맥라렌 F1 팀 통계 및 정보

교장: Andreas Stella

성함	맥라렌
국가	영국
시즌 항목	60
총 운전자	62
첫 레이스	1966 모나코 F1 GP
마지막 레이스	2025 호주인 F1 GP
먼저, Pole	1972 캐나다 F1 GP
성 Pole	2025 호주인 F1 GP
첫 승리	1968 벨기에 F1 GP
마지막 승리	2025 호주인 F1 GP
첫번째 연단	1968 스페인어 F1 GP
마지막 연단	2025 호주인 F1 GP
첫 번째 1-2 마무리	1968 캐나다 F1 GP
마지막 1-2 마무리	2024 헝가리어 F1 GP
첫 번째 프론트 로우 잠금	1972 캐나다 F1 GP
마지막 프론트 로우 잠금	2025 호주인 F1 GP

직원수 : 750명(2018년)
McLaren에서 사용하는 엔진:
포드 (1966), (1968-1983, 1993),
세레니시마 (1966)
BRM (1967-1968)
알파 로미오 (1970)
코스워스 (1971)
TAG (1983-1987)
혼다 (1988-1992, 2015-2017),
푸조 (1994)
메르세데스 (1995-2014, 2021-2025),
르노 (2018-2020학년도)

맥라렌 F1 통계
건설자 타이틀	9
F1 운전자 타이틀	12
그랑프리 참가작	974
그랑프리 시작	971
총점	7074.5
GP당 평균 포인트	7,26
그랑프리 우승	190 (19,5의 %)
1-2 마무리	49 (5,0의 %)
Pole 포지션	165 (16,9의 %)
프론트 로우 잠금	67 (6,9의 %)
GP 연단	525 (53,9의 %)
GP 가장 빠른 랩	171 (17,6의 %)
GP 퇴직	651
GP DNF's	530
금액 GP 바퀴	103185

드라이버

맥라렌 2024 F1 드라이버

4. 란도 노리스

란도 노리스 F1 통계
그랑프리 참가작	129
그랑프리 시작	129
총점	1032.00
GP당 평균 포인트	8.00
그랑프리 우승	5 (3,9의 %)
에서 승리 pole	4 (3,1의 %)
Pole 포지션	10 (7,8의 %)
앞줄 출발	16 (12,4의 %)
평균. GP 그리드	7.2
GP 연단	27 (20,9의 %)
GP 가장 빠른 랩	13 (10,1의 %)
GP 포인트 마무리	103 (79,8의 %)
평균. GP 위치	6.9
해트트릭	2 (1,6의 %)
GP 퇴직	11 (8,5의 %)
GP DNF's	10 (7,8의 %)
금액 GP 바퀴	7.359

81. 오스카 피아스트리

오스카 피아스트리 F1 통계
그랑프리 참가작	47
그랑프리 시작	47
총점	391.00
GP당 평균 포인트	8.32
그랑프리 우승	2 (4,3의 %)
Pole 포지션	0
앞줄 출발	7 (14,9의 %)
평균. GP 그리드	7.3
GP 연단	10 (21,3의 %)
GP 가장 빠른 랩	2 (4,3의 %)
GP 포인트 마무리	37 (78,7의 %)
평균. GP 위치	7.2
GP 퇴직	3 (6,4의 %)
GP DNF's	3 (6,4의 %)
금액 GP 바퀴	2.686

맥라렌 F1 드라이버 목록

운전기사	GP	1st	2nd	3rd	작은 무리	Pole	바퀴	FL	PTS
데이비드 쿨 하르트	150	12	21	18	51	7	7755	14	412
젠슨 버튼	136	8	10	8	26	1	7488	6	908
미카 핫키넨	131	20	14	17	51	26	6277	25	407
란도 노리스	129	5	13	9	27	10	7359	13	1032
루이스 해밀턴	110	21	16	12	49	26	6065	12	913
알랭 Prost	107	30	21	12	63	10	5832	24	458.5
Ayrton Senna	96	35	12	8	55	46	5157	12	451
페르난도 알론소	94	4	4	4	12	2	4745	5	241
키미 라이 쾨넨	87	9	15	12	36	11	4253	19	337
데니 훌름	86	6	5	10	21	1	4862	5	174
존 왓슨	73	4	4	5	13	0	3717	3	109
니키 라우다	58	8	5	2	15	0	2783	8	128
제임스 헌트	49	9	2	3	14	14	2241	5	117
조천 질량	49	1	1	6	8	0	2361	2	64
게르하르트 베르거	48	3	7	8	18	4	2323	7	135
오스카 피아스트리	47	2	5	3	10	0	2686	2	391
다니엘 리치아르도	44	1	0	0	1	0	2463	1	152
스토 펠 반도 른	41	0	0	0	0	0	2216	0	26
카를로스 사인즈	37	0	1	1	2	0	2015	1	201
브루스 맥라렌	35	1	4	2	7	0	1828	0	60
하이키 코발라이넨	35	1	1	1	3	1	1799	2	75
패트릭 탐베이	28	0	0	0	0	0	1232	0	8
에머슨 피티팔디	28	5	6	2	13	2	1567	1	100
후안 파블로 몬토야	26	3	2	2	7	2	1268	1	86
피터 레브슨	23	2	2	4	8	1	1402	0	61
케빈 매그너 슨	19	0	1	0	1	0	1112	0	55
세르지오 페레즈	19	0	0	0	0	0	1116	1	49
브렛 런거	17	0	0	0	0	0	826	0	0
마틴 브 런들	16	0	1	1	2	0	672	0	16
키케 로즈버그	16	0	1	0	1	1	697	0	22
스테판 요한슨	16	0	2	3	5	0	771	0	30
마크 블런델	15	0	0	0	0	0	798	0	13
안드레아 데 세사리스	14	0	0	0	0	0	448	0	1
피터 게틴	14	0	0	0	0	0	629	0	1
마이클 안드레티	13	0	0	1	1	0	427	0	7
마이크 헤일 우드	11	0	0	1	1	0	566	0	12
조 보니에르	11	0	0	0	0	0	375	0	1
장미의 피터	9	0	1	0	1	0	456	1	23
브루노 지아코멜리	6	0	0	0	0	0	309	0	0
댄 거니	6	0	0	0	0	0	264	0	4
조디 슈 커터	6	0	0	0	0	0	247	0	0
안드레아 드 아다미치	5	0	0	0	0	0	216	0	0
존 서티스	4	0	0	0	0	0	229	1	1
빅 엘포드	4	0	0	0	0	0	203	0	3
데이비드 홉스	3	0	0	0	0	0	162	0	0
브라이언 레드먼	3	0	0	0	0	0	129	0	4
넬슨 피케	3	0	0	0	0	0	60	0	0
재키 올리버	3	0	0	0	0	0	108	0	0
데이브 찰튼	2	0	0	0	0	0	147	0	0
나이젤 만셀	2	0	0	0	0	0	79	0	0
에밀리오 데 비요타	2	0	0	0	0	0	120	0	0
질 빌뇌브	1	0	0	0	0	0	66	0	0
바질 반 루옌	1	0	0	0	0	0	12	0	0
알렉산더 뷔르츠	1	0	0	1	1	0	62	0	6
마크 도노휴	1	0	0	1	1	0	64	0	4
재키 아이크스	1	0	0	1	1	0	14	0	4
필립 알리오	1	0	0	0	0	0	21	0	0
데릭 벨	1	0	0	0	0	0	5	0	0
얀 마그누센	1	0	0	0	0	0	81	0	0

자동차

맥라렌 F1 자동차

: 38년 22월 2024일 목요일 바레인 인터내셔널 서킷에서 프리시즌 테스트 중인 오스카 피아스트리, 맥라렌 MCLXNUMX

: 60년 바레인 연습 중 McLaren MCL2023을 운전하는 Oscar Piastri F1 GP

: Lando Norris가 McLaren MCL36(2022)을 테스트하고 있습니다.

: 다니엘 리카르도, 맥라렌 MCL35M, 코너 진입(2021)

: Carlos Sainz, 포르투갈 동안 McLaren MCL35 GP 알가르베 인터내셔널 서킷(2020)

: 랜도 노리스, 맥라렌 MCL34, 브라질 GP (2019)

: McLaren MCL33 Renault Fernando Alonso Circuit de Catalunya, 바르셀로나, 스페인 (2018)

: 페르난도 알론소(Fernando Alonso)가 운전한 McLaren MCL32 Honda, 카탈루냐 서킷 테스트데이 1(2017)

: McLaren MP4-31 Honda(2016)를 타고 서킷을 달리는 Jenson Button

: 페르난도 알론소, 맥라렌 MP4-30 혼다 (2015)

: 젠슨 버튼 – 맥라렌 MP4-29 메르세데스(2014)

: 올리버 터비, 맥라렌 MP4-28 메르세데스(2013)

: McLaren MP4-27 Mercedes(2012)를 운전하는 Jenson Button

: 루이스 해밀턴이 운전하는 맥라렌 MP4-26 메르세데스, 발렌시아에서 (2011년)

: 벨기에 스파프랑코르샹의 루이스 해밀턴 맥라렌 MP4-25 메르세데스(2010년)

: 루이스 해밀턴 맥라렌 MP4-24 메르세데스 헝가리(2009)

: 일본에서 Heikki Kovalainen이 운전한 McLaren MP4-23 Mercedes(스즈카) 2008

: 페르난도 알론소 맥라렌 MP4-22 메르세데스(2007)

: 일본에서 McLaren MP4-21 Mercedes를 운전하는 Kimi Raikkonen(2006년)

: 4년 겨울 테스트 중 키미 라이코넨이 운전한 맥라렌 MP20-2005 메르세데스

: 데이비드 콜스하드, 맥라렌 MP4-19 메르세데스(2004) 말레이시아 F1 GP

: 키미 라이코넨, 맥라렌 MP4-17D, 메르세데스 일본 F1 GP (2003)

: 호주에서 데이비드 콜스하드가 운전하는 맥라렌 MP4-17 메르세데스(2002년)

: 벨기에에서 Mika Hakkinen이 운전한 McLaren MP4-16 Mercedes(2001)

: McLaren MP4-15 Mercedes Mika Hakkinen, 2위. 일본 스즈카. 6년 8월 2000-XNUMX일

: Mika Hakkinen이 운전하는 McLaren MP4-14 Mercedes(1999)

: 데이비드 콜타드가 운전하는 맥라렌 MP4-13 메르세데스(1998년)

: 캐나다에서 Mika Hakkinen이 다이빙한 McLaren MP4-12 Mercedes GP (1997)

: Mika Hakkinen이 포르투갈 에스토릴에서 McLaren MP4-11 Mercedes를 테스트하고 있습니다(1996).

: 미카 하키넨, 맥라렌 MP4-10 메르세데스(1995)

: Mika Hakkinen이 McLaren MP4-9 Peugeot(1994)를 타고 회전합니다.

: Ayrton Senna, McLaren MP4-8 Ford 1993 이탈리아 그랑프리, 몬차 서킷

: 게르하르트 버거, 맥라렌 MP4-7 혼다, 1992년 영국 GP

: 맥라렌 MP4-6 혼다를 운전하는 아일톤 세나(1991년)

: 아일톤 세나, 맥라렌 MP4-5 혼다(1990)

: 아르톤 세나, 맥라렌 MP4-4 혼다 모나코(1989)

: Ayrton Senna가 운전하는 McLaren MP4-4 Honda, USA Grand Prix, Detroit (1988)

: 모나코에서 알랭 프로스트가 운전한 맥라렌 MP4-3 포르쉐(1987년)

: 모나코에서 Keke Rosberg가 운전한 McLaren MP4-2C Porsche(1986년)

: 모나코에서 알랭 프로스트가 운전한 맥라렌 MP4-2B 포르쉐(1985년)

: 모나코에서 알랭 프로스트가 운전한 맥라렌 MP4-2 포르쉐(1984년)

: 니키 라우다, 모나코에서의 맥라렌 MP4-1C(1983)

: 모나코에서 John Watson이 운전한 McLaren MP4-1B(1982년)

: 모나코에서 John Watson이 운전한 MP4-1 Cosworth(1981년)

: 모나코에서 존 왓슨이 운전한 맥라렌 M29B(1980년)

: 모나코에서 존 왓슨이 운전한 맥라렌 M28C(1979년)

: 모나코에서 Patrick Tambay가 운전한 McLaren M26(1978)

: 26년 모나코에서 Jochen Mass가 운전한 McLaren M1977

: 23년 모나코에서 제임스 헌트가 운전한 맥라렌 M1976

: 모나코에서 Emerson Fittipaldi가 운전하는 McLaren M23(1975년)

: 23년 스페인에서 Peter Revson이 운전한 McLaren M1973

: 19년 모나코에서 Denny Hulme이 운전한 McLaren M1972C(1972-1973)

: 데니 헐미, 맥라렌 M19, 실버스톤 영국(1971)

: 맥라렌 M7C 벨기에 GP (1970)

맥라렌 F1 팀 주요 멤버

: 삭 브라운
최고 경영자(CEO)

: 조나단 닐
최고 운영 책임자

: 사이먼 로버츠
최고 운영자(COO)

: 매트 모리스
최고 엔지니어링 책임자

: 팀 고스
최고 기술 책임자 - 섀시

연혁

맥라렌 F1 팀 기록

알랭 프로스트, 1984년 모나코 우승 F1 GP 맥라렌 MP4-2에서

맥라렌은 포뮬러 1에서 가장 오래되고 가장 성공적인 팀 중 하나이며, 저명한 Ferrari 팀.

그들의 데뷔 이후 1966이 팀은 12개의 컨스트럭터 챔피언십과 XNUMX개의 드라이버 타이틀을 획득했습니다.

그들은 또한 이 스포츠계의 가장 위대한 이름 중 일부가 자동차를 운전하는 모습을 지켜보았습니다. Ayrton Senna, 알랭 Prost, 니키 라우다, 미카 핫키넨 그리고 루이스 해밀턴 등을 꼽을 수 있습니다.

뉴질랜드 운전자가 설립 브루스 맥라렌 1963년, 팀은 몬테카를로에서 데뷔하기까지 XNUMX년을 더 기다려야 했습니다.

팀 동료 세나 & 프로스트, 1989년 일본에서 최악의 순간

팀의 유일한 드라이버로서 2년 동안 별다른 성공을 거두지 못한 후, 브루스와 함께 키위 동료가 합류했습니다. 데니 훌름 1968년에 그들은 그 시즌에 XNUMX개의 경주에서 우승하였고, 브루스는 스파에서 첫 승리를 거두었습니다.

1970년 창립자가 사망한 후 그들의 발전은 중단되었지만 XNUMX년간의 재건 끝에 마침내 그들의 첫 번째 세계 챔피언십을 차지했습니다. 에머슨 피티팔디 맥라렌 M23에서

그들은 그것을 뒷받침했습니다 1976 영국의 제임스 헌트 역대 가장 치열한 챔피언십 시즌 중 하나를 우승했습니다. 1976라우다의 페라리를 제치고.

그러나 경쟁력 없는 몇 년 동안 맥라렌은 그리드 아래에서 포인트를 위해 경쟁했습니다. 하지만 80년대 중반부터 90년대 초반까지 1년 동안 XNUMX번의 챔피언십을 차지한 것은 FXNUMX의 가장 위대한 시대에 어떤 팀보다도 지배적이었습니다.

McLaren Technology Centre(왼쪽)와 McLaren 공장의 항공 사진

Lauda는 팀 동료 Prost를 제치고 우승을 차지했습니다. 1984 F1 선수권 대회 세심한 Prost가 두 번 모두 승리하기 전에 반 포인트가 앞서 나갔습니다. 1985 and 1986.

라우다가 떠난 후, 프로스트와 함께 떠오르는 선수인 아르톤 세나가 합류했고, 이 팀은 15년 16개 레이스 중 1988개에서 우승할 만큼 압도적이었습니다. 세나는 MP4/4가 15년 16개 레이스 중 1988개에서 우승하면서 매우 치열한 처녀 챔피언십에서 우승했습니다.

1989년, 프로스트와 세나의 관계는 무너지기 시작했고, 두 사람이 일본에서 충돌하면서 더욱 악화되었습니다. 맥라렌이 우위를 점하던 또 다른 해에 프로스트가 논란의 여지가 있는 타이틀을 차지했습니다.

교수님이 합류하러 떠나신 후 Ferrari세나는 자유롭게 통치하며 1990년과 1991년에 XNUMX년 연속 타이틀을 차지했습니다.

Hakkinen(1998년 및 1999년)의 경우 더 많은 성공이 있었습니다. 루이스 해밀턴 (2008) 하지만 경쟁력을 유지했음에도 불구하고 24년 동안 XNUMX번의 챔피언십을 차지한 것은 맥라렌이 XNUMX년 동안의 압도적인 우세 이후로 기대했던 것이 아니었다.

Mika Hakkinen(McLaren MP4-15 Mercedes) 2위. 일본 스즈카. 6년 8월 2000-XNUMX일

그들은 여전히 큰 팀이지만 다른 팀의 재정적 지원으로 선두로 돌아오는 것은 그 어느 때보다 어렵습니다.

혼다 엔진 모험(2015-2017)은 큰 재앙으로 끝났습니다. 팀은 극적인 2015년을 보냈습니다. F1 시즌 동안 McLaren은 컨스트럭터 챔피언십에서 9위에 만족해야 했습니다. 이 팀은 두 명의 세계 챔피언인 Fernando Alonso와 Jenson Button을 포함한 엄청난 드라이버 라인업을 갖추고 있었지만, 당시 Honda 파워 유닛은 좋지 않았고 나머지 차량에도 많은 문제가 있었습니다.

새로운 시즌이 시작될 때마다 기대감이 높아지지만 2016년은 McLaren과 Ron Dennis에게 좋지 않은 해로 끝났습니다. 그는 Senna와 Prost와 함께 Honda에서 많은 성공을 거두었고 팀을 떠났습니다.

다음 2017 F1 계절 팀은 새로운 도장(오렌지/블랙)을 내놓았지만 2017년 시즌은 팀 역사상 최악의 시즌 중 하나로 판명되었습니다. 혼다 엔진은 여전히 경쟁력을 갖출 만큼 강력하고 신뢰할 수 없었습니다. 팀은 다시 컨스트럭터 챔피언십에서 XNUMX위를 차지했습니다. 당시 팀의 새로운 드라이버였던 스토펠 반도른도 높은 다운포스에 적응하는 데 어려움을 겪었습니다. F1 차.

2018년에 팀은 엔진을 교체하는 데 성공했습니다. Red Bull 레이싱. 그들은 르노 엔진을 얻었고 차는 이제 옛날처럼 완전히 오렌지색(파파야)이 되었습니다. Red Bull Renault와의 협력이 많은 신뢰성 문제로 인해 빠르게 악화되었고 Renault가 Daniel Ricciardo를 인수했기 때문에 Honda 프로젝트를 선택하는 데 매우 관심이 있었습니다. Red Bull맥라렌 팀은 르노 엔진에 적응하기 위해 많은 노력을 기울여야 했습니다.

루이스 해밀턴 F1 챔피언 2008

Vandoorne과 Alonso는 여전히 McLaren에서 운전하고 있었고 팀은 WCC에서 6위를 차지하기 위해 3단계를 올라가면서 약간 더 나은 성과를 거두었습니다. 그러나 2018 F1 계절 포디엄 마감이 없고 첫 번째 레이스에서 최고 성적이 5위인 것은 여전히 쉽게 잊을 수 없는 일이었습니다. 이제 알론소가 휴직을 하고 반도른이 팀을 떠나면서 드라이버를 바꿀 때가 되었습니다.

2019년 맥라렌은 또 다른 신인에게 빛날 기회를 주었습니다. 맥라렌의 새로운 CEO인 잭 브라운은 19세의 영국인 드라이버 랜도 노리스에 열광했습니다. 그는 드라이버 시장에서 다니엘 리카르도에 올인한 후 르노에서 온 카를로스 사인즈와 짝을 이루었습니다.

2019년 맥라렌은 많은 가능성을 보여주었고, 드라이버, 특히 WDC에서 145위를 차지한 Sainz의 일관되고 신뢰할 수 있는 성과에 힘입어 World Constructors' Championship에서 2019위를 차지했습니다. 2014년 XNUMX포인트로 맥라렌은 XNUMX년 이후 최고의 한 해를 보냈습니다.

팀은 1년 만에 다시 포뮬러 2019 포디엄에 올랐고, 사인츠는 XNUMX년 브라질 그랑프리에서 XNUMX위를 차지했습니다.

2020년 캠페인은 McLaren에게 다시 한번 일관성을 제공했으며 팀은 202년 이후 최고 기록인 2012점으로 WCC에서 XNUMX위를 차지했습니다. F1 계절.

이탈리아 몬차 국립 자동차 경주 대회 - 12월 35일: 이탈리아에서 열린 McLaren MCL35M 경주 대회에서 Daniel Ricciardo가 McLaren MCLXNUMXM의 Lando Norris를 이끌고 있습니다. GP 12년 2021월 XNUMX일 일요일 이탈리아 몬차의 Autodromo Nazionale Monza에서. (사진: Mark Sutton / LAT Images)

노리스는 2020년 첫 레이스를 마쳤습니다. F1 시즌 2020위로 포디엄에 올랐고, Sainz는 Woking 기반 팀을 위해 또 다른 포디엄을 차지했으며, XNUMX년 이탈리아 그랑프리에서 우승에 가까워졌지만 결국 XNUMX위를 차지했습니다.

맥라렌의 승리로의 복귀는 2021년 다니엘 리카르도가 몬차에서 맥라렌을 1-2로 이끌고 2021 이탈리아 그랑프리에서 우승하면서 이루어졌습니다. 챔피언십 경쟁자 루이스 해밀턴(메르세데스)과 맥스 페르스타펜(Red Bull)가 경주에서 탈락하면서 많은 사람들은 그것이 맥라렌이 2021년 몬차에서 우승한 이유라고 생각하기 쉽습니다.

하지만 리카르도는 53위로 레이스를 시작했고, 훌륭하게 출발해 첫 코너로 들어와 페르스타펀보다 앞서 나갔습니다. 그런 다음 그는 편안하게 선두를 달리며 2012랩 레이스에서 1랩을 제외한 모든 랩을 앞서 나간 후 레이스에서 우승했습니다. 맥라렌이 2년 브라질 그랑프리 이후 처음으로 우승했고, 2010년 캐나다 그랑프리 이후 처음으로 XNUMX-XNUMX로 마무리했습니다.

결국 맥라렌은 몬차에서의 승리 이후 팀의 성적이 다소 떨어지면서 WCC에서 4위로 시즌을 마쳤습니다.

이 팀은 F2022의 새로운 시대 아래 1년 세계 컨스트럭터 챔피언십에서 2019위를 차지했습니다. 노리스와 리카르도로 구성된 이 팀은 159년 이후 최저 점수(3)를 기록했지만, 맥라렌은 톱 XNUMX을 제외한 유일한 팀으로 포디엄을 차지했습니다. 알파인, 2022년 라티피-피아스트리 스왑 배제 서두르지 않아

노리스는 2022년 에밀리아로마냐 그랑프리에서 맥라렌 소속으로 XNUMX위를 차지했고, 이는 해당 팀의 올해 최고 성적이었다.

24년 2022월 2022일, 팀과 리카르도는 37년 시즌이 끝나면 파트너십이 종료된다고 발표했지만, 그는 아직 계약 기간이 122년 남았습니다. 리카르도는 XNUMX점을 기록했는데, 이는 노리스의 시즌 XNUMX점과 함께 실패한 것처럼 보였습니다.

2년 2022월 2023일, 맥라렌은 호주 출신의 오스카 피아스트리를 2021년 드라이버로 발표했습니다. 2년 F1 챔피언십에서 우승한 호주 출신 선수와 맥라렌은 알파인과 계약 분쟁을 겪어야 했지만, 이는 포뮬러 XNUMX의 계약 인정 위원회(CRB)에서 합의되었습니다.

2023년의 또 다른 변화로는 Andreas Seidl이 떠난 것이 있습니다. McLaren의 전 팀장이 Alfa Romeo로 갔기 때문입니다. 게다가 Andrea Stella가 McLaren의 팀장 자리를 맡았습니다.

멜버른 그랑프리 서킷, 호주 - 31월 60일: 호주 그랑프리 서킷 동안 랜도 노리스, 맥라렌 MCLXNUMX GP 31년 2023월 XNUMX일 금요일 호주 멜버른의 멜버른 그랑프리 서킷에서. (사진 제공: Lionel Ng / LAT Images)

시작은 힘들었지만 2023년에는 탄탄한 성과를 낼 것 F1 계절

맥라렌은 바레인과 사우디아라비아에서 열린 올해 첫 두 그랑프리에서 무득점으로 2023년 시즌을 명백히 불리한 상황으로 시작했습니다.

이 팀은 2023년 호주 그랑프리에서 다른 팀의 실수와 유리한 상황을 이용해 노리스와 신인 피아스트리가 각각 XNUMX위와 XNUMX위를 차지한 후, 무득점에서 세계 컨스트럭터 챔피언십 XNUMX위로 도약했습니다.

2023년 XNUMX번째 레이스에서 XNUMX번째로 강력한 차량처럼 보이지만, F1 이번 시즌 맥라렌은 높은 수준의 성적을 거두었고, 노리스는 해당 레이스에서 4위를 차지했습니다.

게다가 올해 10번째 레이스인 2023년 영국 그랑프리는 팀에게 특별했습니다. 맥라렌은 팀이 가장 최근 타이틀을 차지한 2008년에 존재했던 상징적인 크롬 실버로 차량을 칠했습니다.

LOSAIL INTERNATIONAL CIRCUIT, 카타르 - 07월 XNUMX일: 스프린트 pole 우승자 오스카 피아스트리, 맥라렌 MCL60, 랜도 노리스, 맥라렌 MCL60.

그 경기에서 Norris와 Piastri는 2위와 3위를 차지했고 Norris는 2위로 경기를 마쳤으며 7위를 달성했습니다. F1 포디엄과 맥라렌 역사상 495번째입니다. 그의 편에서 신인 피아스트리는 1위를 차지했는데, 당시 포뮬러 XNUMX에서 그의 최고 성적이었습니다.

노리스는 다음 레이스에서 또 다른 포디엄을 차지했고, 2023년 헝가리 그랑프리에서 XNUMX위를 차지했습니다. 피아스트리는 벨기에에서 열린 스프린트 레이스에서 우승을 위해 싸웠지만 XNUMX위에 그쳤습니다.

벨기에와 이탈리아 사이에서 3경기 연속 미끄러진 후, McLaren은 싱가포르에서 Norris(2위)와 함께 포디엄으로 돌아왔고, 일본과 카타르에서는 두 드라이버와 함께했습니다. 스즈카에서 Piastri는 첫 번째 F1 그는 카타르 스프린트 레이스에서 우승을 기록했고 2위를 차지하며 개인 최고 성적을 기록했습니다.

카타르에서 열린 두 개의 포디엄은 맥라렌에게 500개의 포디엄을 안겨주었습니다. F1 역사.

호주 선수는 시즌을 마무리하는 데 어려움을 겪었지만, 노리스는 브라질에서 또 다른 우승을 차지했습니다.

노리스는 205점과 97번의 포디엄으로 세계 드라이버 챔피언십에서 XNUMX위를 차지했고, 피아스트리는 XNUMX점과 XNUMX번의 포디엄으로 XNUMX위를 차지했습니다.

2024 F1 시즌: 어려운 시작, 탄탄한 후반전으로 1998년 이후 첫 컨스트럭터 타이틀 획득

브라질에서의 오스카 피아스트리, 맥라렌 MCL38, 랜도 노리스, 맥라렌 MCL38 GP Autodromo José Carlos Pace에서

맥라렌은 2024년 포뮬러 1 시즌을 시청하며 시작했습니다. Red Bull 2023년 초반과 비슷하게 처음 XNUMX개 레이스 중 XNUMX개를 우승합니다. 그 기간 동안 McLaren은 호주와 중국에서 두 번의 포디엄 마감을 기록했습니다.

시즌의 여섯 번째 레이스에서 맥라렌은 2021년 이탈리아 그랑프리 이후 처음으로 그랑프리에서 우승했습니다. 랜도 노리스는 맥스 페르스타펀을 물리치고 첫 그랑프리 우승을 차지했으며, 이는 그와 팀에게 돌파구가 되었습니다.

그 후 맥라렌은 레이스에서 끊임없이 승리를 위해 경쟁했습니다. 그들의 드라이버는 월드 드라이버 챔피언십에서 이점을 활용하지 못했지만, 컨스트럭터 순위에서는 계속 포인트를 얻었습니다. 팀은 1년 헝가리 그랑프리에서 2-2024를 달성했고, 오스카 피아스트리가 첫 우승을 차지했습니다. F1 승리.

2024개 레이스 후 네덜란드에서 랜도 노리스가 대회를 장악하는 훌륭한 레이스를 펼쳤고, 자신의 두 번째 우승과 팀의 2024년 세 번째 우승을 차지했습니다. 맥라렌은 일정 중반에 XNUMX개 레이스에 출전하여 XNUMX승을 달성했으며, 피아스트리는 아제르바이잔에서 우승했고 노리스는 XNUMX년 싱가포르 GP에서 세 번째 우승을 차지했습니다.

마리나 베이 스트리트 서킷, 싱가포르 - 22월 XNUMX일: 맥라렌 트로피 대표, 랜도 노리스, 맥라렌 F1 팀, 1위, 오스카 피아스트리, 맥라렌 F1 싱가포르에서 3위를 차지한 팀 GP 22년 2024월 XNUMX일 일요일 싱가포르의 마리나 베이 스트리트 서킷에서. (Andy Hone / LAT Images 제공 사진)

맥라렌이 추월했다 Red Bull 아제르바이잔 레이스 이후 WCC에서 1위를 차지했고 시즌이 끝날 때까지 그 자리를 지켰습니다. McLaren은 승리 없이 5레이스 연속을 기록했지만, 팀은 아부다비에서 시즌의 마지막 레이스에 순위를 선두로 진입했습니다.

아부다비에서 맥라렌은 1998번째 세계 컨스트럭터 챔피언십을 차지했고 XNUMX년 이후 처음으로 우승했습니다. 노리스는 이 이벤트에서 우승하여 시즌 XNUMX번째 우승을 차지하고 최고의 성적을 마감했습니다. F1 캠페인을 통해 운전자 부문에서 2위를 차지했습니다.

McLaren은 26년간의 Constructors 타이틀 없는 가뭄을 깼습니다. 그것은 팀의 최악의 가뭄이었고 또한 F1 타이틀 간 가장 긴 간격을 기록한 것입니다.

공식 맥라렌 F1 웹 사이트 : https://www.mclaren.com/racing/

업적

맥라렌 F1 업적

맥라렌 F1 분류

1st	190 시간
2nd	177 시간
3rd	158 시간
4 위	135 시간
5 위	136 시간
6 위	113 시간
7 위	105 시간
8 위	78 시간
9 위	72 시간
10 위	52 시간
11 위	53 시간
12 위	49 시간
13 위	32 시간
14 위	32 시간
15 위	18 시간
16 위	18 시간
17 위	11 시간
18 위	9 시간
19 위	4 시간
20 위	2 시간
DNF	530 시간
DSQ	12 시간
NC	8 시간
디엔피큐	2 시간
DNQ	25 시간
DNS	15 시간

맥라렌 F1 팀 챔피언십 포지션

1966	1967	1968	1969	1970	1971	1972	1973
8 위	9 위	2nd	4 위	5 위	6 위	3rd	3rd
1974	1975	1976	1977	1978	1979	1980	1981
1st	3rd	2nd	3rd	8 위	7 위	9 위	6 위
1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989
2nd	5 위	1st	1st	2nd	2nd	1st	1st
1990	1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997
1st	1st	2nd	2nd	4 위	4 위	4 위	4 위
1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005
1st	2nd	2nd	2nd	3rd	3rd	5 위	2nd
2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013
3rd	11 위	2nd	3rd	2nd	2nd	3rd	5 위
2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021
5 위	9 위	6 위	9 위	6 위	4 위	3rd	4 위
2022	2023	2024	2025
5 위	4 위	1st	2nd