メルセデス F1 チームの統計と情報

チーム代表：トト・ヴォルフ

お名前	メルセデス
国家	ドイツ
シーズンエントリー	18
トータルドライバー	13
ファーストレース	1954フランス語 F1 GP
最後のレース	2025オーストラリア人 F1 GP
名 Pole	1954フランス語 F1 GP
姓 Pole	2024カタール F1 GP
初勝利	1954フランス語 F1 GP
最後の勝利	2024ラスベガス F1 GP
初表彰台	1954フランス語 F1 GP
ラストポディウム	2025オーストラリア人 F1 GP
初ワンツーフィニッシュ	1954フランス語 F1 GP
ラストワンツーフィニッシュ	2024ラスベガス F1 GP
初めての最前列ロックアウト	1954フランス語 F1 GP
最後の最前列ロックアウト	2022 ブラジル人 F1 GP

スタッフの数：約。 2.000
メルセデスが使用するエンジン：
メルセデス（1954-1955、2010-2025）

メルセデス F1 統計
コンストラクターズタイトル	8
F1 運転手のタイトル	9
グランプリ作品	318
グランプリスタート	318
合計ポイント	7714
平均GPあたりのポイント	24,26
グランプリ優勝	129（40,6％）
ワンツーフィニッシュ	60（18,9％）
Pole 体位	143（45,0％）
最前列のロックアウト	83（26,1％）
GP 表彰台	299（94,0％）
GP 最速ラップ	109（34,3％）
GP 退職	80
GP DNF's	68
トータル GP ラップ	36783

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ドライバー

2025メルセデス F1 ドライバー

12. キミ・アントネッリ

キミ・アントネッリ F1 統計
グランプリ作品	1
グランプリスタート	1
合計ポイント	12.00
平均GPあたりのポイント	12.00
グランプリ優勝	0
Pole 体位	0
平均 GP グリッド	16.0
GP 表彰台	0
GP 最速ラップ	0
GP ポイントフィニッシュ	1（100,0％）
平均 GP 役職	4.0
GP 退職	0
GP DNF's	0
トータル GP ラップ	57

63. ジョージ·ラッセル

ジョージ·ラッセル F1 統計
グランプリ作品	129
グランプリスタート	129
合計ポイント	729.00
平均GPあたりのポイント	5.65
グランプリ優勝	3（2,3％）
から勝ちます pole	2（1,6％）
Pole 体位	6（4,7％）
前列スタート	14（10,9％）
平均 GP グリッド	10.4
GP 表彰台	16（12,4％）
GP 最速ラップ	8（6,2％）
GP ポイントフィニッシュ	65（50,4％）
平均 GP 役職	9.3
ハットトリック	1（0,8％）
GP 退職	20（15,5％）
GP DNF's	16（12,4％）
トータル GP ラップ	7.207

メルセデスの2023リザーブドライバーはミック・シューマッハー

メルセデス F1 ドライバのリスト

ドライバ	GP	1	2	3	ポッド	Pole	ラップ	FL	PTS
ルイス·ハミルトン	246	84	41	28	153	79	14231	55	3946.5
ニコ·ロズベルグ	136	23	24	8	55	30	7523	18	1519
Valtteri Bottas	101	10	27	21	58	20	5734	18	1327
ジョージ·ラッセル	70	3	1	11	15	6	4060	8	713
ミハエル·シューマッハ	58	0	0	1	1	0	2838	1	197
カールクリン	12	0	1	1	2	0	583	1	17
フアンマヌエルファンジオ	12	8	1	1	10	7	818	5	81.14
スターリングモス	7	1	2	0	3	1	457	2	23
ハンス・ヘルマン	6	0	0	1	1	0	309	1	9
ピエロタルフィ	2	0	1	0	1	0	139	0	9
ヘルマンラング	1	0	0	0	0	0	10	0	0
キミ・アントネッリ	1	0	0	0	0	0	57	0	12
アンドレ・サイモン	1	0	0	0	0	0	24	0	0

マシーン

メルセデス F1 マシーン

: ジョージラッセル、メルセデス F1 バーレーン国際サーキットでのプレシーズンテスト中のW15（2024年）

: メルセデスW14を運転するルイス・ハミルトン（2023）
メルセデスW14のスペック
 メルセデス W14 発表会の写真

: バーレーンでメルセデスAMGW13を運転するジョージラッセル（2022年）

: バーレーンでメルセデスW12をテストするルイスハミルトン（2021年）

: ヴァルテリ・ボッタス、メルセデスW11、シュタイアーマルク州 GP (2020)

: メルセデスAMGペトロナス F1 チーム、 F1 W 11 EQパフォーマンス、バルテリ・ボッタス（2020）

: ルイス・ハミルトンがメルセデスW10を運転、2019年アブダビ F1 GP

: メルセデス F1 W09 EQパワー+（2018）

: スペインのカタルーニャ・サーキットで走行するルイス・ハミルトン、メルセデス W08 (2017)

: ルイスハミルトンはモナコでの彼のメルセデスW07を運転します（2016）

: ルイスハミルトン–メルセデスW06（2015）

: ニコ・ロズベルグ、メルセデスW05（2014）

: ニコ・ロズベルグ、モナコでのメルセデス W04 (2013)

: ミハエルシューマッハメルセデス W03 at モナコ (2012)

: マイケルシューマッハメルセデスW02 F1 車 (2011)

: ニコ・ロズベルグ、メルセデス W01、バーレーン GP (2010)

: メルセデスベンツW196は、ノルドシュライフェでロズベルグとシューマッハによって運転されました（1954＆1955）

: バーレーン・インターナショナル・サーキット、バーレーン – 29月XNUMX日：ジョージ・ラッセル、メルセデス F1 バーレーンでのW15 GP 29年2024月XNUMX日木曜日、バーレーンのサヒールにあるバーレーン国際サーキットにて。（写真：サイモン・ギャロウェイ/LATイメージズ）

: バーレーン国際サーキット、バーレーン – 29月XNUMX日：サー・ルイス・ハミルトン、メルセデス F1 バーレーンでのW15 GP 29年2024月XNUMX日木曜日、バーレーンのサヒールにあるバーレーン国際サーキットにて。（写真：サイモン・ギャロウェイ/LATイメージズ）

沿革

メルセデス F1 沿革

マイケルシューマッハメルセデスW03 atモナコ

彼らには名前があります。彼らには歴史があります。彼らにはロスがいた Brawn。彼らにはミハエル・シューマッハがいた。ツリーの頂点に躍り出ようとしている新しいチームには、これ以上何が必要でしょうか?まあ、速い車があれば助かったでしょう。

メルセデスがコンストラクターズチャンピオンを買収したとき Brawn GP グリッドは即座に警戒態勢に入った。ドイツの巨大メーカーは、1955年以来初めて、ついに独自のチームを持ち、もう一人の偉大なドライバーがハンドルを握ったのだ。

以前はファン・マヌエル・ファンジオ、その後はミハエル・シューマッハでしたが、残念ながらトロフィーキャビネットはファンジオの日ほどいっぱいではありません。チームに投入されたお金で、現代のメルセデスは他のほとんどと見なすことができませんが、がっかりし、非常にがっかりします。

チームは1954年にファンジオとカールクリングを操ってデビューし、アルゼンチンの伝説はマセラティからシーズンの途中でメルセデスに切り替わり、ファンジオはフランスGPでの1対2のフィニッシュで最初のレースに勝利しました。ファンジオはさらにXNUMXレースに勝ち、メルセデスのXNUMX位とXNUMX位のチャンピオンになりました。翌シーズン、彼は再びそれを行い、XNUMXレースのうちXNUMXレースで優勝し、チャンピオンシップを維持しました。

メルセデスベンツW196は、ノルドシュライフェでロズベルグとシューマッハによって運転されました（1954＆1955）

ファンジオを操るメルセデスは、フェラーリと同じくらい素晴らしい遺産を生み出す運命にありましたが、1955年のルマン24時間レースでの悲劇的な事件がそれを変えました。メルセデスのドライバー、ピエール・ルヴェーと80人以上の観客が恐ろしい墜落事故で亡くなりました。 1955年のシーズンの終わりに、メルセデスはスポーツから撤退しました。

残念ながら、ミハエルシューマッハはフェラーリと同じ目標に魔法を使うことができず、ある程度の成功を収めましたが、十分ではありませんでした。しかし、マクラーレンやフォースインディアなどのエンジン取引は食欲をそそるには十分ではなく、2010年には彼らがスポーツに復帰しました。

ルイスハミルトン時代

たったXNUMX回の勝利でXNUMX年間失敗した後、チームはルイスハミルトンに頼り、彼らを最前線に追いやろうとしました。との彼のパートナーシップへの励ましのスタートニコ·ロズベルグ 2013年に2014勝をもたらしました。しかしXNUMX年は別の話です。最後に、メルクはフィールドのクラスであり、ドライバーのXNUMX人は世界チャンピオンになります。メルセデスがトップに戻った。彼らが常に戦うべき場所。

パワーユニットメルセデスベンツPU106Bハイブリッド

メルセデスは、2014年、2015年、2016年にドライバーとコンストラクターのチャンピオンシップを簡単に獲得しました。 1.6 V6ターボエンジンを搭載したパワーユニットの大きな変化は、メルセデスのブレークスルーでした。噂によると、2014年のエンジンはフェラーリやルノーのバージョンに比べて100BPS以上のアドバンテージがありました。

2016年には、チームメンバーの数は1.400人に増えました。メルセデスは彼らのスキルを示し、2015年と2016年には無敵でした。ドイツの自動車ブランドは16年に19レース中2015レースで優勝しました。当時彼らが常に不運だった唯一のサーキットはハンガロリンクでした。

2016年シーズン、彼らはさらに圧倒的な強さを見せた。19レース中21レースでシルバーアローが勝利した。メルセデスのドライバー、ニコ・ロズベルグとルイス・ハミルトンの間で熾烈な戦いが繰り広げられた。このXNUMX人のエースは生涯を通じて互いに競い合ってきたが、今回は F1 世界選手権。

メルセデスが支配し続ける中、ロズベルグがタイトルを獲得

ルイスハミルトン - アゼルバイジャンのメルセデスW07

W07はフェラーリのF2004よりもさらに支配的でした。メルセデスはすべてのレースに勝った可能性があります。彼らが勝てなかった唯一のグランプリはスペインとマレーシアでした。スペインでは、最初のラップで両方のドライバーが衝突したため、彼らはそうしませんでした。マレーシアでは、ハミルトンは彼と Red Bull ドライバーのダニエル・リカルドは、エンジンがフィニッシュストレートで爆発したとき。彼はまた、このまれなメルセデスエンジンの故障で、3度目の世界ドライバーズタイトルを失いました。

2016年末、ニコ・ロズベルグはチームメイトのルイス・ハミルトンを抑えてチャンピオンシップを獲得した。ロズベルグがチャンピオンシップを獲得したXNUMX日後、彼は F1 彼はキャリアを終えて、モナコで家族との生活を楽しんでいます。

フェラーリは2017年と2018年にメルセデスに挑戦する

2017年のメルセデス車であるW08は、ホイールベースが非常に長い車であり、他のグリッドよりも多くの利点がありましたが、フェラーリは間違いなく、より用途が広く、おそらくより優れた車でした。 2017年の車は見た目が良く、2016年版よりもはるかに高速でした。

セバスチャン・ベッテルルイス・ハミルトンスペイン語 GP F1 2017

メルセデスでのロズベルグの後任は、元ウィリアムズドライバーのバルテリボッタスでした。フィンはチームで10レースに勝ち、世界ドライバーズチャンピオンシップで2019回（2020、XNUMX）XNUMX位でフィニッシュしました。

2017年のシーズンは、メルセデスにとって非常に異なった形で始まりました。彼らは前のXNUMXシーズンのように最初のレースに勝ちませんでした。フェラーリはメルボルンで優勝しました。彼らはメルセデスとのギャップを埋め、長い間やっていないように攻撃することができました。

メルセデスは、フェラーリのペースに追いつくために、これまで以上に強くプッシュしなければなりませんでした。アゼルバイジャン、フェラーリ、メルセデスまで、ベッテルとハミルトンは激しい戦いを繰り広げていましたが、セーフティカーの期間中、ベッテルは冷静さを失い、ハミルトンの車に乗り込みました。その振る舞いはFIAによって容認されず、ベッテルはペナルティを受けました。夏休みの後、メルセデスはいくつかのトラックでフェラーリよりも強く戻り、ハミルトンはチームが両方のタイトルを獲得して配信しました。

2018年のF1シーズンは、2017年との類似点が見られました。フェラーリは、間違いなく今年の初めに最強の車で再び登場したからです。セバスチャンベッテルは、2018年ドイツGPまで世界ドライバーズチャンピオンシップをリードしました。このグランプリは、ハミルトンがグリッドのP14からスタートした後に優勝しました。

その後、ハミルトンはハンガリーで優勝した Pole ツイスティサーキットに適さないクルマでウェットポジション。ベッテルはスパフランコルシャンで優勝しましたが、モンツァでは出場できませんでした。モンツァでは、最初のラップでベッテルのXNUMX周目から始まり、ドイツ人がスピンオフしてチャンスを失った素晴らしい追い越し操作で、ハミルトンがより速いフェラーリを打ち負かしました。

それ以来、ハミルトンは、彼のメルセデス車にぴったりではなかったトラックで、史上最高の予選ラップのXNUMXつを生み出した後、シンガポールを支配しました。

フォーミュラワン - メルセデスAMGペトロナスモータースポーツ、エミリア・ロマーニャ GP 2020. ルイス・ハミルトン、バルテリ・ボッタス・トト・ヴォルフ

2018年の終わりに、ハミルトンは1回目のFXNUMX世界選手権で優勝し、メルセデスはXNUMX回連続の世界コンストラクターズ選手権で優勝しました。

2018シーズンの終わりと2019年の最初の10レースから、メルセデスは1レース連続で勝利しました。これは、マクラーレンが11シーズンを開始するために1988回連続で勝利した後、FXNUMX史上XNUMX番目にランクされています。

2019年と2020年の優位性とそれ以上の記録

ハミルトンは2019年と2020年のF1世界ドライバーズ選手権を制覇し、22シーズンでXNUMX勝を挙げ、ドライバーとして最も多くの優勝を果たした記録を樹立した。 F1 ボッタスは、この2シーズンで2位となり、ドイツのブランドに安定した結果をもたらしました。

ハミルトンはまた、2020年ポルトガルGPで優勝し、現在92回の勝利のうち103回目を獲得した後、勝利の面で史上最高のリーダーになりました。メルセデスは2014年から2020年にかけて世界コンストラクターズチャンピオンシップで連続優勝し、過去最高を記録しました（XNUMX回連続）。

2019年から2020年の間に、メルセデスはハミルトンとバルテリボッタで28レースに勝利しました。

ジョージラッセルとルイスハミルトン-メルセデスAMGペトロナスモータースポーツ、2022年バーレーンGP。

2021年に1年連続のWCCタイトル、2022年にFXNUMXの新時代への大まかなスタート

物議を醸す状況で2021年の世界ドライバーズチャンピオンシップを失った後、メルセデスは新しいドライバーのラインナップで2022年に新しい時代を開始し、ハミルトンはイギリス人レーサーのジョージラッセルと並んでいました。

しかし、チームのW13車は、2022年のフィールドのクラスではなく、チームはより速いものに追いつくために戦い続けています Red Bullsとフェラーリ。

ラッセルは2022年オーストラリアGPでチームの最初の表彰台を獲得し、フェラーリのシャルル・ルクレールが優勝したレースでXNUMX位でフィニッシュしました。

ジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトン

チームは 2022 年にいくつかの表彰台を獲得し、最終的にブラジルでのシーズンの最後から XNUMX 番目のレースで優勝しました。

ラッセルはチームにとって1-2フィニッシュ（59回目）を飾り、ハミルトンが初優勝を飾った。 GP 勝利。これはメルセデスにとってF125での1回目の勝利であり、この数字に到達した242番目のブランドとなった（フェラーリ（183回）とマクラーレン（XNUMX回）に続く）。

これは、メルセデスが 2012 年から 2022 年まで毎年少なくとも XNUMX レースで優勝したことを意味します。

メルセデスのドライバーであるハミルトンとラッセルは、2022 年をそれぞれ 2013 位と XNUMX 位で終えましたが、チームは XNUMX 年以来初めてコンストラクターズタイトルを失いました。

メルセデスは 2022 年の WCC で 515 ポイントを獲得し、2013 年以来の最低ポイント数で 17 位に終わりました。チームは 2022 年に XNUMX の表彰台と勝利を収めました。

2023年も厳しい状況が続く F1 シーズン

3年オーストラリア選手権予選上位2023名 F1 GP: 1位フェルスタッペン、2位ラッセル、3位ハミルトン

2023年F1シーズンに向けたチームの挑戦車であるW14は、外観は以前の車よりも良く、より安定しているように見えたが、シーズン開始時にはスピードがなかった。

最初の XNUMX 人のレーサーでドライバーが数回良いドライブをした後、メルセデスはコース上で XNUMX 位と XNUMX 位で、明らかに遅れをとっていました。 Red Bull アストンマーティンがペースを上げている。第2023レースでは、チームは素晴らしい予選パフォーマンスを発揮し、ジョージ・ラッセルがXNUMX位、ルイス・ハミルトンがXNUMX位でXNUMX年オーストラリアGPを終えた。 GP 予選。

レースではラッセルとハミルトンが序盤をリードしたが、後にマックス・フェルスタッペンに敗れた。 Red Bull. ハミルトンはレースでXNUMX位に終わったが、ラッセルはエンジンの故障に見舞われ、イベントからリタイアした.

ハミルトンの表彰台は、チームにとって2023年初であり、チーム史上188回目（282 F1 始まります。

104度の世界チャンピオンはシーズン前半で安定した成績を収め、スペイン、カナダ、イギリスでさらに表彰台を獲得した。さらに、ハミルトンは通算XNUMX回目の達成を達成した。 Pole ポジションとチームの138位 Pole ハンガリーのQ3でベストラップを記録したときのことだ。

フォーミュラワン - メルセデスAMGペトロナス F1 チーム、2023年サンパウロGP。ジョージ・ラッセル、ルイス・ハミルトン

ラッセルはスペインでハミルトンを追いかけ、どちらもマックス・フェルスタッペンに次ぐ表彰台を獲得した Red Bull.

ほとんどのレースでマクラーレンとフェラーリが明らかに優勢だったことを考えると、2023年の後半はメルセデスにとってさらに厳しい状況となった。実際、（その後）唯一の他のチームとなったのはフェラーリでした。 Red Bull）レースに勝つこと。

シンガポールではハミルトンとラッセルが優勝を争ったが、最終的にトップの座に輝いたのはフェラーリのカルロス・サインツだった。その後、ハミルトンはオースティンで優勝を目指して戦ったが、マシンのプランに過度の磨耗があったため、P2から失格となった。

メルセデスは世界コンストラクターズ選手権でフェラーリと409位争いをし、最終的に234ポイント（ハミルトン175ポイント、ラッセル406ポイント）でその座を確保した。フェラーリはXNUMXポイントで僅差でフィニッシュした。

メルセデスの2023年は、2011年以来初めて勝利のない年となり、チームの歴史の中でXNUMX度目の勝利なしとなった。 F1 歴史（16シーズン）。

ハミルトンは194回の表彰台でシーズンを終え、ラッセルはXNUMX回を追加し、メルセデスは合計XNUMX回の表彰台を獲得した。 F1 旅。

ルイス・ハミルトンにとってメルセデスでの最終シーズンは2024年

メルセデスの2024年は、2024度の世界チャンピオンであるルイス・ハミルトンがXNUMX年末にチームを離れるという発表から始まった。 F1 2024年以降フェラーリでドライブするキャンペーン。

14年2024月2024日、チームは15年の挑戦者となるメルセデスWXNUMXを発表しました。

公式メルセデス F1 ホームページ： www.mercedesamgf1.com

マネジメント

メルセデス F1 チームの主要メンバー

: トトウルフ
チームプリンシパル

: マルクス・シェーファー
メルセデスAMG HPPの非常勤会長

: ジェームスアリソン
技術部長

: ハイウェル・トーマス
メルセデスAMG HPPマネージングディレクター

業績賞

メルセデス F1 業績賞

メルセデス F1 レース順位

1	129タイムズ
2	98タイムズ
3	72タイムズ
4	63タイムズ
5	58タイムズ
6	35タイムズ
7	35タイムズ
8	19タイムズ
9	21タイムズ
10	10タイムズ
11	9タイムズ
12	8タイムズ
13	6タイムズ
14	4タイムズ
15	6タイムズ
16	2タイムズ
17	5タイムズ
18	1時間
19	1時間
22	1時間
DNF	68タイムズ
DSQ	2タイムズ
DNQ	1時間