2022 बहरीन ग्रांड प्रिक्स रेस परिणाम

F1 रेस इवेंट: बहरीन ग्रैंड प्रिक्स
रेस ट्रैक: बहरीन इंटरनेशनल सर्किट
मौसम: सूखी 29.3 डिग्री सेल्सियस
टरमैक: सूखा 24.0 डिग्री सेल्सियस
नमी : 24%
हवा : 0,4 m / s NWW
दबाव: 1010.2 बार
चार्ल्स लेक्लर ने अपनी तीसरी जीत हासिल की F1 2022 बहरीन के दौरान दौड़ F1 GP आज। फेरारी ड्राइवर ने से शुरुआत की pole और पहली बार बहरीन इंटरनेशनल सर्किट पर 18वीं रेस जीती। फेरारी टीम की यह 239वीं जीत थी।
दौड़ की शुरुआत काफी हंगामेदार रही। सभी कारें साफ हो गईं, लुईस हैमिल्टन ने मर्सिडीज में P4 में जगह बनाई। दूसरी ओर अल्फा रोमियो में उनके पूर्व साथी वाल्टेरी बोटास ने 8 पेस गंवाए। शीर्ष 3 ने अपनी ग्रिड स्थिति बनाए रखी। पहली गोद में अल्पाइन चालक एस्टेबन ओकन मिक शूमाकर के हास से टकरा गया। हास चालक काता चला गया, लेकिन बिना नुकसान के जारी रखने में सक्षम था। Ocon को 5 सेकंड का समय मिला। टक्कर का कारण बनने के लिए दंड।
हैमिल्टन पहले थे जिन्होंने नए हार्ड टायरों के लिए खड़ा किया। उनके पिटस्टॉप ने 3.4 सेकेंड का समय लिया। जब वह ट्रैक पर वापस आया तो वह लगभग 1 मोड़ नहीं ले सका क्योंकि ठंडे टायरों को इस मौसम में केवल 70 डिग्री तक गर्म किया जाता है। लैप 15 में मैक्स वेरस्टैपेन और कार्लोस सैंज ने एक नए सेट सेशन माध्यमों के लिए खड़ा किया। चार्ल्स लेक्लर अभी भी फेरारी में दौड़ का नेतृत्व कर रहे थे और सर्जियो पेरेज़ पर 10 सेकंड की बढ़त थी Red Bull.

मैक्स वेरस्टैपेन (1) Oracle . की दौड़ Red Bull रेसिंग आरबी18 ने चार्ल्स लेक्लर रेसिंग (16) को फेरारी एफ1-75 के पहले मोड़ पर पीछे छोड़ दिया F1 20 मार्च, 2022 को बहरीन इंटरनेशनल सर्किट में बहरीन ग्रैंड प्रिक्स (फोटो: मार्क थॉम्पसन/गेटी इमेजेज)
अगली गोद लेक्लेर ने खड़ा किया और वेरस्टैपेन के सामने भी सॉफ्ट के एक नए सेट पर बाहर आया। Verstappen ने Leclerc को पार करने की कोशिश की और मेन स्ट्रेट पर उन्होंने लीड के लिए Monegasque ड्राइवर को पछाड़ दिया। अगला सीधा लेक्लेर वेरस्टैपेन को फिर से पीछे छोड़ने में सक्षम था और अगली गोद में कहानी बिल्कुल वैसी ही थी और लीड के लिए लड़ाई महाकाव्य बन गई।
दौड़ के आधे रास्ते में हैमिल्टन पहले से ही कठोर टायरों से छुटकारा पाने के लिए तैयार हो गए क्योंकि वह पहले से ही नेताओं से 25 सेकंड से अधिक पीछे थे। वह अब अपनी गति बढ़ाने की कोशिश करने के लिए मध्यम टायरों में बदल गया। रसेल उसके पीछे पिटस्टॉप से पहले P6 पर चला रहा है।
लैप में 31 Verstappen ने Leclerc द्वारा प्राप्त करने के लिए मध्यम टायरों के एक नए सेट के लिए खड़ा किया। एक लैप बाद में Leclerc ने सामने रहने की कोशिश करने के लिए ऐसा ही किया। यह पहले पिटस्टॉप के करीब नहीं था जब लेक्लर ट्रैक पर लौट आया और वेरस्टैपेन रेडियो पर अपनी टीम के प्रति गुस्से में था, क्योंकि उन्होंने शायद उसे एक आसान आउट लैप करने के लिए कहा था। उसने अपनी टीम से कहा कि अगर वह पीछे नहीं हटता तो वह आसानी से लेक्लर से आगे हो सकता है।
केविन मैगनसैन लैप 7 में P40 के आसपास गाड़ी चला रहा था, जो उस टीम के लिए एक अद्भुत उपलब्धि है जिसे रूस द्वारा इस महीने की शुरुआत में यूक्रेन पर हमला करने के बाद ड्राइवरों के अंतिम मिनट में बदलाव करना था।
गोद में 44 दोनों Red Bull चालकों ने पिटस्टॉप किया। Verstappen ने कोशिश करने और लीड पाने के लिए सॉफ्ट टायर्स पर स्विच किया। पेरेज़ ने सैन्ज़ से P3 प्राप्त करने की कोशिश करने के लिए सॉफ्ट टायर्स का भी इस्तेमाल किया। लैप 46 में सेफ्टी कार निकल गई क्योंकि पियरे गैस्ली की कार में आग लग गई थी जिसे बुझाना था। जिन कारों में गड्ढे नहीं थे, उन्हें दौड़ के अंतिम 10 लैप्स के लिए नरम टायरों का एक सेट लेने के लिए एक त्वरित मुफ्त पिटस्टॉप मिला।
लैप 50 के अंत में सेफ्टी कार की अवधि समाप्त हो गई और दौड़ फिर से शुरू हो गई। फिर से शुरू होने पर सैंज ने मुख्य सीधे पर P2 के लिए वेरस्टैपेन को लगभग पार कर लिया। P10 पर मौजूद शूमाकर ने युकी सूनोडा और फर्नांडो अलोंसो से अपना स्थान खो दिया।
गोद में 55 वेरस्टैपेन को सेवानिवृत्त होना पड़ा Red Bull और गड्ढे के डिब्बे में चला गया। आखिरी गोद में पेरेज़ को इंजन की समस्या थी और पहले कोने में सेवानिवृत्त हुए और हैमिल्टन को अपना पोडियम दिया जो तीसरे स्थान पर रहा।
फेरारी के लिए यह पहला 1-2 फिनिश था 2019 सिंगापुर F1 GP.
2022 बहरीन F1 GP परिणाम |
FP1 2022 बहरीन F1 GP |
FP2 2022 बहरीन F1 GP |
FP3 2022 बहरीन F1 GP |
क्वाली 2022 बहरीन F1 GP |
ग्रिड 2022 बहरीन जीपी शुरू करें |
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वर्गीकरण 2022 बहरीन F1 GP
P | No | चालक | टीम | पहर | लैप | ग्रिड | अंक |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 16 | ![]() | ![]() | 01:37:33.584 | 57 | 1 | 26 |
2 | 55 | ![]() | ![]() | 01:37:39.182 | 57 | 3 | 18 |
3 | 44 | ![]() | ![]() | 01:37:43.259 | 57 | 5 | 15 |
4 | 63 | ![]() | ![]() | 01:37:44.795 | 57 | 9 | 12 |
5 | 20 | ![]() | ![]() | 01:37:48.338 | 57 | 7 | 10 |
6 | 77 | ![]() | ![]() | 01:37:49.703 | 57 | 6 | 8 |
7 | 31 | ![]() | ![]() | 01:37:53.007 | 57 | 11 | 6 |
8 | 22 | ![]() | ![]() | 01:37:53.970 | 57 | 16 | 4 |
9 | 14 | ![]() | ![]() | 01:37:55.974 | 57 | 8 | 2 |
10 | 24 | ![]() | ![]() | 01:37:56.648 | 57 | 15 | 1 |
11 | 47 | ![]() | ![]() | 01:38:06.158 | 57 | 12 | 0 |
12 | 18 | ![]() | ![]() | 01:38:19.457 | 57 | 19 | 0 |
13 | 23 | ![]() | ![]() | 01:38:27.516 | 57 | 14 | 0 |
14 | 3 | ![]() | ![]() | 01:38:28.559 | 57 | 18 | 0 |
15 | 4 | ![]() | ![]() | 01:38:29.919 | 57 | 13 | 0 |
16 | 6 | ![]() | ![]() | 01:38:35.379 | 57 | 20 | 0 |
17 | 27 | ![]() | ![]() | 01:38:37.413 | 57 | 17 | 0 |
18 | 11 | ![]() | ![]() | ईंधन पंप | 56 | 4 | 0 |
19 | 1 | ![]() | ![]() | ईंधन पंप | 54 | 2 | 0 |
DNF | 10 | ![]() | ![]() | MGU कश्मीर | 44 | 10 | 0 |
सबसे तेज़ लैप: फेरारी नं. में चार्ल्स लेक्लर द्वारा 1:34.570 मिनट। 16 गोद में 51
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यह हैमर की जीत नहीं हो सकती है, लेकिन बोर्ड पर एक ट्रॉफी और अंक का हमेशा स्वागत किया जाता है। मेरा बाकी पूर्वानुमान अभी भी खड़ा है।
जाओ मर्क विश्वसनीयता । और दानव लड़कों और फेरारी के लिए बड़ा... एक दिन का नर्क। मैं
गैसली थो के लिए गड़बड़ दिन। कठिन को तोड़ने। स्मह
गंभीरता से थो। क्या कुछ इतिहास प्रेमी अभिलेखागार में जा सकते हैं और बता सकते हैं कि आखिरी बार टीम ने दोनों ड्राइवरों को क्रमशः दूसरे से आखिरी और अंतिम अंतराल पर खो दिया था। यदि ऐसा कभी नहीं हुआ है तो यह कुछ ब्रह्मांडीय न्याय सामग्री हो सकती है। और सजा देने का क्या तरीका है! मीठा। ज़ोर - ज़ोर से हंसना
आरबीआर के लिए क्या अंत है। मर्क भाग्यशाली रहा, लेकिन फेरारी के लिए शानदार शुरुआत हुई।
इसके अलावा, लगभग समय के साथ लेक्लर ने अपनी लंबी जीत के सूखे को समाप्त कर दिया।
डीओटीडी: के-मैग बोटास को सम्मानजनक उल्लेख के साथ।
उन सभी को एक पिंट। अच्छा शो, लेकिन आरबीपीटी की विफलताओं के लिए दौड़ ज्यादातर एक जुलूस थी।
होंडा के कोने में ईंधन पंप की खराबी डालने के लिए, मेरा मानना है कि इस साल इंजन अभी भी होंडा इंजन के रूप में खराब हैं, केवल 23 में उनके पास रॉकर कवर पर आरबीपीटी होगा, लेकिन मैं उस पर ठीक होने की प्रतीक्षा करता हूं
यह एक स्पार्क प्लग समस्या के साथ फेरारी की तरह है, मुझे लगता है, एक ईंधन पंप विफल हो जाता है, किट का सरल सा
महान पहली 2022 की दौड़। लीड के लिए गड्ढे बंद होने के बाद की लड़ाई पहले से ही महाकाव्य थी।
मर्सिडीज को एक बार संघर्ष करते हुए देखना अच्छा है। लेकिन कुछ दौड़ में जो तस्वीर होगी वह शायद बहुत अलग होगी।
Red Bull बहुत अधिक के हकदार थे, लेकिन यह शायद बहुत जल्दी बदल जाएगा
रुको .... सब लोग कहाँ हैं? ओह हेटर ब्रिगेड। स्नोफ्लेक खरगोश। क्या आप सभी अपने विचारों के साथ कुछ पल बिता रहे हैं? अपने आंतरिक दुखों को शांत करना? नवनिर्मित शुभंकर एड्रियन द रोच कहाँ है? अरे कॉर्नबॉल मपेट्स, कडलिंग और ब्रूडिंग बंद करो और बोलो 😄।
बक अप सॉफ्टीज़, यह केवल पहली रेस है योग्य।
मैं उनके लिए खड़ा रहूंगा जैक्स
हैमबोन एक साधारण मेन्सवियर स्टोर के कपड़े क्यों नहीं पहनता।
और यह भी - उचित बाल कटवाएं, 12 नंबर उसके लिए उपयुक्त होगा
उचित डिस, इयान, और ध्यान दें कि हमने ब्लौंडी के बारे में कुछ नहीं देखा। गुप्त स्वीकारोक्ति, यदि उसके बालों, टाट और पोशाक के लिए नहीं, तो मैं शायद अभी भी एक एचएएम-लफान होता। मुझे लगता है कि नाइट की तुलना में मुझ पर अधिक है। स्पष्टीकरण मेरे स्क्रीन नाम में है। :)
मैं जानता था कि।
मुझे अपने लंबे बालों वाली जवानी से 'गेडा हेयरकट' की पुकार याद आ रही थी
मैं अभी भी अच्छा हूँ :-)
ओह गुडी।
आह बेकार व्यक्तिगत हमले जिनका उनके लीजेंड की स्थिति से कोई लेना-देना नहीं है। उस पर रहो।
मैं
Lyrics meaning: यह क्या आप जोकर shamiltons छेद ऊपर रहने की तरह है
मुझे नहीं पता होगा। यह अपने आप में मूर्खतापूर्ण गॉली जैसे अड़ियल प्रतिशोधी होने जैसा क्या है? मैं
हे लकी चैंप प्रशंसकों, दिन के इन अनमोल उद्धरणों को देखें। आनंद लें :
वेरस्टैपेन: "ठीक है अब यह दो बार है कि मैं इसे आउट-लैप पर आसानी से लेता हूं, कि मैं सामने हो सकता था।
"मैं कभी नहीं, इसे फिर कभी कर रहा हूँ!"
Verstappen: "दोस्त, मेरा स्टीयरिंग व्हील अचानक बहुत भारी है ..."
Verstappen: "मैं लगभग चला नहीं सकता।"
लैम्बियास: "मुझे बताएं कि क्या हमें बॉक्स करने की आवश्यकता है, मैक्स,"
Verstappen: "नहीं, बस f------ मुझे बताओ कि क्या गलत है और मैं इसे संभालने की कोशिश करूंगा"
लैम्बियाज़: "मैक्स, क्या [स्टीयरिंग] व्हील दोनों दिशाओं में भारी है, इसलिए दोनों बाएँ हाथ और दाएँ हाथ नीचे हैं?"
Verstappen: "हर जगह, हर जगह! यह चिकना भी नहीं है। जैसे मुझे F1 द्वारा * सीधे पर भी सेंसर करना पड़ता है"
लैम्बियस: "हम बाहर रह रहे हैं। हमें विश्वास नहीं है कि यह इस स्तर पर एक विश्वसनीयता की चिंता है"।
Verstappen: "हाँ ... गति के साथ चलना अधिक कठिन होता जा रहा है"
Verstappen: "दोस्त, बैटरी के साथ क्या हो रहा है?"
लैम्बियस: "बैटरी ठीक"।
Verstappen: "नहीं, यह नहीं है! क्या f --- यह है
Verstappen: "यह s ------ ही है!"
लैम्बियस: "हम समस्या देख सकते हैं, मैक्स। यह बैटरी से संबंधित नहीं है"
वेरस्टैपेन: "तुम मुझसे क्या करवाना चाहते हो?"
लैम्बियस: "हम बहुत कुछ नहीं कर सकते"।
मेरा निजी पसंदीदा ... "इट्स शिट ही" . कार स्पष्ट रूप से खुद को बकवास करती है।
मैं इस जाति का नामकरण करता हूं .... काव्य न्याय। Tsk tsk tsk RB सीज़न के लिए अशुभ संकेत। ज़ोर - ज़ोर से हंसना
दुख की बात है कि समानता तक पहुंचने के प्रयास में, वे F1 नास्कर में दौड़ना। जैसे बहुत सारे ताकतवर लोग वजन बेल्ट के साथ दौड़ रहे हों और देख रहे हों कि कौन आखिर तक पहुंचता है।
मुझे F1, अभ्यास, योग्यता और फिर दौड़ पसंद थी। खुला पहिया, तेज, तेज और खतरनाक। केवल सर्वश्रेष्ठ में से सर्वश्रेष्ठ ही उस स्तर पर प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं।
अब कारें इंडी कार ट्रेन की तरह कार के प्रदर्शन के क्रम में दौड़ती हैं। वे इसे कभी नहीं हटाएंगे, लेकिन फ्रंट व्हील फिन दृष्टि रेखा को नष्ट कर देता है, उछलते, ब्रेकिंग, शिफ्टिंग और धक्का देते समय शीर्ष को ढूंढता है। यह देखते हुए कि ड्राइवर ने किस तरह से लड़ाई लड़ी, और जैसे ही अंकुश ने उड़ान भरी, अपने दृष्टिकोण को आगे बढ़ाया। मुझे पता है कि वे क्षेत्र की मदद करते हैं, लेकिन हमने कुछ खो दिया। कब तक वे इंडी जैसे ड्राइवर के चारों ओर एक केबिन लगाते हैं ???
मैं पिछले साल हर मिनट के लिए जीता था, दौड़ के अंदर की दौड़। उन्होंने इतना समतल किया, एक बार टीमों ने इसे डायल कर दिया, तो यह और अधिक नस्कर होगा। महान खेल, लेकिन F1 नहीं।
हमें कम नहीं बल्कि ज़्यादा DRS की ज़रूरत है। प्रबंधनीय अशांति (पिछले साल की तरह) जिसने ड्राइवरों को चुनौती दी, सभी के लिए समान, अप्रत्याशित, फिर भी रोमांचक। गति के ज़्यादा विस्फोट जो प्रदर्शन को बराबर कर सकते हैं। शायद DRS के 3 स्तर, P1 से P10- स्तर 1, न्यूनतम लेकिन प्रभावशाली, P11 से P15 स्तर 2 कम ड्रैग- बाकी स्तर 3... चलो सभी रेस करें। सम्मानपूर्वक, मुझे लगता है कि मैंने औसत दर्जे की ओर पहला कदम देखा है F1 बहरीन में आज।
आज Rb के लिए एक Gp2 पल का एक बिट, उन पागल जापानी इंजीनियरों ने साकी पर बहुत कुछ देखा है, एक महान सीज़न के लिए अच्छा है, मुझे आशा है कि के एमएजी अंक के लिए बोनस पर, और अच्छी तरह से किया वीबी, अब मुझे आश्चर्य है कि क्या इंजन के मुद्दे थे?
सर के बारे में एक शब्द भी नहीं है, क्या आप अस्वस्थ हैं?
सर कौन?
यही भावना है, आप जल्द ही बेहतर हो जाएंगे।
ठीक है अगर हमारे अनुकूल पड़ोस कीट सुपर फ्लाई नहीं है। आप मेरे छह पैरों वाले दोस्त का मुकाबला कैसे कर रहे हैं? ओह, और इंजन का मुद्दा कर्म ग्रेमलिन्स प्रतीत होता है। ज़ोर - ज़ोर से हंसना
"सर कौन?" योग्य एसएमएच क्लासिक मपेट फ्लाई
F1 फिर से पुष्टि करता है कि ड्राइवर काफी हद तक अप्रासंगिक है। यह सब उपकरणों के बारे में है। यह हमेशा से रहा है। यही कारण है कि मैं आश्चर्यचकित हूं कि लोग ड्राइवरों के बारे में बहस करना जारी रखते हैं, जबकि वे काफी हद तक मायने नहीं रखते। श्रृंखला एक निर्माता की प्रदर्शनी है और ड्राइवर विनिमेय हैं।
F1 यह वही है जो यह है। यह ड्राइवरों के लिए आमने-सामने की प्रतिस्पर्धा नहीं है, सिवाय शायद टीमों के भीतर, खुद ड्राइवरों के लिए।
एम्म तो फिर आप फ्री में गाड़ी क्यों नहीं चला रहे हैं? केवल अनजान लोग सोचते हैं कि ड्राइवर अप्रासंगिक हैं।
इतिहास स्पष्ट रूप से आपके मजबूत बिंदुओं में से एक नहीं है f1a, यदि आप कर सकते हैं तो अपने दिमाग को 92+93 पर वापस लाएं, जहां विलियम्स कार हर किसी के ऊपर सिर और कंधे थी। मेरे शब्द नहीं संख्या यह कहती है, इसलिए हाँ ड्राइवर अप्रासंगिक हैं जब कार बहुत अच्छी अला विलियम्स 92 + 93 और हाइब्रिड मर्स 14-21 है
असहमत? बेशक आप लोल करते हैं
फिर से, हैमबॉयज़ से समझदारी से बात करना। आप बेहतर जानते हैं। असल में, अप्रासंगिकता बहुत मजबूत है। ड्राइवर अभी भी समीकरण का 20-30% हैं और सबसे अमीर टीमें उस 20-30% को अधिकतम करने का जोखिम उठा सकती हैं और इसलिए वे दिन के सबसे हॉट नाम पर बहुत सारा पैसा खर्च करते हैं। कुछ बहुत प्रतिभाशाली पायलट हैं F1 लेकिन अगर आप सबसे तेज़ ड्राइवर को सबसे धीमी कार में बिठाते हैं तो वह जीतने वाला नहीं है। सबसे अच्छी कार में एक औसत दर्जे का ड्राइवर अच्छा प्रदर्शन करेगा। सबसे अच्छी कार में एक बेहतरीन ड्राइवर हावी रहेगा। तो, अब हमारे पास एक नई शुरुआत है और कार की थोड़ी समानता है और हमें बेहतर रेसिंग देखने को मिलेगी।
बीटीडब्लू, क्या आपने देखा कि घुंघराले गिरोह ने सावधानी ध्वज से पहले आरबी टायर परिवर्तन को कवर नहीं करके जीत को उड़ाने की कोशिश की? फ्री टायर स्वैप की अनुमति देने वाली सेफ्टी कार ने उन्हें बाहर निकाला।
सहमत, उल्लेखनीय रूप से, केवल एक छोटा चक्कर भी, कोई दुर्घटना नहीं, इस सप्ताह के अंत में कुछ उतार-चढ़ाव हो सकते हैं, और ईंधन पंपों के बारे में बात कर रहे हैं, यदि आप टेंडर डॉक्स, पूर्व चयनित आपूर्तिकर्ताओं आदि के आसपास अपना सिर प्राप्त कर सकते हैं आदि ब्लाह ब्लाह, यह पता चला है कि एक फर्म मैग्नेटी मारेली (मूल रूप से इतालवी, इटली में मुख्यालय) एक पंप करते हैं और बॉश (अहम..जर्मन) दूसरा करते हैं, और नहीं कहते हैं, और नहीं कहते हैं
कोई शक नहीं कि डॉक्टर या हॉर्नी यह कह रहे होंगे कि यह जल्द ही तय या हेरफेर हो गया है,
मैं मोहभंग हो चुके पुराने रेसर हूँ। इसका मतलब यह होना चाहिए कि शूमेकर, सेना, प्रोस्ट वगैरह वास्तव में सर की तरह ही बकवास थे।
ब्लो, एक समय था जब ड्राइवर जीत के समीकरण से कहीं अधिक था। BTW, किसी ने कभी भी HAM-L पर 'बकवास' ड्राइवर होने का आरोप नहीं लगाया।
यदि आप ब्रिटिश नहीं हैं या आपका नाम वैकल्पिक रूप से एक फ्रेंच उच्चारण के साथ उच्चारित नहीं किया जा सकता है, तो आपको बूथ और गड्ढों में जागृत ब्रिट्स द्वारा हवा में पूरी तरह से अवमानना (लाइव) दिखाया जाएगा। यह सालों से चला आ रहा है। अब 2022 में हम सीसीपी को चूस रहे हैं। स्मार्ट नहीं।
यह प्रसारण अधिकारों और टीमों में बदलाव का समय है।
उदाहरण कृपया? माज़ेसस्पिन, Stroll ?
बिट्स फेरारी जीत गए, इस साल की कार पर कड़ी मेहनत करते हुए चुप रहे लेक्लर ने कार्लोस को दूसरे स्थान पर जीतते हुए बेहद प्रतिभाशाली ड्राइवरों को जीत लिया, मैक्स ने चार्ल्स हैमिल्टन को पास करने की पूरी कोशिश की, उन्हें मैक्स और आरबी के साथ अपने प्रतिशोध के बारे में भूल जाना चाहिए और फेरारी पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए। क्या किसी ने नोटिस किया कि सर लुलु ने सी. लेक्लर को बधाई देते समय पोडियम पर कितना अजीब और अजीबोगरीब देखा था जैसे वह वास्तव में ऐसा नहीं करना चाहता था, लेकिन उसने सोचा कि उसके पास अपने प्रशंसकों को यह दिखाने के लिए बेहतर है कि वह कितना प्यारा लड़का है। इसे जारी रखें फेरारी, लेक्लेर और कार्लोस मर्सिडीज के लिए आंखें मूंद लें, हम आपके लिए रूटिंग कर रहे हैं।
हाँ मैंने किया, मुझे लगा कि यह उस समय अजीब लग रहा था, काम नहीं कर सका क्यों
क्या किसी ने नोटिस किया कि सर लुलु ने सी. लेक्लर को बधाई देते समय पोडियम पर कितना अजीब और अजीबोगरीब देखा था जैसे वह वास्तव में ऐसा नहीं करना चाहता था, लेकिन उसने सोचा कि उसके पास अपने प्रशंसकों को यह दिखाने के लिए बेहतर है कि वह कितना प्यारा लड़का है।
अरे स्ट्रोपो आपको खुश होना चाहिए, आपके पास एक नया खराब, आक्रामक, अहंकारी है जो युवा ढोंग में एक छद्म विजेता के बारे में शेखी बघारता है। हालांकि यह उनकी कार के लिए नहीं हो सकता था क्योंकि वे हार गए थे।
अभी भी नया निर्विवाद विश्व चैंपियन व्हिनर। ऊपर अतुलनीय जैक्स देखें।
उसके लिए जाओ स्ट्रोपो, अपना सबसे बुरा करो, वह इसका हकदार है।
स्टीयरिंग समस्याओं का क्या हुआ जो युवा ढोंगकर्ता इतनी विपुलता से चिल्ला रहा था? ईंधन की भुखमरी के कारण एक हकलाने वाला इंजन याद नहीं है और क्या चेका को एहसास हुआ कि युवा मैक्स अपनी चाय के लिए पहले ही जा चुका था जब वह घूम रहा था।
मेरा उच्चारण कई बार संदेहास्पद होना चाहिए, लेकिन Bloflyjaxes की वर्तनी अत्याचारी है।
क्षमा करें, लेकिन मैं बकवास नहीं करता, मैं एक ब्लोफ्लाई हूं।
क्या किसी ने नोटिस किया कि युवा ढोंग करने वाले ने अपने लाइसेंस पर अधिक अंक प्राप्त करने से डरते हुए कितनी सावधानी से गाड़ी चलाई। अब एक डीएनएफ के साथ, अधिक अंक और यदि उसे प्रतिबंध मिलता है तो यह व्यावहारिक रूप से खेल खत्म हो गया है। उसे अपने सबसे अच्छे व्यवहार पर देखने की अपेक्षा करें, हालांकि वह शरारती लुलु उसे हवा देने की पूरी कोशिश करेगा अगर वह काफी करीब आ सके।
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