는 못했을지 몰라도 그 후 몇 년 동안 그들은 모든 사람의 존경을 얻었고, 요즘은 두려움을 얻게 되었습니다.

구매 후 재규어 팀 2004년 XNUMX월, 팀은 그리드의 선두로 빠르게 올라갈 계획을 세웠지만, 페라리가 이 스포츠를 지배하고 방금 XNUMX회 연속 세계 타이틀을 차지했기 때문에 이는 가능성이 낮았습니다. 그러나 경험이 풍부한 데이비드 쿨 하르트 그리고 제자 크리스티안 클라인 첫 시즌에 팀을 인상적인 6위로 이끌었습니다. 여러 레이스에서 우승한 Coulthard 맥라렌, 그리고 1년 후 모나코에서 팀의 첫 번째 포디엄을 차지했습니다. 자신의 차 중 하나가 포디엄을 차지하면 알몸으로 수영장에 뛰어들 것이라고 미리 선언한 후, 팀 보스 크리스찬 호너는 자신의 말을 지켰습니다.

데이비드 콜스하드, Red Bull RB1, 말레이시아 GP 2005

2007년에 팀은 경험이 풍부한 호주 선수를 영입했습니다. 마크 웨버 Coulthard와 함께 운전하여 결국 Coulthard의 대체자가 선택될 사람과 협력할 목표를 세웠습니다. Red Bull'의 주니어 팀, 토로 로소. 토로 로소 충분히 능숙하다면 다음 단계로 진출할 젊은 운전자를 위한 운전 견습 프로그램으로 제공되었습니다. Red Bull. 팀은 5위로 올라와서 느린 진행을 보였다.^th 그 시즌 챔피언십에서 마크 웨버가 우승했고, 그들은 쿨스하드와 열심히 경쟁하는 완벽한 두 번째 드라이버를 발견했습니다.

2008년 팀은 자매팀인 토로 로소가 자신들보다 먼저 레이스에서 우승을 차지하면서 창피를 당했고, 젊은 유망주 세바스찬 베텔이 몬차에서 우승을 차지했습니다. 쿨타드와 웨버는 2008년 포인트 면에서 향상되었지만, 포지션은 아니었고 실망스러운 7점으로 떨어졌습니다.^th.

2009년 페텔의 일본 승리

DC가 은퇴하자, 젊은 베텔은 웨버와 함께 메인 팀에 합류하여 시즌의 세 번째 레이스인 중국에서 팀의 첫 레이스 우승을 차지했습니다. 주요 팀인 페라리와 맥라렌이 생산한 형편없는 차량으로, Red Bull 그리드에서 가장 빠른 자동차 중 하나를 발견했습니다. Vettel은 2009년에 지속적으로 포디엄에 올랐고 자동차는 Brawn, 그는 그 시즌 후반에 영국 그랑프리에서 우승했습니다. 이는 베텔이 일본과 아부다비에서 더 많은 승리를 거두고, 마크 웨버가 독일과 브라질에서 커리어 첫 레이스에서 우승하면서 시즌 끝까지 훌륭한 달리기를 촉발했습니다. Red Bull 챔피언십에서 2위를 차지했고 다음 시즌에는 더욱 뛰어난 자동차를 생산하면서 스포츠의 힘의 변화가 일어났습니다. Red Bull'의 방식입니다.

페텔, 2010년 첫 WDC 진출

1-2 마무리 Red Bull 2010 브라질 F1 GP

극적인 뒤바뀐 시즌을 보낸 후, 베텔은 첫 세계 선수권 대회에서 우승하여 100승을 차지했습니다. 치열한 경쟁에서 그는 팀 동료 웨버를 간신히 이겼고, 웨버는 7승으로 8위를 차지했습니다. 베텔은 다음 시즌에 완전히 우세한 RB2012 차량으로 XNUMX점 이상 차이로 챔피언십을 방어하기 위해 경쟁자들을 압도했습니다. XNUMX년의 RBXNUMX은 덜 우세했고 두 사람은 시즌 초반 라운드에서 어려움을 겪었습니다. 그러나 뉴위의 디자인적 재능과 Red Bull'의 개발 속도 덕분에 페텔은 페르난도 알론소의 페라리를 추격하고 타이틀을 다시 성공적으로 방어할 수 있는 발판을 마련할 수 있었습니다. 2013년에는 팀과 드라이버 모두 XNUMX연속 타이틀을 차지했습니다.

Webber가 은퇴하고 터보 하이브리드 시대가 도래하면서 Formula 1의 흐름이 바뀌었고 Mercedes가 우세했습니다. Daniel Ricciardo는 동료 호주인을 대체한 후에도 2014년에 2015번의 레이스에서 우승했고, Sebastian Vettel은 XNUMX년에 Ferrari로 떠났습니다.

2015 및 2016 F1 시즌은 Milton Keynes에 있는 레이스 팀에게는 약간 실망스러웠습니다. Mercedes가 최고였습니다. 섀시 Newey에서 나온 것은 훌륭했고 논란의 여지 없이 모든 자동차 중에서 가장 많은 다운포스와 기계적 그립을 생성했지만, Renault 엔진은 Mercedes와 Ferrari에 비해 충분히 강력하지 않았습니다. 그들은 Ferrari를 이겼지만 Ferrari가 만들 수 있는 것보다 더 나은 섀시 덕분에 가능했습니다.

벨기에 2014 F1 GP 연단: 1. 리카르도 2. 로즈버그 3. 보타스

2016년 스페인 그랑프리에서 맥스 페르스타펀은 Red Bull 토로로소의 다닐 콰트 대신 네덜란드 출신 드라이버가 첫 번째 랩에서 두 대의 메르세데스가 충돌한 후 레이스에서 우승을 차지했고, 팀의 좋은 전략 덕분이었습니다.

리카르도는 2016년 말레이시아 그랑프리에서 우승하였고, 팀은 2017년에 새로운 공기역학 시대를 열기를 강력히 바랐습니다.

2017년과 2018년 레이스 우승자, 하지만 충분하지 않음

하지만 이 팀은 2017년과 2018년 시즌 동안 대부분 트랙에서 XNUMX번째로 빠른 차를 보유했습니다. 그 XNUMX년 동안 페라리와 메르세데스보다 종종 뒤처졌지만, 페르스타펀과 리카르도는 여전히 XNUMX개의 레이스에서 우승했고(페르스타펀은 XNUMX개, 호주인은 XNUMX개) 꾸준히 포디엄을 차지했습니다.

페르스타펀은 Red Bull의 주인공

2019 시즌에는 Red Bull 페라리와 월드 컨스트럭터 챔피언십 2위를 놓고 꽤 가까이 경쟁했지만, 리카르도는 팀을 떠나 르노로 향했습니다. 피에르 가슬리는 호주인을 대신했지만, 그는 페르스타펜 지향 차량에 적응할 수 없었고, 알렉스 알본이 시즌 후반에 그를 대신하여 비슷한 결과를 얻었습니다.

페르스타펜은 2019년 세계 드라이버스 챔피언십에서 XNUMX승을 거두며 XNUMX위를 차지했지만, 팀은 WCC에서 메르세데스와 페라리에 이어 XNUMX위를 기록했습니다.

2020년 포뮬러 1 시즌에서 페라리는 우승 경쟁에서 탈락했습니다. Red Bull 페르스타펀은 11승과 XNUMX개의 포디엄을 차지한 후 다시 챔피언십에서 XNUMX위를 차지했고, 알렉스 알본은 팀에서 보낸 마지막 해에 XNUMX개의 포디엄을 차지했습니다. 메르세데스에 이어 XNUMX번째로 좋은 팀이 되었습니다.

아부다비, 아랍에미리트 - 12월 XNUMX일(사진: Mark Thompson/Getty Images) // Getty Images / Red Bull 콘텐츠 풀 // SI202112120649 // 편집용으로만 사용 //

세르히오 페레스의 도착과 Red BullWDC 영광으로의 복귀

세르히오 페레스는 2021시즌 페르스타펀의 팀 동료가 되었고, Red Bull 프리시즌 테스트에서 그리드에서 가장 좋은 차를 가지고 있음을 보여주었습니다. 페르스타펀은 그것을 잘 활용하여 메르세데스의 2021회 챔피언 루이스 해밀턴과 XNUMX년간의 경쟁 끝에 마지막 레이스에서 XNUMX년 세계 드라이버 챔피언십에서 우승했습니다.

페르스타펀은 10년에 2021승을 거두었고, 단일 시즌 기록인 18개의 포디엄을 차지했습니다. 반면 페레스는 2021년 아제르바이잔 그랑프리에서 우승했고 XNUMX번이나 포디엄에 올랐습니다.

2022년에도 그리드에서 최고의 자동차로 다시 우위를 점할 것입니다.

2022년 포뮬러 1 시즌 전반기에는 Red Bull 맥스 페르스타펀(13회)과 세르히오 페레스(모나코에서 XNUMX회)와 함께 XNUMX개 레이스에서 XNUMX회 우승을 차지했습니다.

초기 단계에서 페라리는 다음과 경쟁하려고 했습니다. Red Bull, 처음 세 레이스 중 두 레이스에서 우승했습니다. 그 후부터, Red Bull 페라리의 전략적 실수와 신뢰할 수 없는 점을 이용해 우위를 점했습니다.

2022년 벨기에 그랑프리에서 페르스타펀은 그리드 14위에서 쉽게 우승했고 그의 팀 동료 세르히오 페레즈는 XNUMX위를 차지했습니다. Red Bull포뮬러 85에서 1번째 우승을 차지했습니다.

오스틴, 텍사스 - 23월 XNUMX일: 네덜란드의 레이스 우승자 Max Verstappen과 Oracle Red Bull 경주는 축하한다.

2022년 프랑스 그랑프리부터 팀은 XNUMX개의 그랑프리 우승 행진을 시작했는데, 페르스타펀은 XNUMX승, 페레즈는 싱가포르에서 비가 내린 또 다른 거리 경주에서 XNUMX승을 거두었습니다. 이는 최소 XNUMX연승을 거둔 두 번째 행진이었습니다. Red Bull 2022년에 싱가포르에서 거둔 승리는 팀 역사상 88번째 승리가 되었습니다.

페르스타펀은 일본에서 열린 다음 경기에서 우승했고, 그의 팀 동료 세르히오 페레즈가 2022위를 차지했습니다. 이 결과로 페르스타펀은 22년 WDC에 진출했고, 1번째 2-XNUMX가 되었습니다. Red Bull, 그리고 팀의 89번째 승리이기도 했습니다.

Red Bull 2022년 미국 그랑프리에서 2013번째 세계 컨스트럭터 챔피언십을 달성했으며, 맥스 페르스타펀이 우승했습니다. XNUMX년 이후 팀의 첫 WCC였으며, Red Bull WCC 역대 수상자 순위 5위.

오스틴에서의 페르스타펜의 승리는 90번째였습니다. Red Bull 344번 선발로 출전했고, 팀은 시즌을 마무리하기 위해 XNUMX번 더 선발로 출전했습니다. Red Bull 건설업체의 가장 많은 승리 목록에서 5위입니다. F1 역사.

팀은 WDC 6개를 획득해 로터스와 공동 5위를 기록했으며, 윌리엄스의 4위와는 1개 차이입니다.

17년 2022승을 거두며, Red Bull 단일 시즌에서 한 팀이 거둔 가장 많은 승리에서 19위에 올랐습니다(2016년 메르세데스의 2014승에 이어). 오스트리아 팀은 단일 시즌 우세 면에서 2015년과 1988년 메르세데스와 XNUMX년 맥라렌을 앞지르기도 했습니다.

바레인, 바레인 - 04월 XNUMX일: Pole 포지션 자격자는 네덜란드의 막스 페르스타펜입니다.

2022년에 거의 전례 없는 지배력을 갖고 있음에도 불구하고, Red Bull 멕시코의 페르스타펀-페레스 팀워크가 제대로 작동하지 않아 페라리의 샤를 르클레르에 이어 페라리의 샤를 르클레르에 이어 1위를 차지하면서, WDC에서 드라이버를 2-XNUMX로 내세울 수 없었습니다.

2023 꿈 F1 계절

프리시즌 테스트 제안 Red Bull 그리드에서 여전히 약간의 차이로 최고의 차량을 보유하고 있었고 RB19는 바레인 그랑프리에서 1-2로 엄청난 시즌을 시작했으며 Max Verstappen은 21위를 차지했습니다. Pole F36에서 1번째 우승을 차지한 세르히오 페레스는 커리어상 27번째로 포디엄에 올랐으며, 좋은 XNUMX위를 차지했습니다.

그건 Red Bull'의 93번째 포뮬러 1 우승이자 팀 역사상 23번째 1-2 승리입니다. 팀은 다음 레이스인 94 사우디 아라비아 그랑프리에서 2023번째 우승을 달성했고, 세르히오 페레스가 다섯 번째 우승을 차지했습니다.

페르스타펀은 예선에서 문제가 생긴 후 그리드에서 15위에서 회복하여 XNUMX위를 차지했습니다.

페레즈는 첫 번째를 목표로 삼습니다. F1 챔피언십과 함께 Red Bull

바쿠, 아제르바이잔 - 30월 XNUMX일: 멕시코와 Oracle의 레이스 우승자 Sergio Perez Red Bull 경주는 축하한다.

Red Bull 페르스타펀이 선두를 달리며 2023년 호주 그랑프리에서 우승했습니다. 팀은 95번째 우승을 차지했습니다. F1 350번 출전해 우승했지만, 세르히오 페레스가 예선에서 기계적 문제를 겪은 후 연속 1-2의 행진은 끝났습니다.

페라리와 샤를 르클레르가 멈췄지만 Red Bull2023년 예선에서 무패 행진을 이어간 Milton Keynes 기반 팀은 Sergio Pérez가 시즌 2023번째 XNUMX-XNUMX를 이끌면서 XNUMX년 아제르바이잔 그랑프리에서 우승했습니다. Red Bull.

바쿠에서의 승리는 2023년 96개 레이스 중 XNUMX번째이며 팀의 XNUMX번째 승리입니다. F1 승리. 게다가 1-2는 팀 역사상 25번째였다.

97번째 승리 Red Bull's F1 역사는 2023년 마이애미 그랑프리에서 시작됐는데, 페르스타펀이 페레스보다 1-2로 앞서 있었습니다.

몬테카를로, 모나코 - 28월 XNUMX일: 네덜란드의 레이스 우승자 Max Verstappen과 Oracle Red Bull 경마.

이는 이 팀이 포뮬러 26에서 거둔 1번째 2승 1패이며, 마이애미 그랑프리에서 이 팀과 페르스타펀이 거둔 두 번째 연속 승리입니다.

페르스타펀은 2023년 모나코 그랑프리에서 우승했습니다. Pole 2023년 98개 레이스에서 팀에 1번째 우승을 안겨줄 포지션이자, XNUMX번째 포뮬러 XNUMX 우승이기도 합니다. Red Bull모나코에서 1번째로 우승한 이 차량은 이 대회에서 통산 1950번째로 많은 우승이며, 포뮬러 XNUMX 시대를 통산 XNUMX번째로 많은 우승으로, 로터스(XNUMX년 우승 시작)와 동률을 이루고 있습니다.

페르스타펀이 2023년 스페인 및 캐나다 그랑프리에서 우승하면서 Red Bull 페라리, 맥라렌, 메르세데스, 윌리엄스에 이어 포뮬러 100에서 1승을 달성한 XNUMX번째 팀이 되었습니다.

오스트리아와 실버스톤에서 페르스타펜의 승리 Red Bull 102에서 F1 역사상 최초로 팀에 11연승을 안겨주었고, 1988년 맥라렌이 세운 역대 최다 우승 기록과 동률을 이루었습니다.

Red Bull 2023월 23일, 페르스타펀이 레이스에서 우승하면서 XNUMX년 헝가리 그랑프리에서 팀 연속 우승의 새로운 기록을 세웠습니다(XNUMX연승).

페르스타펀은 자신의 기록 행진을 10연승으로 늘렸고, Red Bull 벨기에, 네덜란드, 이탈리아에서 우승을 차지한 뒤 15연승을 달성했습니다.

팀과 페르스타펜의 연승 행진은 싱가포르에서 끝났고, 네덜란드인은 어려움으로 5위에 머물렀습니다. 그러나, Red Bull 그리고 페르스타펀은 19연승으로 올해를 마감했습니다. 이 네덜란드인은 2023년 22개 그랑프리 중 XNUMX개를 우승했고, 세르히오 페레스의 XNUMX승은 Red Bull 21개 경기에서 22승.

이 통계는 한 팀이 한 시즌에 거둔 가장 많은 승리 기록과 95.5년 동안의 가장 높은 승리 비율(XNUMX%)을 보여줍니다.

네덜란드의 스프린트 우승자 Max Verstappen과 Oracle Red Bull 스프린트 기간 동안 파크 페르메에서 레이싱이 축하됩니다. F1 20년 2024월 XNUMX일 중국 상하이의 상하이 인터내셔널 서킷에서 열린 중국 그랑프리.

또한 2023년에는 Red Bull 4위를 차지한 윌리엄스보다 단 한 번의 승리만 더 거두면 됩니다. F1 역사상 가장 많은 승리를 거둔 팀(114-113).

2024년에 더 큰 지배력 F1 계절

Red Bull 그리고 Max Verstappen은 2024년 포뮬러 1 시즌을 다시 시작하여 전체를 지배했습니다. F1 필드. 네덜란드인은 시즌의 첫 58개 레이스 중 XNUMX개에서 우승했습니다. 페르스타펀은 바레인, 사우디 아라비아, 일본, 중국에서 우승하여 XNUMX위에 올랐습니다. F1 승리,

게다가 세르히오 페레스도 그 자리에 있었는데, 네덜란드 선수를 따라 1-2를 XNUMX번이나 따내 중국에서 XNUMX위를 차지했습니다.

페르스타펀은 시즌 초반 예선에서도 5연승을 거두며 우위를 점했다. Pole 위치.

공식 티켓 Red Bull 레이싱 웹사이트: https://www.redbull.com/int-en/redbullracing/

업적

Red Bull 레이싱 업적

Red Bull 레이싱 분류

1st	122 시간
2nd	84 시간
3rd	77 시간
4 위	84 시간
5 위	60 시간
6 위	45 시간
7 위	33 시간
8 위	36 시간
9 위	28 시간
10 위	19 시간
11 위	19 시간
12 위	13 시간
13 위	11 시간
14 위	6 시간
15 위	13 시간
16 위	3 시간
17 위	6 시간
18 위	2 시간
19 위	2 시간
20 위	1 시간
22nd	1 시간
DNF	121 시간
DSQ	1 시간
DNS	5 시간