フェラーリ F1 チームの統計と情報

プリンシパル: フレッド・ヴァスール

お名前	フェラーリ
国家	イタリア
シーズンエントリー	76
トータルドライバー	98
ファーストレース	1950モナコ F1 GP
最後のレース	2025オーストラリア人 F1 GP
名 Pole	1951イギリス F1 GP
姓 Pole	2024メキシコ F1 GP
初勝利	1951イギリス F1 GP
最後の勝利	2024メキシコ F1 GP
初表彰台	1950モナコ F1 GP
ラストポディウム	2024年アブダビ F1 GP
初ワンツーフィニッシュ	1951イタリア語 F1 GP
ラストワンツーフィニッシュ	2024 USA F1 GP
初めての最前列ロックアウト	1951ドイツ語 F1 GP
最後の最前列ロックアウト	2023メキシコ F1 GP

スタッフ数：1.300
フェラーリが使用するエンジン：
フェラーリ（1950-2025）

フェラーリ F1 統計
コンストラクターズタイトル	16
F1 運転手のタイトル	15
グランプリ作品	1100
グランプリスタート	1099
合計ポイント	10620.5
平均GPあたりのポイント	9,66
グランプリ優勝	248（22,5％）
ワンツーフィニッシュ	87（7,9％）
Pole 体位	253（23,0％）
最前列のロックアウト	82（7,5％）
GP 表彰台	840（76,4％）
GP 最速ラップ	264（24,0％）
GP 退職	738
GP DNF's	624
トータル GP ラップ	125389

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ドライバー

フェラーリ F1 ドライバー 2025 シーズン

16. チャールズレクレック

チャールズレクレック F1 統計
グランプリ作品	150
グランプリスタート	148
合計ポイント	1434.00
平均GPあたりのポイント	9.56
グランプリ優勝	8（5,3％）
から勝ちます pole	5（3,3％）
Pole 体位	26（17,3％）
前列スタート	38（25,3％）
平均 GP グリッド	6.5
GP 表彰台	43（28,7％）
GP 最速ラップ	10（6,7％）
GP ポイントフィニッシュ	116（77,3％）
平均 GP 役職	5.6
ハットトリック	2（1,3％）
GP 退職	24（16,0％）
GP DNF's	19（12,7％）
トータル GP ラップ	8.049

44. ルイス·ハミルトン

カルロス·サインツ F1 統計
グランプリ作品	209
グランプリスタート	207
合計ポイント	1272.50
平均GPあたりのポイント	6.09
グランプリ優勝	4（1,9％）
から勝ちます pole	3（1,4％）
Pole 体位	6（2,9％）
前列スタート	14（6,7％）
平均 GP グリッド	8.8
GP 表彰台	27（12,9％）
GP 最速ラップ	4（1,9％）
GP ポイントフィニッシュ	144（68,9％）
平均 GP 役職	7.3
GP 退職	41（19,6％）
GP DNF's	36（17,2％）
トータル GP ラップ	11.123

スクーデリア·フェラーリ F1 ドライバのリスト

ドライバ	GP	1	2	3	ポッド	Pole	ラップ	FL	PTS
ミハエル·シューマッハ	180	72	32	12	116	58	10251	53	1066
キミライコネン	151	10	13	29	52	7	8197	23	1080
フェリペマッサ	139	11	12	13	36	15	7924	14	789
チャールズレクレック	127	8	15	20	43	25	6990	10	1391
セバスチャン·ベッテル	118	14	21	20	55	12	6613	14	1400
ルーベンスバリチェロ	102	9	24	22	55	11	5686	15	412
ゲルハルトベルガー	96	5	8	11	24	7	4301	9	182
フェルナンド·アロンソ	96	11	18	15	44	4	5456	8	1190
カルロス·サインツ	88	4	6	15	25	6	4916	3	897.5
ミケーレ・アルボレート	80	3	9	7	19	2	3576	4	138.5
ジャン・アレジ	79	1	6	9	16	1	3638	2	121
クレイレガッツォーニ	73	4	11	8	23	4	3836	13	169
ジル・ビルヌーブ	66	6	5	2	13	2	3216	8	107
エディアーバイン	65	4	6	13	23	0	3251	1	156
ニキラウダ	58	15	12	5	32	23	3132	12	242.5
ジャッキー·イクス	55	6	4	6	16	11	2716	11	121
マイク・ホーソーン	37	3	9	4	16	4	2088	6	113.64
ロレンツォ・バンディーニ	35	1	2	5	8	1	1993	2	56
カルロス・ロイテマン	34	5	2	6	13	2	1901	2	90
ルネ・アルヌー	32	3	4	4	11	4	1627	4	79
ナイジェル·マンセル	31	3	5	3	11	3	1533	6	75
ステファン・ヨハンソン	31	0	2	4	6	0	1444	0	49
フィル Hill	31	3	5	8	16	6	1690	6	96
アルベルト・アスカリ	30	13	4	0	17	13	1630	10	139
アラン·プロスト	30	5	5	4	14	0	1539	3	107
ジョン・サーティーズ	30	4	5	4	13	4	1406	6	88
ジョディ・シャッカー	28	3	3	0	6	1	1559	0	62
クリスアモン	27	0	1	5	6	3	1466	0	34
ヴォルフガング・フォン・トリップ	25	2	2	2	6	1	1336	0	56
ディディエPironi	25	2	2	2	6	1	1257	3	48
ピーター・コリンズ	24	3	3	3	9	0	1047	0	47
ニーノファリーナ	22	1	9	3	13	3	1167	0	75.33
パトリック・タンベイ	22	2	3	3	8	4	1093	1	65
ルイジ・ヴィッロレッシ	21	0	2	6	8	0	1115	1	43
モーリス·トランティニャン	19	1	2	2	5	0	1082	0	33.33
ホセ・フロラン・ゴンザレス	17	2	6	3	11	3	980	3	56.64
ルイ・ロジエ	15	0	0	0	0	0	486	0	0
ルイジムッソ	15	1	4	0	5	0	736	1	32
エウジェニオカステッロッティ	15	0	1	1	2	0	637	0	13.5
イワン・カペリ	14	0	0	0	0	0	513	0	3
ピエロタルフィ	13	1	2	1	4	0	613	1	32
マリオ·アンドレッティ	12	1	0	1	2	1	518	1	20
アルトゥーロメルツァリオ	11	0	0	0	0	0	594	0	7
Richie Ginther	10	0	2	2	4	0	552	2	24
フアンマヌエルファンジオ	10	3	2	0	5	6	458	4	33
ウィリーマイレッセ	10	0	0	1	1	0	345	0	7
オリヴィエ・ゲンデビエン	8	0	0	0	0	0	336	0	8
ペドロ・ロドリゲス	7	0	0	0	0	0	526	0	6
ピーター·ホワイトヘッド	7	0	0	1	1	0	335	0	4
トニー·ブルックス	7	2	1	1	4	2	351	1	27
ルディ・フィッシャー	7	0	1	1	2	0	287	0	10
ルドヴィコ・スカルフィオッティ	7	1	0	0	1	0	345	1	11
マイク・パークス	6	0	2	0	2	1	224	0	14
クリフアリソン	6	0	1	0	1	0	248	0	8
ウンベルト・マリオーリ	6	0	0	2	2	0	439	0	3.33
サロ・ミカ	6	0	1	1	2	0	331	0	10
アルフォンソデポルタゴ	6	0	1	0	1	0	330	0	4
ジャンカルロバゲッティ	5	0	0	0	0	0	242	0	5
ロバートマンソン	5	0	0	1	1	0	114	0	4
ジャンカルロフィジケラ	5	0	0	0	0	0	292	0	0
ジャック・スワーターズ	5	0	0	0	0	0	92	0	0
リカルド・ロドリゲス	5	0	0	0	0	0	196	0	4
ピーター・ハート	4	0	0	0	0	0	142	0	0
ニコラ・ラリーニ	4	0	1	0	1	0	189	0	6
イグナチオジュンティ	4	0	0	0	0	0	136	0	3
ダン・ガーニー	4	0	1	1	2	0	212	0	13
ピエロカリーニ	3	0	0	0	0	0	43	0	0
ジャン・ベーラ	3	0	0	0	0	0	129	0	2
ポールフレール	3	0	1	0	1	0	158	0	9
シャルルドトルナコ	2	0	0	0	0	0	52	0	0
デレック·ベル	2	0	0	0	0	0	18	0	0
アンドレ・サイモン	2	0	0	0	0	0	130	0	0
レイモンドソマー	2	0	0	0	0	0	116	0	3
ルカバドエル	2	0	0	0	0	0	100	0	0
レッグパーネル	2	0	0	0	0	0	98	0	3
ジョルジョスカルラッティ	1	0	0	0	0	0	0	0	0
ロジャーローラン	1	0	0	0	0	0	16	0	0
ハリーシェル	1	0	0	0	0	0	68	0	0
チコランディ	1	0	0	0	0	0	0	0	0
ドリーノ・セラフィニ	1	0	1	0	1	0	80	0	3
オリバーベアーマン	1	0	0	0	0	0	50	0	6
ルドルフ・シェーラー	1	0	0	0	0	0	3	0	0
ニノヴァカレラ	1	0	0	0	0	0	58	0	0
カート・アドルフ	1	0	0	0	0	0	3	0	0
チェザーレ・ペルディサ	1	0	0	0	0	0	98	0	0
ジョナサンウィリアムズ	1	0	0	0	0	0	63	0	0
ルイス·ハミルトン	1	0	0	0	0	0	57	0	1
フランココモッティ	1	0	0	0	0	0	63	0	0
アンドレ・ピレット	1	0	0	0	0	0	33	0	0
ボブ・ボンダラント	1	0	0	0	0	0	106	0	0
ジャンニ・モルビデリ	1	0	0	0	0	0	14	0	0.5
ナンニ・ガリ	1	0	0	0	0	0	37	0	0
Andrea de Adamich	1	0	0	0	0	0	13	0	0
ジョニークレイズ	1	0	0	0	0	0	88	0	0
マックスデテラ	1	0	0	0	0	0	51	0	0
ロイ・サルヴァドリ	1	0	0	0	0	0	82	0	0
アレッサンドロデトマソ	1	0	0	0	0	0	91	0	0

マシーン

スクーデリア·フェラーリ F1 自動車

: 24年21月2024日水曜日、バーレーン・インターナショナル・サーキットでのプレシーズンテスト中のシャルル・ルクレール、フェラーリSF-XNUMX

: 23年バーレーンGPの練習前のカルロス・サインツのフェラーリSF-2023 F1 GP

: エミリア・ロマーニャでのカルロス・サインツ、フェラーリ F1-75 GP 22年2022月XNUMX日金曜日、アウトドローモ・インテルナツィオナーレ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリにて

: カルロス・サインツ、バーレーン国際サーキットでのバーレーン21月のテスト中のフェラーリSF2021（XNUMX）

: シャルル・ルクレール–バルセロナでのウィンターテスト中のフェラーリSF1000（2020）

: セバスチャン・ベッテルがフェラーリSF90を運転、2019年ロシア F1 GP ソチ（2019年）

: セバスチャン・ベッテルフェラーリ SF71H オーストラリア GP (2018)

: キミライコネン、フェラーリSF70Hテストカタルーニャサーキット、スペイン（2017）

: セバスチャン・ベッテル、フェラーリSF16-H（2016）

: セバスチャンベッテル–フェラーリSF15-T（2015）

: キミライコネン、フェラーリF14Tソチサーキット（2014）

: フェルナンドアロンソ、フェラーリF138 at Canada（2013）

: フェルナンドアロンソがモンツァのF2012をドライブ

: フェルナンドアロンソフェラーリF150ブラジル（2011）

: フェランド・アロンソ、フェラーリのF10がモナコを走る（2010）

: キミライコネン、フェラーリF2009がカタルーニャサーキットを走行（2009）

: キミライコネン、フェラーリF2008、2008カナダGP

: フェリペマッサ、フェラーリF2007、2007ハンガリーGP

: マイケルシューマッハーフェラーリF2006モナコ2006

: フェリペマッサ、フェラーリF2006、2006バーレーンGP

: マイケルシューマッハ、フェラーリF2005、2005バーレーンGP

: Michael Schuamcher＆Rubens BarrichelloF2004バーレーン

: ミハエルシューマッハ＆ルーベンスバリチェロ、フェラーリF2003-GA、2003年ヨーロッパGP

: ミハエル・シューマッハ、フェラーリF2002、2002年マレーシアGP

: マイケルシューマッハ、フェラーリF2002

: マイケルシューマッハー、フェラーリF2001、2001スペインGP

: マイケルシューマッハー、フェラーリF1-2000、2000オーストリアGP

: フェラーリF399（1999）

: マイケルシューマッハー、メルボルンのフェラーリF300アルバートパークサーキット（1998）

: ニュルブルクリンクのマイケル・シューマッハー・フェラーリF310B（1997）

: マイケルシューマッハー、フェラーリF310（1996）

: Gerhard Berger、フェラーリ412T2 1994イタリアGP

: Gerhard Berger、フェラーリ412T2 V12、1994イタリアGP

: Jean Alesi、フェラーリF93A（1993）

: Ivan Capelli、フェラーリF92A 1992ハンガリーGP

: Jean Alesi、フェラーリ642 / 2 V12 .. 1991メキシコGP

: アランプロスト、フェラーリ641（1990）

: ナイジェル・マンセル、フェラーリ F1 89、1989年フランスGP

: ゲルハルト・ベルガー、フェラーリ F1 87-88、1988年モナコGP

: ミケーレ・アルボレート、フェラーリ F1 87、1987年モナコGP

: ステファン・ヨハンソン、フェラーリ F1 86、1986年モナコGP

: ステファン・ヨハンソン、フェラーリ156 / 85、1985モナコGP

: ルネ・アルヌー、フェラーリ126C4、1984モナコGP

: ルネ・アルヌー、フェラーリ126C2B、1983モナコGP

: ディディエ・ピローニ、フェラーリ126C2、1982モナコGP

: ジル・ビルヌーブ、フェラーリ126 CK（1981）

: ジョディ・シェクター、フェラーリ 312T5、モナコ GP (1980)

: ニキ・ラウダ、フェラーリ312T2（1976-1978）

: クレイRegazzoni 312ドイツニュルブルクリンク（1974-1974）によって駆動されるフェラーリ1976T

: メルツァリオ・モナコが運転するフェラーリ 312B3 GP (1973)

: ジャッキー・イクスが運転するフェラーリ 312B2 1971年モナコ GP （1971-1973）

: ジャッキー・イクスが運転するフェラーリ 312B 1970年モナコ GP （1970-1971）

: フィル Hill 156を運転する F1 ドイツの車（1961年）

: フェラーリD50（1955-1957）

: フェラーリ 500 F2 (1952-1957)

: フェラーリ375 F1 ホセ・フロイラン・ゴンサレスが運転 (1951)

: フェラーリ 166 F2 を運転するミハエルシューマッハ (1950 年)

マネジメント

スクーデリア·フェラーリ F1 チームの主要メンバー

: スクーデリアフェラーリチームプリンシパル: フレデリックヴァスール

: エンリコカーディル
シャーシのヘッド

: エンリコ・グアルティエリ
パワーユニット長

: ジャンマリア・フルゲンジ
サプライチェーンの責任者

沿革

スクーデリアフェラーリの歴史

エンツォ·フェラーリ

フォーミュラ1で最も壮大で最も歴史的な名前であるスクーデリアフェラーリは、 1950.

イタリアチームは並ぶものがなく、15ドライバーズチャンピオンシップと16コンストラクターズタイトルを獲得しています。また、ほとんどの勝ち、ほとんどのポイント、ほとんどの表彰台、そしてほとんどのワンツーの記録を保持しています。

若いドライバーなら誰でもフェラーリで運転することを夢見ている F1 チーム。彼らの歴史、壮大さ、成功は、スポーツ界において神秘的な地位を与え、ファンジオ、ラウダ、プロスト、シューマッハなどのドライバーが、彼らの世界的な魅力と評判を高めました。

チームの創設者であるEnzo Ferrariにちなんで命名されていますが、「スクーデリア」は競馬用に飼育されている厩舎のイタリア語で、そのためチームは「跳ね馬」と呼びます。

フェラーリ初の F1 車 125S

フェラーリの輝かしい歴史は、スポーツの初期の年に始まりました。アルベルト・アスカリ勝ちました 1952フォーミュラ1チャンピオンシップ。彼はイタリアの最後の世界チャンピオンのままです。に 1953 1955での彼の時期尚早の死の前に、彼は彼のタイトルを擁護しました。

伝説のフアンマヌエルファンジオアスカリの死後、フェラーリにサイン 1956 F1 世界選手権彼の4番目とチームの3番目。

1958では両方のフェラーリドライバールイジムッソとピーター・コリンズ事故で死亡したマイク・ホーソーン彼の唯一の世界選手権で優勝しました 1958.

60年代はさらにチャンピオンシップをもたらしましたフィル Hill とジョン・サーティーズしかし、チームはイギリスのチームとして衰退に入りました蓮そしてTyrellはスポーツを支配し始めた。

フィル Hill 156を運転する F1 ドイツの車（1961年）

1960年代、このスポーツは死と大クラッシュで有名でした。フェラーリは次のような犠牲者を出しましたヴォルフガング・フォン・トリップとロレンツォ・バンディーニ一方、マイク・パークスほぼ致命的なクラッシュでキャリア終了の怪我を負った。

フェラーリはオーストリアにサインしたときに70の半ばまでトップで同期がとれていませんでしたニキラウダ。ラウダの仕事倫理とプロ意識は、彼が延期したので彼らをトップに戻しましたジェームズハントさんマクラーレンでタイトルを獲得する 1975.

しかし、ラウダは2008年に致命的な事故に遭った 1976 彼は重度のやけどを負ったが、彼は勇敢にもスポーツに戻り、彼の2番目のタイトルを獲得した。 1977.

フェラーリ F1 チームは70年代にスポーツ界のトップに君臨し、謎めいたジャイルズビルヌーブ彼のチームメイトと一緒に、ジョディ・シャッカー、シェクターが優勝した後、チームを有望な未来に導く準備ができているように見えた 1979のタイトル.

ジャンアレジフェラーリブラジル（1994）

しかし、イギリスの製造業者ウィリアムズそしてマクラーレンはこのような才能を動かすことで10年を支配しましたアイルトン·セナ, ナイジェル·マンセル, アラン·プロストとネルソンピケ.

彼のセンナとの転倒の後にフェラーリはプロストに署名しました 1990 しかし、彼らはブラジル人の不審な不正行為のせいでタイトルを否定された。チームが何年もの間やってきて、それは終わりでした。 1996、最後のタイトルから17年、彼らはグリッド上で最も熱いドライバーに署名しました、ミハエル·シューマッハ.

ダブルワールドチャンピオンは栄光の日々をイタリアチームに返すことを任務としていました。に 1997 彼は近かったが、彼の下手な戦術のために彼は負けたジャック・ビルヌーブさん（ジルの息子）ウィリアムズ。

In 1998シューマッハは彼の大いなるライバルに狭く敗れたハッキネン美香マクラーレンで 1999 骨折した足は彼に機会を与えなかった。エディアーバインシューマッハのチームメイトは近づいたが、やがてハッキネンに屈服した。

Michael Schuamcher＆Rubens BarrichelloF2004バーレーン

ミハエル・シューマッハ & ルーベンス・バリチェロ F2004 バーレーン F1 GP (2004)

しかし、フェラーリが復讐を果たして戻ってきたため、チームのニアミスはすべて嵐の前に穏やかであることが証明されました。

フェラーリ F1 チームと素晴らしいシューマッハは、 2000-2004無敵の車の中で。彼らは新世代のファンと連絡を取り合い、二度と繰り返されることのない歴史を作り出しました。

シューマッハの時代から、フェラーリは常にトップを争ってきました。 Red Bull そして近年のメルセデス。

キミ·ライコネン勝ちました 2007 タイトル、フェリペマッサほとんど勝った 2008 とフェルナンド·アロンソ近づいた 2010 と 2012.

フェラーリ F1 チームは、スポーツ界最大のファン層を維持しており、その大きな要因は、有名な「ティフォシ」と呼ばれるイタリアの忠実なファン集団の存在だ。フェラーリがレースをするとき、国全体が彼らを応援する。ティフォシは、 F1 モンツァに到着イタリアグランプリ.

フェリペマッサ、モナコでのフェラーリF138（2013）

In 2013 フェラーリは次の試合と戦わなければならなかったメルセデスチーム支配の背後にある2ndの場所 Red Bull 　セバスチャン·ベッテルその中に。彼らは戦いに負け、3rdに落ち着かなければなりませんでしたが、彼らは2レースに勝ちました。

この 2014 F1 シーズンフェラーリにとっては2013年よりもさらに悪化しました。エンジニアに苦労を与え、イタリアのチームがコンストラクターズチャンピオンシップで4位に落ち着かなければならなかった新しい技術規則は、そのシーズンにXNUMXつのレースに勝ちませんでした。最後に起こったのは 1993!

チームは今や自分たちの過去の道を見つけなければなりません Red Bull そしてメルセデスは再びチームを作り上げました。

In 2015 セバスチャン・ベッテルはフェラーリにやって来て、夢を叶え、 F1 彼は憧れのミハエル・シューマッハのようにフェラーリでチャンピオンになった。

Sebastian Vettelがマレーシアでのフェラーリで初のグランプリを受賞（2015）

彼は冒険を始めたFernando Alonsoをに置き換えました。マクラーレン。彼は35の後にフェラーリのための最初のレースに勝ちました！マレーシアで優勝していないグランプリ。

2015年にロータスから技術スキルを示すために来た優秀なエンジニアのジェイムズアリソンは、2016年に向けてより良い車を作りました。残念ながら彼の妻は 2016 そして彼は2017でメルセデスのために働くためにイギリスに戻ることにしました。 2016は再びフェラーリでグランプリを獲得していないシーズンでした、両方の世界チャンピオンドライバーはそれで10表彰台を獲得しました。 SF16-Hは遅くありませんでした。しかし勝つことができませんでした Red Bull RB12 そして非常に支配的なメルセデスW07.

2017では、シーズンはイタリアのフォーミュラ1チームにとって非常に順調に始まりました。セバスチャン·ベッテル最初のレースで優勝し、5レースで優勝しました。一緒にキミ·ライコネン彼は19回表彰台を獲得した。チームは冬の間に大きな進歩を遂げた。これまで以上に信頼性が向上しました。スペイン、アゼルバイジャン、シンガポールでは愚かな衝突を引き起こしたドライバーのミスと、日本では点火プラグの故障により、マラネロのチームはドライバーズとコンストラクターズのタイトルを失った。

2018 年は再び非常に有望なスタートを切りました。冬のテストでは、信頼性とスピードが非常に優れているため、非常に有望に見えました。ベッテルはカタルーニャの周回記録を破り、ちょっとした幸運と素晴らしいレース戦略でメルボルンでの最初のレースで勝利を収めた。チームは年間を通して好パフォーマンスを維持できず、セバスチャン・ベッテルはホームレースでレースをリード中にコントロールを失いタイトルを失った。これはチャンピオンシップとドイツ人ドライバーのフェラーリでのキャリアにとってターニングポイントとなった。

シャルル・ルクレールは、2019年シーズンのスクーデリアでベッテルの代わりとしてライコネンに取って代わり、多くの人が冬のテストの後に勝つためのチームとしてフェラーリを見ました。しかし、物事は計画通りに進まず、メルセデスがルイス・ハミルトンを前に支配していました。

2019年バーレーングランプリの第XNUMXレースでは、ルクレールが獲得しました Pole エンジンの問題で彼がイベントでXNUMX位になる前に、ポジションを取り、初勝利を収めていただろう。

レース優勝者のシャルル・ルクレールとフェラーリがイタリアGPで表彰台でシャンパンを飲みながら祝う GP 08年2019月XNUMX日、アウトドローモ・ナツィオナーレ・モンツァにて。（写真：スティーブン・ティー/LATイメージズ）

シーズン前半は勝利を収めずに厳しい状況でしたが、フェラーリは後半に向けて力強いスタートを切り、ルクレールは2019年のベルギーとイタリアのグランプリを次々と獲得しました。 Pole ポジション。その後、ベッテルはチームにとって最後の勝利である2019シンガポールグランプリで優勝しました。

ベッテルは2020年シーズンの終わりにフェラーリを出発し、カルロス・サインツが彼の後任として発表されました。 2020年のキャンペーンでは、フェラーリがチャンピオンシップでXNUMX位になり、ルクレールがXNUMX回、ベッテルがXNUMX回表彰台を獲得しました。

2021年のF1シーズンは、ルクレールとサインツが323.5ポイントで世界コンストラクターズチャンピオンシップの164.5位にチームを置いたため、前年から改善が見られました。サインツは159ポイントでWDCでXNUMX位に終わり、ルクレールはXNUMXポイントでXNUMX位に終わった。

サインツはフェラーリでの最初の年に2021つの表彰台を獲得しましたが、ルクレールはXNUMX年のイギリスGPでの優勝に近づいた後、XNUMXつの表彰台しかありませんでしたが、最終的にはXNUMX位で終了しました。

フォーミュラ1の新時代、2022年に「地面効果」がシリーズに戻ったことから、フェラーリは素晴らしいスタートを切りました。ルクレールはシーズン開幕の2022年バーレーングランプリで優勝し、タイトル候補になりました。キャンペーンの初期段階。

チャールズレクレック

好スタートを切った後、2022 年のフェラーリのタイトル獲得は、チームが以前ほど効率的ではないことが多かったため、薄れました。 Red Bull、オーストリアのチームは明らかにフィールドで支配的な車を持っていましたが。フェラーリも貢献 Red Bullいくつかのミスと機械的な問題で、タイトルへの簡単な実行。

チームは 2022 年に世界コンストラクターズとドライバーズチャンピオンシップの両方で 2022 位に終わった。フェラーリは 2022 年に XNUMX つのレースで優勝し、ルクレール (順位で XNUMX 位) がバーレーン、オーストラリア、オーストリアで優勝し、カルロスサインツ (XNUMX 位) が XNUMX 年のイギリスで優勝した。 GP。

フェラーリは 554 年に 2022 ポイントを獲得し、2018 年以来の最高記録となったが、それでもドライバーズタイトルは残り XNUMX ラウンドで終わった。

29 年 2022 月 2019 日、フェラーリは元チーム代表 (2017 年以来) のマティアビノットが辞任したことを発表しました。 13年シーズンからアルファロメオのTPを務めていたフレッド・ヴァスールが、スクーデリアでチームプリンシパルの職に就き、その情報は2022年XNUMX月XNUMX日に発表された.

ヴァスールは、2016 年にルノーチームプリンシパルも務めました。

フェラーリは2023年のスタートに苦戦した F1 2022年初頭のラウンドのスピードでシーズンがスタートしたが、シャルル・ルクレールはアゼルバイジャンとオーストリアで表彰台を獲得し、スクーデリア史上800回目の表彰台獲得となった（F1史上最多記録）。

ルクレールも先発出場 Pole 2023年アゼルバイジャンGPのポジション、唯一の非参戦レースRed Bull Pole 2023年の位置 F1 カレンダーの最初の 10 イベントのシーズン。

ルクレールがいた Pole マックス・フェルスタッペンが部品超過によるペナルティを受けたため、2023年ベルギーGPで再び順位を獲得した。彼はそのレースで３位に終わった。

カルロス・サインツがルクレールを追い抜き、フェラーリのNo.1ドライバーになったのか？

マリーナベイストリートサーキット、シンガポール - 17月23日: 23年シンガポールGP中、フェラーリSF-2023のカルロス・サインツがフェラーリSF-XNUMXのシャルル・ルクレールをリード。

カルロス・サインツがフェラーリに23位を与えた Pole イタリアグランプリでの順位（歴代記録）とチームのホームグランプリでの２年連続の優勝。しかし、 Red Bull レースは1-2で勝利し、サインツは安定した3位を獲得した。

サインツが再び出場権を獲得 Pole 次のシンガポールでのレースでの順位は、 Red Bull 苦労した。サインツは先頭でレースをコントロールし、最後はライバルの方が良いタイヤを持っていたように見えたが、なんとか後続を引き留めた。

この勝利はサインツにとって2度目の勝利となった。 F1 フェラーリにとっては通算243回目の優勝（歴代記録）。

フェラーリは日本とカタールでは苦戦したが、オースティン（サインツ）とメキシコ（ルクレール）で表彰台に戻った。ルクレールは先発出場していた Pole オースティンとメキシコでポジションを獲得し、ラスベガスでもその偉業を再現しました。

ラスベガスでは、ルクレールはレース当日最速ドライバーとして現れたが、戦略上の判断により、ルクレールは2位に留まった。 Red Bull フェルスタッペン

ルクレールはアブダビで再び2位フィニッシュを飾りシーズンを締めくくったが、フェラーリは世界コンストラクターズチャンピオンシップでXNUMX位に届かなかった。

ルクレールは206ポイントでチャンピオンシップ200位となり、サインツはXNUMXポイントでXNUMX位となった。モナコのドライバーはXNUMX回の表彰台とXNUMX回の表彰台を獲得した。 Pole ポジション。

一方、サインツはレースで勝利を収めた。 Pole 2度順位を獲得し、さらに2つの表彰台を統計シートに追加しました。

ルイス・ハミルトンが2025年に登場

1年2024月1日、フェラーリは、2025年にメルセデスで最後のシーズンを過ごした後、2024度のFXNUMX世界チャンピオンであるルイス・ハミルトンがXNUMX年シーズンにチームに加わると発表した。

ハミルトンの加入により、グランプリ優勝者のカルロス・サインツは2025年のシートを失うこととなり、スクーデリアでのXNUMX年間の任期に終止符を打った。

Scuderia Ferrariの公式ウェブサイト： https://www.ferrari.com/en-EN/formula1

業績賞

スクーデリア·フェラーリ F1 業績賞

フェラーリ F1 チームレースの順位

1	248タイムズ
2	300タイムズ
3	292タイムズ
4	226タイムズ
5	160タイムズ
6	138タイムズ
7	80タイムズ
8	85タイムズ
9	56タイムズ
10	45タイムズ
11	27タイムズ
12	32タイムズ
13	21タイムズ
14	14タイムズ
15	16タイムズ
16	10タイムズ
17	5タイムズ
18	8タイムズ
31	1時間
DNF	624タイムズ
DSQ	10タイムズ
NC	6タイムズ
WD	2タイムズ
DNQ	9タイムズ
DNS	25タイムズ

フェラーリ F1 チームチャンピオンシップの順位

1958	1959	1960	1961	1962	1963	1964	1965
2	2	3	1	5	4	1	4
1966	1967	1968	1969	1970	1971	1972	1973
2	4	4	6	2	3	4	7
1974	1975	1976	1977	1978	1979	1980	1981
2	1	1	1	2	1	10	5
1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989
1	1	2	2	4	4	2	3
1990	1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997
2	3	4	4	3	3	2	2
1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005
2	1	1	1	1	1	1	3
2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013
2	1	1	4	3	3	2	3
2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021
4	2	3	2	2	2	6	3
2022	2023	2024	2025
2	3	2	7