फेरारी F1 टीम के आँकड़े और जानकारी

ड्राइवर्स

फेरारी F1 ड्राइवर 2025 सीज़न

स्क्यूडेरिया फेरारी F1 ड्राइवरों की सूची

चालक	GP	1st	2nd	3rd	फली	Pole	लैप	FL	सार्वजनिक टेलीफोन
माइकल शूमाकर	180	72	32	12	116	58	10251	53	1066
Kimi Raikkonen	151	10	13	29	52	7	8197	23	1080
फेलिप मासा	139	11	12	13	36	15	7924	14	789
चार्ल्स लेक्लर्क	127	8	15	20	43	25	6990	10	1391
सेबेस्टियन वेट्टल	118	14	21	20	55	12	6613	14	1400
रूरीन्स बैरिकेलो	102	9	24	22	55	11	5686	15	412
गेरहार्ड बर्जर	96	5	8	11	24	7	4301	9	182
फर्नांडो अलोंसो	96	11	18	15	44	4	5456	8	1190
कार्लोस सैंज़	88	4	6	15	25	6	4916	3	897.5
मिशेल एल्बोरेटो	80	3	9	7	19	2	3576	4	138.5
जीन अलेसी	79	1	6	9	16	1	3638	2	121
क्ले रेजाज़ोनी	73	4	11	8	23	4	3836	13	169
गिल्स विलेन्यूवे	66	6	5	2	13	2	3216	8	107
एडी इरविन	65	4	6	13	23	0	3251	1	156
निकी लौडा	58	15	12	5	32	23	3132	12	242.5
जैकी Ickx	55	6	4	6	16	11	2716	11	121
माइक Hawthorn	37	3	9	4	16	4	2088	6	113.64
लोरेंजो बांदीनी	35	1	2	5	8	1	1993	2	56
कार्लोस रुटेमन	34	5	2	6	13	2	1901	2	90
रेने अर्नौक्स	32	3	4	4	11	4	1627	4	79
निगेल Mansell	31	3	5	3	11	3	1533	6	75
स्टीफन जोहानसन	31	0	2	4	6	0	1444	0	49
फिल Hill	31	3	5	8	16	6	1690	6	96
अल्बर्टो अस्करी	30	13	4	0	17	13	1630	10	139
एलेन प्रोस्ट	30	5	5	4	14	0	1539	3	107
जॉन सुरतेस	30	4	5	4	13	4	1406	6	88
जोडी स्कैटर	28	3	3	0	6	1	1559	0	62
क्रिस आमोन	27	0	1	5	6	3	1466	0	34
वोल्फगैंग वॉन ट्रिप्स	25	2	2	2	6	1	1336	0	56
दिदिर पिरोनि	25	2	2	2	6	1	1257	3	48
पीटर कोलिन्स	24	3	3	3	9	0	1047	0	47
निनो फारिना	22	1	9	3	13	3	1167	0	75.33
पैट्रिक टैम्बे	22	2	3	3	8	4	1093	1	65
लुइगी विलेरोसी	21	0	2	6	8	0	1115	1	43
मौरिस ट्रिंटिग्नैंट	19	1	2	2	5	0	1082	0	33.33
जोस फ्रिलियन गोंजालेज	17	2	6	3	11	3	980	3	56.64
लुइस रोसियर	15	0	0	0	0	0	486	0	0
लुइगी मुसो	15	1	4	0	5	0	736	1	32
यूजेनियो कास्टेलोटी	15	0	1	1	2	0	637	0	13.5
इवान कैपेली	14	0	0	0	0	0	513	0	3
पियरो तारफी	13	1	2	1	4	0	613	1	32
मारियो Andretti	12	1	0	1	2	1	518	1	20
आर्टुरो मर्ज़िरियो	11	0	0	0	0	0	594	0	7
रिची गिन्थर	10	0	2	2	4	0	552	2	24
जुआन मैनुअल Fangio	10	3	2	0	5	6	458	4	33
विली मेयरसे	10	0	0	1	1	0	345	0	7
ओलिवियर गेंडेबियन	8	0	0	0	0	0	336	0	8
पेड्रो रॉड्रिग्ज	7	0	0	0	0	0	526	0	6
पीटर व्हाइटहेड	7	0	0	1	1	0	335	0	4
टोनी ब्रूक्स	7	2	1	1	4	2	351	1	27
रूडी फिशर	7	0	1	1	2	0	287	0	10
लुडोविको स्कारफीओटी	7	1	0	0	1	0	345	1	11
माइक पार्क	6	0	2	0	2	1	224	0	14
क्लिफ एलीसन	6	0	1	0	1	0	248	0	8
अम्बर्टो मागली	6	0	0	2	2	0	439	0	3.33
मिका सालो	6	0	1	1	2	0	331	0	10
अल्फोंसो डे पोर्टैगो	6	0	1	0	1	0	330	0	4
जियानकार्लो बागेटी	5	0	0	0	0	0	242	0	5
रॉबर्ट मंज़ोन	5	0	0	1	1	0	114	0	4
जियानकारलो फिशिचला	5	0	0	0	0	0	292	0	0
जैक्स स्वेटर्स	5	0	0	0	0	0	92	0	0
रिकार्डो रॉड्रिग्ज़	5	0	0	0	0	0	196	0	4
पीटर हर्ट	4	0	0	0	0	0	142	0	0
निकोला लारिनी	4	0	1	0	1	0	189	0	6
इग्नाजियो गिउती	4	0	0	0	0	0	136	0	3
दान गुरने	4	0	1	1	2	0	212	0	13
पियरो कैरिनी	3	0	0	0	0	0	43	0	0
जीन बेहरा	3	0	0	0	0	0	129	0	2
पॉल फ्रेरे	3	0	1	0	1	0	158	0	9
चार्ल्स डी टोर्नाको	2	0	0	0	0	0	52	0	0
डेरेक बेल	2	0	0	0	0	0	18	0	0
आंद्रे सिमोन	2	0	0	0	0	0	130	0	0
रेमंड सोमर	2	0	0	0	0	0	116	0	3
लुका बाडेर	2	0	0	0	0	0	100	0	0
रेग पार्नेल	2	0	0	0	0	0	98	0	3
जियोर्जियो स्कारलेट्टी	1	0	0	0	0	0	0	0	0
रोजर लॉरेंट	1	0	0	0	0	0	16	0	0
हैरी स्कैल	1	0	0	0	0	0	68	0	0
चिको लँडी	1	0	0	0	0	0	0	0	0
डोरिनो सेराफिनी	1	0	1	0	1	0	80	0	3
ओलिवर बेयरमैन	1	0	0	0	0	0	50	0	6
रुडोल्फ शोलर	1	0	0	0	0	0	3	0	0
निनो वैकेला	1	0	0	0	0	0	58	0	0
कर्ट अडोल्फ	1	0	0	0	0	0	3	0	0
Cesare Perdisa	1	0	0	0	0	0	98	0	0
जोनाथन विलियम्स	1	0	0	0	0	0	63	0	0
लुईस हैमिल्टन	1	0	0	0	0	0	57	0	1
फ्रेंको कोमोटी	1	0	0	0	0	0	63	0	0
आंद्रे पलेट	1	0	0	0	0	0	33	0	0
बॉब बॉन्डुरेंट	1	0	0	0	0	0	106	0	0
ज्ञानी मोरबिदेली	1	0	0	0	0	0	14	0	0.5
नानी गली	1	0	0	0	0	0	37	0	0
एंड्रिया डी एडमिच	1	0	0	0	0	0	13	0	0
जॉनी क्लेस	1	0	0	0	0	0	88	0	0
मैक्स डे टेरा	1	0	0	0	0	0	51	0	0
राय साल्वाडोरी	1	0	0	0	0	0	82	0	0
एलेसेंड्रो डी टोमासो	1	0	0	0	0	0	91	0	0

कारें

स्क्यूडेरिया फेरारी F1 कारों

प्रबंध

स्क्यूडेरिया फेरारी F1 टीम के प्रमुख सदस्य

इतिहास

स्कुडेरिया फेरारी इतिहास

एंज़ो फेरारी

फॉर्मूला 1 में सबसे भव्य और सबसे ऐतिहासिक नाम, स्कुदरिया फेरारी शुरू से ही खेल का एक हिस्सा रहा है 1950.

इटालियन टीम अद्वितीय है और 15 ड्राइवरों की चैंपियनशिप और 16 कंस्ट्रक्टर्स के खिताब जीते हैं, जबकि वे अधिकांश जीत, सबसे अधिक अंक, अधिकांश पोडियम और अधिकांश एक-दो के रिकॉर्ड भी रखते हैं।

कोई भी युवा ड्राइवर फेरारी के लिए ड्राइव करने की इच्छा रखता है F1 टीम। उनके इतिहास, उनकी भव्यता और उनकी सफलता ने उन्हें खेल के भीतर एक रहस्यमयी दर्जा दिया है, और फैंगियो, लाउडा, प्रोस्ट और शूमाकर जैसे ड्राइवरों ने उनकी वैश्विक अपील और प्रतिष्ठा में इजाफा किया है।

टीम का नाम उनके संस्थापक, एनोज़ो फेरारी के नाम पर रखा गया है, जबकि 'स्कडरिया', घुड़दौड़ के लिए रखे गए एक स्थिर शब्द के लिए एक इटैलियन शब्द है, इसलिए टीमों ने 'प्रैडिंग हॉर्स' उपनाम दिया।

फेरारी का पहला F1 कार 125S

फेरारी का शानदार इतिहास खेल भ्रूण के वर्षों में शुरू हुआ, जैसे अल्बर्टो अस्करी जीता 1952 फॉर्मूला 1 चैम्पियनशिप। वह अंतिम इतालवी विश्व चैंपियन बने हुए हैं। में 1953 1955 में उनकी अकाल मृत्यु से पहले उन्होंने अपने खिताब का बचाव किया।

प्रसिद्ध जुआन मैनुअल Fangio अस्करी की मृत्यु के बाद फेरारी के लिए हस्ताक्षर किए और उन्होंने जीत हासिल की 1956 F1 विश्व प्रतियोगिता, उसका चौथा और टीमों का तीसरा।

1958 में दोनों फेरारी ड्राइवर लुइगी मुसो और पीटर कोलिन्स दुर्घटनाओं में मृत्यु हो गई, हालांकि ब्रिटेन माइक Hawthorn में अपनी एकमात्र विश्व चैंपियनशिप जीतने के लिए चला गया 1958.

साठ के दशक के लिए आगे चैंपियनशिप लाया फिल Hill और जॉन सुरतेस, लेकिन टीम ने ब्रिटिश टीमों के रूप में गिरावट दर्ज की कमल और टायरेल ने खेल पर हावी होना शुरू कर दिया।

फिल Hill 156 चला रहा हूँ F1 जर्मनी में कार (1961)

1960 में यह खेल मृत्यु और भारी दुर्घटनाओं के लिए कुख्यात था। फेरारी को हताहत हुए, जैसे कि वोल्फगैंग वॉन ट्रिप्प्स और लोरेंजो बांदीनी, जबकि माइक पार्क एक घातक दुर्घटना में चोट के कारण करियर समाप्त हो गया।

जब तक उन्होंने ऑस्ट्रियाई हस्ताक्षर किए तब तक फेरारी मिड-एक्सएनयूएमएक्स के शीर्ष पर सिंक से बाहर थे निकी लौडा। लॉडा के काम की नैतिकता और व्यावसायिकता उन्हें बंद करने के लिए शीर्ष पर वापस ले गई जेम्स हंटहै मैकलेरन में खिताब जीतने के लिए 1975.

हालाँकि, Lauda में एक घातक दुर्घटना हुई 1976 जो उसे गंभीर जलन के साथ छोड़ गया, लेकिन उसने बहादुरी से खेल में वापसी की और अपना दूसरा खिताब जीता 1977.

फेरारी F1 सत्तर के दशक में टीम खेल के शीर्ष पर थी, और रहस्यमय जाइल्स विलेन्यूवे अपनी टीम के साथी के साथ, जोडी स्कैटर, स्कैटर के जीतने के बाद, होनहार भविष्य में टीम का नेतृत्व करने के लिए तैयार थे 1979 शीर्षक.

जीन अलेसी फेरारी ब्राज़ील (1994)

हालाँकि, ब्रिटिश निर्माता विलियम्स और मैकलेरन ने ड्राइविंग टैलेंट जैसे दशक में अपना दबदबा बनाया एर्टन सेना, निगेल Mansell, एलेन प्रोस्ट और नेल्सन पिकेट.

सेना के साथ बाहर गिरने के बाद फेरारी ने प्रोस्ट पर हस्ताक्षर किए 1990 लेकिन ब्राजील के संदिग्ध अनुचित हरकतों के कारण उन्हें इस खिताब से वंचित कर दिया गया। यह एक करीबी था जैसा कि टीम को वर्षों तक मिला और 1996, 17 वर्षों से अपने अंतिम शीर्षक के बाद, उन्होंने ग्रिड पर सबसे गर्म ड्राइवर पर हस्ताक्षर किए, माइकल शूमाकर.

डबल विश्व चैंपियन को इतालवी टीम को गौरव के दिन लौटाने का काम सौंपा गया था। में 1997 वह करीब था, लेकिन उसकी अंडरटेकिंग रणनीति ने उसे खो दिया जेक्स Villeneuveविलियम्स (गिल्स पुत्र) विलियम्स।

In 1998, शूमाकर संकीर्ण रूप से अपने महान प्रतिद्वंद्वी से हार गए मिका हक्किनेन मैकलेरन में, जबकि में 1999 एक टूटे हुए पैर ने उसे अवसर से वंचित कर दिया। एडी इरविन, शूमाकर की टीम के साथी, पास आए, लेकिन अंत में हक्किन के आगे झुक गए।

माइकल शूमाकर और रूबेंस बैरिकेल्लो F2004 बहरीन F1 GP (2004)

हालांकि, टीम के सभी पास की मिसाइलें तूफान से पहले शांत साबित हुईं, क्योंकि फेरारी प्रतिशोध के साथ वापस आ गई।

फेरारी F1 टीम और अविश्वसनीय शूमाकर ने लगातार पांच खिताब जीते 2000-2004कारों में जो अपराजेय थे। वे प्रशंसकों की एक नई पीढ़ी के पास पहुँचे और उन्होंने ऐसा इतिहास रचा जो कभी दोहराए जाने की संभावना नहीं है।

शूमाकर दिनों के बाद से, फेरारी नियमित रूप से शीर्ष पर प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं, हालांकि उन्होंने जमीन खो दी है Red Bull और हाल के वर्षों में मर्सिडीज।

Kimi Raikkonen जीता 2007 शीर्षक, फेलिप मासा में लगभग जीत गए 2008 और फर्नांडो अलोंसो में पास गया 2010 और 2012.

फेरारी F1 टीम के पास खेल में सबसे बड़ा प्रशंसक आधार है, जिसमें उनके प्रसिद्ध 'टिफोसी', वफादार इतालवी प्रशंसकों की एक सेना द्वारा बड़ी मदद की जाती है। जब फेरारी रेस करती है, तो पूरा देश उनका समर्थन करता है। जब फेरारी रेस करती है, तो टिफोसी बेजोड़ होते हैं F1 मोन्ज़ा में आता है इतालवी ग्रां प्री.

मोनाको में फेलिप मासा, फेरारी F138 (2013)

In 2013 फेरारी को आगामी के साथ युद्ध करना पड़ा मर्सिडीज टीम वर्चस्व के पीछे 2nd जगह के लिए Red Bull साथ में सेबेस्टियन वेट्टल इस में। वे लड़ाई हार गए और उन्हें 3rd के लिए समझौता करना पड़ा, लेकिन उन्होंने 2 दौड़ जीत ली।

RSI 2014 F1 मौसम फेरारी के लिए 2013 और भी बुरा था। नए तकनीकी नियम जहां इंजीनियरों को एक कठिन समय देते हैं और इतालवी टीम को कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप में 4 वें स्थान पर बसना पड़ा और उस सीज़न में एक भी दौड़ नहीं जीती। पिछली बार जो हुआ था वह वापस आ गया था 1993!

टीम को अब अपने अतीत को तलाशना होगा Red Bull और मर्सिडीज ने फिर से अपनी टीम बनाई।

In 2015 सेबेस्टियन वेट्टल अपने सपने को पूरा करने के लिए फेरारी में आये। F1 वह अपने आदर्श माइकल शूमाकर की तरह फेरारी में चैंपियन बने।

सेबेस्टियन वेटेल ने मलेशिया में फेरारी (2015) के लिए अपना पहला ग्रैंड प्रिक्स जीता

उन्होंने फर्नांडो अलोंसो का स्थान लिया जिन्होंने अपने साहसिक कार्य की शुरुआत की मैकलेरन। उन्होंने 35 के बाद फेरारी के लिए पहली रेस जीती! मलेशिया में एक भी जीत के बिना ग्रैंड प्रिक्स, लेकिन कोई बेहतर जादू नहीं कर सका।

अपने तकनीकी कौशल को दिखाने के लिए 2015 में लोटस से आए ब्रिलियंट इंजीनियर जेम्स एलिसन ने 2016 के लिए एक बेहतर कार का निर्माण किया। दुर्भाग्य से उनकी पत्नी की मृत्यु हो गई 2016 और उन्होंने 2017 में मर्सिडीज के लिए काम करने के लिए वापस ब्रिटेन जाने का फैसला किया। 2016 फेरारी के लिए किसी भी शानदार बेशकीमती जीत के बिना फिर से एक सीजन था, दोनों विश्व चैंपियन ड्राइवरों ने 10 पोडियम स्कोर किया। SF16-H धीमा नहीं था। लेकिन हरा नहीं सका Red Bull RB12 और बहुत हावी है मर्सिडीज W07.

2017 में इतालवी फॉर्मूला 1 टीम के लिए सीजन की शुरुआत बहुत अच्छी रही। सेबेस्टियन वेट्टल पहली दौड़ जीती और 5 दौड़ जीत हासिल की। के साथ साथ Kimi Raikkonen उन्होंने 19 पोडियम बनाए। टीम ने सर्दियों में काफी प्रगति की। विश्वसनीयता पहले से बेहतर थी. ड्राइवर की गलतियों के कारण स्पेन, अजरबैजान और सिंगापुर में बेवकूफी भरी टक्करें हुईं और जापान में स्पार्क प्लग की विफलता के कारण मारानेलो की टीम को ड्राइवर और कंस्ट्रक्टर का खिताब गंवाना पड़ा।

2018 की शुरुआत फिर से बहुत आशाजनक रही। अत्यधिक विश्वसनीयता और गति के साथ शीतकालीन परीक्षण बहुत आशाजनक लग रहा था। वेट्टेल ने कैटलुन्या का लैप रिकॉर्ड तोड़ दिया और थोड़े से भाग्य और शानदार रेस रणनीति के साथ, उन्होंने मेलबर्न में पहली रेस जीत ली। वे पूरे वर्ष अपना अच्छा प्रदर्शन जारी नहीं रख सके और सेबस्टियन वेट्टेल अपनी घरेलू दौड़ में खिताब हार गए जब उन्होंने दौड़ का नेतृत्व करते समय नियंत्रण खो दिया। यह चैंपियनशिप और फेरारी में जर्मन ड्राइवरों के करियर के लिए महत्वपूर्ण मोड़ था।

चार्ल्स लेक्लर ने 2019 सीज़न के लिए स्केडरिया में वेटेल के प्रतिस्थापन के रूप में रायकोनें की जगह ली और कई लोगों ने फेरारी को शीतकालीन परीक्षण के बाद हराने वाली टीम के रूप में देखा। हालाँकि, चीजें योजना के अनुसार नहीं हुईं और यह मर्सिडीज का दबदबा था जिसमें लुईस हैमिल्टन सबसे आगे थे।

दूसरी दौड़ में, 2019 बहरीन ग्रांड प्रिक्स, लेक्लर ने हथिया लिया Pole स्थिति और इंजन की समस्या से पहले वह अपनी पहली जीत हासिल कर लेता और उसे इवेंट में सिर्फ तीसरा छोड़ देता।

रेस विजेता चार्ल्स लेक्लर, फेरारी इतालवी के दौरान शैंपेन के साथ पोडियम पर जश्न मनाते हुए GP 08 सितंबर, 2019 को ऑटोड्रोमो नाज़ियोनेल मोंज़ा में। (फोटो स्टीवन टी / LAT इमेजेस द्वारा)

बिना जीत के सीज़न के कठिन पहले हाफ के बाद, फेरारी ने दूसरे हाफ में एक मजबूत शुरुआत की, जिसमें लेक्लर ने 2019 बेल्जियम और इटालियन ग्रां प्री को लगातार जीत लिया। Pole स्थान। फिर, वेट्टेल ने 2019 सिंगापुर ग्रां प्री जीता जो टीम के लिए उनकी आखिरी जीत थी।

वेटेल ने 2020 सीज़न के अंत में फेरारी को छोड़ दिया और कार्लोस सैन्ज़ को उनके प्रतिस्थापन के रूप में घोषित किया गया। 2020 के अभियान ने फेरारी को चैंपियनशिप में छठे स्थान पर देखा, जिसमें लेक्लेर के लिए दो पोडियम और वेटेल के लिए एक था।

2021 फॉर्मूला 1 सीज़न में पिछले वर्ष की तुलना में सुधार देखा गया, क्योंकि लेक्लर और सैंज ने 323.5 अंकों के साथ टीम को वर्ल्ड कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप में तीसरे स्थान पर रखा। सैंज डब्ल्यूडीसी में 164.5 अंकों के साथ पांचवें और लेक्लर 159 अंकों के साथ सातवें स्थान पर रहे।

सैंज ने फेरारी के साथ अपने पहले वर्ष में चार पोडियम बनाए, जबकि लेक्लेर के पास 2021 ब्रिटिश ग्रां प्री जीतने के करीब आने के बाद केवल एक पोडियम था, लेकिन अंततः दूसरे स्थान पर रहा।

श्रृंखला में 'ग्राउंड इफेक्ट' की वापसी के साथ 1 में शुरू होने वाले फॉर्मूला 2022 के नए युग में, फेरारी ने शानदार शुरुआत की, लेक्लेर ने सीजन-ओपनिंग 2022 बहरीन ग्रांड प्रिक्स जीतकर खुद को एक शीर्षक दावेदार के रूप में रखा। अभियान के प्रारंभिक चरण।

चार्ल्स लेक्लर्क

एक मजबूत शुरुआत के बाद, 2022 में फेरारी का टाइटल चार्ज फीका पड़ गया क्योंकि टीम अक्सर उतनी ही कुशल होने में विफल रही Red Bull, हालांकि ऑस्ट्रियाई टीम स्पष्ट रूप से क्षेत्र में प्रमुख कार थी। फेरारी ने भी योगदान दिया Red Bullकई गलतियों और यांत्रिक मुद्दों के साथ खिताब के लिए आसान दौड़।

टीम 2022 में वर्ल्ड कंस्ट्रक्टर्स और ड्राइवर्स चैंपियनशिप दोनों में दूसरे स्थान पर रही। फेरारी ने 2022 में चार रेस जीतीं, जिसमें लेक्लेर (स्टैंडिंग में दूसरा) ने बहरीन, ऑस्ट्रेलिया और ऑस्ट्रिया और कार्लोस सैंज (पांचवें) ने 2022 ब्रिटिश रेस जीती। जीपी।

फेरारी ने 554 में 2022 अंक हासिल किए, जो 2018 के बाद से उसका सर्वश्रेष्ठ टैली है, लेकिन फिर भी कैलेंडर में चार राउंड शेष रहने के साथ ही ड्राइवर्स का खिताब समाप्त हो गया।

29 नवंबर 2022 को, फेरारी ने घोषणा की कि पूर्व टीम प्रिंसिपल (2019 से) मटिया बिनोटो ने अपने स्थान से इस्तीफा दे दिया है। फ्रेड वासेउर, 2017 के अभियान के बाद से अल्फा रोमियो के टीपी ने 13 दिसंबर, 2022 को आने वाली जानकारी के साथ स्क्यूडेरिया में टीम प्रिंसिपल की नौकरी ली।

वासेपुर ने 2016 में रेनॉल्ट टीम प्रिंसिपल के रूप में भी काम किया।

फेरारी को 2023 की शुरुआत करने में संघर्ष करना पड़ा F1 2022 के शुरुआती दौर की गति के साथ सीज़न, लेकिन चार्ल्स लेक्लर अजरबैजान और ऑस्ट्रिया में पोडियम स्कोर करने में कामयाब रहे, जो स्कुडेरिया के इतिहास में 800वां पोडियम था (फॉर्मूला 1 इतिहास में सबसे अधिक टैली)।

लेक्लर्क ने भी शुरुआत की Pole 2023 अज़रबैजान ग्रांड प्रिक्स के लिए स्थिति, एकमात्र गैर-Red Bull Pole 2023 की स्थिति F1 कैलेंडर के पहले 10 इवेंट में यह सीज़न शामिल है।

लेक्लर अंदर थे Pole 2023 बेल्जियम ग्रांड प्रिक्स में फिर से स्थिति, क्योंकि मैक्स वेरस्टैपेन को भागों से अधिक के लिए जुर्माना मिला। वह दौड़ में तीसरे स्थान पर रहे।

मरीना बे स्ट्रीट सर्किट, सिंगापुर - सितंबर 17: कार्लोस सैन्ज़, फेरारी एसएफ-23, 23 सिंगापुर जीपी के दौरान चार्ल्स लेक्लर, फेरारी एसएफ-2023 का नेतृत्व करते हैं।

कार्लोस सैंज ने फेरारी को 23वां मौका दिया Pole इटालियन ग्रां प्री में स्थान (सर्वकालिक रिकॉर्ड) और टीम का अपने घरेलू ग्रां प्री में लगातार दूसरा स्थान। तथापि, Red Bull रेस 1-2 से जीत ली और सैंज को ठोस पी3 पर संतोष करना पड़ा।

सैंज फिर से योग्य हो गया Pole सिंगापुर में निम्नलिखित दौड़ में स्थिति, जैसे Red Bull संघर्ष किया। सैंज ने रेस को सबसे आगे नियंत्रित किया और अपने प्रतिस्पर्धियों को पीछे रखने में कामयाब रहे, भले ही ऐसा लगा कि अंत में उनके पास बेहतर टायर थे।

यह जीत सैंज की दूसरी जीत थी। F1 यह फेरारी के लिए उनके करियर की पहली और 243वीं (सर्वकालिक रिकार्ड) कार थी।

फेरारी को जापान और कतर में संघर्ष करना पड़ा लेकिन ऑस्टिन (सैंज के साथ) और मैक्सिको (लेक्लर) में पोडियम पर लौट आया। लेक्लर्क ने शुरुआत कर दी थी Pole ऑस्टिन और मैक्सिको में स्थिति और लास वेगास में यह उपलब्धि दोहराई।

लास वेगास में, लेक्लर रेस के दिन सबसे तेज़ ड्राइवर के रूप में सामने आए, लेकिन रणनीति कॉल ने उन्हें दूसरे स्थान पर छोड़ दिया, पीछे Red Bull Verstappen की।

लेक्लर ने अबू धाबी में एक और पी2 के साथ सीज़न का समापन किया, लेकिन फेरारी वर्ल्ड कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप में दूसरे स्थान से चूक गई।

चैंपियनशिप में लेक्लर 206 अंकों के साथ पांचवें स्थान पर था, जबकि सैंज 200 के साथ सातवें स्थान पर रहा। मोनेगास्क ड्राइवर ने छह पोडियम और पांच हासिल किए। Pole स्थितियां।

दूसरी ओर, सैंज ने एक दौड़ जीती, शुरुआत की Pole दो बार स्थान दिया, और अपनी स्टेट शीट में दो अन्य पोडियम जोड़े।

2025 में लुईस हैमिल्टन का आगमन

1 फरवरी 2024 को, फेरारी ने घोषणा की कि सात बार के फॉर्मूला 1 विश्व चैंपियन लुईस हैमिल्टन 2025 में मर्सिडीज के साथ एक अंतिम अभियान के बाद, 2024 सीज़न के लिए टीम में शामिल हो रहे हैं।

हैमिल्टन के आगमन से ग्रांड प्रिक्स-विजेता कार्लोस सैन्ज़ को 2025 के लिए सीट के बिना छोड़ दिया गया, इस प्रकार स्कुडेरिया के साथ उनका चार साल का कार्यकाल समाप्त हो गया।

आधिकारिक स्कुडेरिया फेरारी वेबसाइट: https://www.ferrari.com/en-EN/formula1

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फेरारी अलर्ट पर: हैमिल्टन के अवलोकन से क्या हो सकती है परेशानी

17 मार्च - लुईस हैमिल्टन के सनसनीखेज कदम और विश्व चैम्पियनशिप की आकांक्षाओं के बारे में प्री-सीजन का सारा उत्साह मेलबर्न में फीका पड़ गया, क्योंकि लाल कारें P8 और P10 पर समाप्त हुईं। ड्राइवरों और...

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हैमिल्टन के प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए फेरारी की रणनीति के पीछे क्या है?

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हैमिल्टन के फेरारी अनुबंध विवाद: एक्लेस्टोन और ब्रियाटोर की राय

14 मार्च - बर्नी एक्लेस्टोन और फ्लेवियो ब्रियाटोर का मानना ​​है कि फेरारी ने लुईस हैमिल्टन को साइन करके गलती की है। पूर्व फॉर्मूला 1 सीईओ एक्लेस्टोन का कहना है कि सात बार के विश्व चैंपियन...

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रेव अप: फेरारी का नया संस्करण आने से पहले का शानदार वीडियो F1 युग हिट्स

फेरारी के लिए निश्चित रूप से किसी भी फॉर्मूला 1 टीम की तुलना में सबसे अधिक आकर्षक सर्दी रही है, जिसमें लुईस हैमिल्टन का मारानेलो में आगमन संभवतः एक नए युग की शुरुआत का संकेत देता है।

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हैमिल्टन का F1 के लिए विज़न: V10 इंजन पर पुनर्विचार का मामला

7 मार्च - लुईस हैमिल्टन ने फॉर्मूला 1 में चीखती हुई V10s की वापसी की रोमांचक संभावना में एक और प्रमुख आवाज़ जोड़ दी है। F1 सीईओ स्टेफ़ानो डोमिनिकली, एफआईए अध्यक्ष..

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मार्को पर F1 परीक्षण: हैमिल्टन लेक्लेर से पीछे

7 मार्च - लुईस हैमिल्टन के फेरारी में जाने को लेकर जो चर्चा हो रही है, उसका विश्व चैम्पियनशिप में तब्दील होना नामुमकिन है। ऐसा मानना ​​है Red Bull सलाहकार डॉ. हेल्मुट मार्को, जो..

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हास ने 2025 के लिए नए फेरारी सस्पेंशन के खिलाफ क्यों कदम उठाया

5 मार्च - हास ने 2025 की कार के लिए खुद का फ्रंट सस्पेंशन बनाने का विकल्प चुना, बजाय इसके कि वह फेरारी के बिल्कुल नए पुलरॉड डिज़ाइन को खरीदे। इस छोटी अमेरिकी टीम का प्री-सीज़न अजीब रहा।

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परदे के पीछे: फेरारी वार्ता के बीच हैमिल्टन का मर्सिडीज़ के साथ अंतिम अनुबंध

5 मार्च - लुईस हैमिल्टन ने 2023 के मध्य में अपना अंतिम मर्सिडीज अनुबंध साइन करते समय ही फेरारी के साथ बातचीत शुरू कर दी थी। यह 31 अगस्त, 2023 की बात है, जब सात बार के विश्व चैंपियन और...

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कार्डिले की स्थिति: बागवानी के कारण फेरारी और एस्टन मार्टिन के बीच नाटक

4 मार्च - फेरारी ने अपने पूर्व तकनीकी निदेशक एनरिको कार्डिले को एस्टन मार्टिन में काम शुरू करने से रोकने के लिए स्थानीय अदालत का दरवाजा खटखटाया। कार्डिले, जो 20 साल से मारानेलो में काम कर रहे थे,...

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