| नाम | फर्नांडो अलोंसो |
| देश |  स्पेन |
| ऊंचाई | 1.71 मीटर / 5 फीट 7 इंच |
| जन्म स्थान | Oviedo |
| जन्म तिथि | Jul 29th 1981 - 43 साल पुराना है |
| सीजन एंट्रीज | 22 |
| कार का नबंर | 14 |
| पहली रेस | 2001 ऑस्ट्रेलियाई F1 GP |
| अंतिम दौड़ | 2025 ऑस्ट्रेलियाई F1 GP |
| प्रथम Pole | 2003 मलेशियाई F1 GP |
| पिछली बार Pole | 2012 जर्मन F1 GP |
| पहली जीत | 2003 हंगेरियन F1 GP |
| अंतिम जीत | 2013 स्पैनिश F1 GP |
| से पहली जीत Pole | 2003 हंगेरियन F1 GP |
| से आखिरी जीत Pole | 2012 जर्मन F1 GP |
| पहली हैट्रिक | 2006 ब्रिटिश F1 GP |
| आखिरी हैट्रिक | 2010 सिंगापुर F1 GP |
| F1 टीमों का इतिहास | Minardi (2001) रीनॉल्ट (2003-2006, 2008-2009) मैकलेरन (2007), (2015-2018) फेरारी (2010-2014) अल्पाइन (2021-2022) एस्टन मार्टिन (2023-2025) |
फर्नांडो अलोंसो F1 आँकड़े | |
| ड्राइवर्स टाइटल | 2 |
| ग्रांड प्रिक्स प्रविष्टियाँ | 405 |
| ग्रैंड प्रिक्स शुरू | 402 |
| कुल अंक | 2337.00 |
| औसत प्रति जीपी अंक | 5.77 |
| ग्रां प्री जीत | 32 (7,9%) |
| से जीता है pole | 14 (3,5%) |
| Pole स्थितियां | 22 (5,4%) |
| फ्रंट रो शुरू होता है | 42 (10,4%) |
| औसत। GP ग्रिड | 8.6 |
| GP पोडियम | 106 (26,2%) |
| GP सबसे तेज लैप्स | 26 (6,4%) |
| GP अंक समाप्त | 264 (65,2%) |
| औसत। GP पद | 6.5 |
| लगातार तीन सफलता | 5 (1,2%) |
| GP सेवानिवृत्ति | 81 (20,0%) |
| GP DNF's | 68 (16,8%) |
| कुल GP लैप | 21.856 |
फर्नांडो अलोंसो
फर्नांडो अलोंसो के योग्य तीसरी विश्व चैंपियनशिप जीतने के जुनून ने उन्हें वापस लौटते देखा मैकलारेन-होंडा 2015 के बाद से प्रयास करें और सफलता पाएं। हालांकि, रेनॉल्ट इंजन के लिए स्विच करने के बाद, जोड़ी अच्छी तरह से बंधी नहीं थी और अलोनसो एक्सएनयूएमएक्स में सेवानिवृत्त हो गई।
स्पैनियार्ड खेल में से एक के रूप में नीचे जाएगा सर्वकालिक महान। लेकिन अगर वह खेल में वापस नहीं आता है और बिना किसी तीसरे शीर्षक के रिटायर हो जाता है, तो एक अजीब भावना होगी कि उसका करियर अधूरा रह गया है। अलोंसो को अपनी विरासत को मजबूत करने के लिए तीसरे विश्व खिताब की जरूरत है, और वह हकदार है।
कुछ महान ड्राइवरों की एक पीढ़ी में खेल कभी देखा है, जैसे कि सेबेस्टियन वेट्टल, लुईस हैमिल्टन और Kimi Raikkonen, अलोंसो उन सब से ऊपर खड़ा है।
उनका तप, दृढ़ संकल्प, रेस क्राफ्ट, जीतने के लिए और, जाहिर है, उनकी गति ने उन्हें ग्रिड पर उग्र चालक बनाने के लिए संयुक्त किया, और दुनिया में सबसे अच्छा।
फर्नांडो अलोंसो 01 में मिनार्डी PS2001 चला रहा है
अलोंसो को एक छोटे बच्चे के रूप में रेसिंग का पहला स्वाद मिला जब उनके पिता ने अपनी बहन के लिए गो-कार्ट का निर्माण किया। वह इसे लटका नहीं मिला, लेकिन उसने निश्चित रूप से किया।
1990s के मध्य में लगातार तीन कार्टिंग प्रतियोगिताओं ने उन्हें 1999 में निसान यूरो-ओपन श्रृंखला में ले जाया, जहां वह चैंपियन बन गया।
फॉर्मूला 3000 में एक साल के बाद, Minardi कहा जाता है और एक 19 वर्षीय Alonso फॉर्मूला 1 में दौड़ रहा था 2001। खेल की सबसे धीमी टीम को प्रभावित करना मुश्किल है, लेकिन तत्कालीन किशोरी चमक गई और उसने एक चाल चली रीनॉल्ट in 2002, एक परीक्षण चालक के रूप में।
अलोंसो ने इस आधार पर हस्ताक्षर किए कि वह ठीक से दौड़ रहे होंगे 2003, और उसने विधिवत भागीदारी की जरनो त्राल उस साल। रेनॉल्ट के पास एक त्वरित कार थी, लेकिन यह रेस जीतने में सक्षम नहीं था, जैसा कि उस सीजन में हंगरी में हुआ था, अगर यह एक जीनियस द्वारा संचालित नहीं था।
फर्नांडो अलोंसो 25 मलेशियाई चैम्पियनशिप में रेनॉल्ट आर2005 चलाते हुए F1 GP
अलोंसो ने तत्कालीन पांच बार के चैंपियन को हरा दिया माइकल शूमाकर अपनी पहली जीत के रास्ते पर।
स्पानीयार्ड स्पष्ट रूप से मेकिंग में विश्व चैंपियन था, और 2003 में दो मजबूत सत्रों के बाद और 2004, उसे अगले वर्ष अपने सपने का एहसास हुआ।
शूमाकर का प्रभुत्व फेरारी खत्म हो गया था, और अलोंसो खेल के नए युग में सबसे आगे था। अपने रेनॉल्ट में, उन्होंने सीज़न के दौरान सात रेस जीती, जबकि उनकी अथक निरंतरता ने उन्हें आठ और पोडियम लेने का मौका दिया। उन्होंने किमी राइकोनेन को पाइप किया 21 अंक.
अगले वर्ष, शूमाकर अपने सर्वश्रेष्ठ फॉर्म में लौट आए। और वह और अलोंसो के बीच लड़ाई हुई 2006 चैम्पियनशिप। स्पैनियार्ड की सीज़न की शानदार शुरुआत, जिसने उन्हें शुरुआती नौ रेसों में छह बार जीत दिलाई, उन्हें पूरी तरह से स्थापित किया, हालांकि शूमाकर ने शानदार प्रदर्शन छीन लिया, अलोंसो ने अपना दूसरा सीधा विश्व खिताब जीता।
फर्नांडो अलोंसो मैकलारेन MP4-22 (2007)
खेल की बड़ी टीमों के मुकाबले रेनॉल्ट का गला दबने की संभावना नहीं थी, और इसलिए मैक्लेरेन में ले जाने पर यह अलोंसो साबित हुआ 2007.
उन्होंने रॉकी लुईस हैमिल्टन द्वारा भागीदारी की थी, और यह जोड़ी, प्रसिद्ध नहीं थी। अलोंसो को लगा कि टीम ने वादे तोड़ दिए हैं, जो गारंटी देता है कि वह नंबर एक ड्राइवर था और उसे अधिमान्य उपचार प्राप्त करना चाहिए।
सीज़न के जारी रहने के साथ, अलोंसो का व्यवहार पेटुलेंट हो गया। हंगरी में, उन्होंने क्वालिफाइंग में सार्थक लैप समय निर्धारित करने से हैमिल्टन को अवरुद्ध कर दिया। परिणामस्वरूप, उन्हें स्वयं एक दंड दिया गया।
पृष्ठभूमि में, मैकलारेन को गुप्त फेरारी दस्तावेजों के साथ पकड़ा गया था। ऐसा कहा जाता है कि अलोंसो ने अदालत में अपनी ही टीम के खिलाफ गवाही दी, जिसके परिणामस्वरूप विश्व रिकॉर्ड $ 100m ठीक था। यह कहना सुरक्षित था, वह टीम के साथ लंबे समय तक चलने वाला नहीं था।
2008 Renault RS28 फर्नांडो अलोंसो द्वारा संचालित है जो सिंगापुर में जीता था
दोनों के बाद वह और हैमिल्टन, रायकोनें के लिए खिताब से बाहर हो गए, अलोंसो पुन: रेनॉल्ट चले गए। हालांकि, फ्रांसीसी पोशाक अपने पूर्व स्व की छाया थी।
अंक के निचले छोर के लिए लड़ रही एक कार में, अलोंसो ने फॉर्म के बैंगनी पैच को मारा। किस्मत ने टीम के साथी खिलाड़ी के बाद सिंगापुर में उसे जीत दिलाने में मदद की। नेल्सन पिकेट। जूनियरएक दीवार में दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
यह बाद में पता चला कि यह उद्देश्य पर किया गया था और टीम द्वारा आयोजित किया गया था। उन्होंने किसी भी तरह का ज्ञान होने से इनकार किया।
हालाँकि, जापान में उनकी जीत वास्तविक और शानदार ढंग से प्रेरित थी। अपने ठीक मौसम को उजागर करने के लिए, पिकेट ने 19 अंक के साथ वर्ष का अंत किया जबकि Alonso ने 61 अंक बनाए 2008 F1 मौसम.
फर्नांडो अलोंसो फेरारी F150 ब्राजील (2011)
यह स्पष्ट था कि वह सही कदम का इंतजार कर रहा था, लेकिन 2009 कोई रोमांचक अवसर पेश नहीं किया। Renault के साथ दूसरे साल की शुरुआत में सिर्फ 26 अंक आए। यह स्पष्ट था कि एक टीम खोजने का समय आ गया था जो उसे एक रेस-विजेता कार दे सकती थी।
फेरारी में कदम। इतालवी टीम ने रायकोनें के साथ हार मान ली थी और पांच साल के सौदे पर अलोंसो पर हस्ताक्षर किए थे। उन्होंने बहरीन में अपनी पहली रेस जीती और सर्वश्रेष्ठ में से एक में सबसे आगे थे शीर्षक झगड़े सालों में।
जर्मनी, इटली, सिंगापुर और कोरिया में आगे की जीत ने उन्हें अबू धाबी में विश्व चैम्पियनशिप के कगार पर खड़ा कर दिया। लेकिन टीम द्वारा एक खराब रणनीतिक कॉल ने उसे महत्वपूर्ण आधार खो दिया जो वह नहीं बना सका। सेबेस्टियन वेट्टल शीर्षक छीन लिया, लेकिन, सच में, यह उसे उपहार में दिया गया था।
किमी राइकोनेन, फर्नांडो अलोंसो और माइकल शूमाकर (उनका आखिरी पोडियम) 2012 Cilla जीपी
इसके बाद युवा जर्मन खिलाड़ी ने अपना दूसरा खिताब जीता। 2011, लेकिन अलोंसो और फेरारी ने बहुत बेहतर लड़ाई लड़ी 2012.
मलेशिया, वालेंसिया और जर्मनी में जीत ने उन्हें आधे रास्ते में मजबूत स्थिति में डाल दिया, लेकिन फेरारी अपनी कार को भी विकसित नहीं कर सके। Red Bull.
विटेल ने जोरदार वापसी की और दौड़ का एक स्ट्रिंग जीतकर अलोंसो की अगुवाई में खा लिया।
अंतिम दौड़ में, अलोंसो दूसरे स्थान पर रहा। ओपनिंग लैप पर दुर्घटनाग्रस्त हुए वेटेल छठे स्थान पर रहे और उन्होंने खिताब जीता।
उस सत्र के दौरान अलोंसो के चौंका देने वाले प्रदर्शन ने उन्हें कई प्रशंसक दिए, उनकी प्रतिष्ठा के बाद एक्सएनयूएमएक्स में एक गंभीर हिट हुई।
लेकिन फेरारी अपने स्टार ड्राइवर को या तो एक सक्षम कार देने में विफल रहे 2013 or 2014. हताशा ने अलोंसो को पकड़ लिया, और उसने फैसला किया कि उसके पास पर्याप्त है।
फर्नांडो अलोंसो, मैकलारेन MCL32 Honda.United States of America 2017
McLaren, नए इंजन आपूर्तिकर्ता Honda द्वारा समर्थित है, अपनी चाल चली उसे वापस लाने के लिए और "जो हमने शुरू किया था उसे खत्म करें।"
2015 और 2016 में भयानक अभियानों के बाद अलोंसो और मैकलारेन ने दीवार के खिलाफ अपनी पीठ थपथपाई थी। लेकिन यह सिर्फ इतना है कि वे इसे कैसे पसंद करते हैं क्योंकि वे उम्मीद कर रहे थे कि वे गलत को गलत साबित करेंगे और फिर से एक साथ जीतना शुरू करेंगे। होंडा पावर यूनिट के साथ साहसिक एक स्पष्ट आपदा थी।
यहां तक कि रॉन डेनिस को भी दृश्य साफ़ करना पड़ा और सीज़न 2015, 2016 और 2017 एक बुरा सपना थे। उन सीज़न में अलोंसो ने एक्सएनयूएमएक्स बार रिटायर किया था, एक्सएनयूएमएक्स पावर यूनिट की विफलता थी और एक भी पोडियम स्कोर नहीं किया था। उनके सबसे अच्छे परिणाम तीन एक्सएनयूएमएक्सएक्स स्थान खत्म थे।
अलोंसो अपनी हताशा का सामना नहीं कर सका और कभी-कभी खराब इंजन प्रदर्शन के बारे में रेडियो पर चिल्ला रहा था। अपने सिर को बेहतर मूड में लाने के लिए उन्होंने इंडियानापोलिस 500 में भी भाग लिया और दौड़ में बढ़त हासिल करके अपने रेसिंग कौशल का अमेरिकी प्रदर्शन किया। विडंबना यह है कि उन्हें एक इंजन की विफलता के साथ सेवानिवृत्त होना पड़ा। वे जिस इंजन का इस्तेमाल करते थे, वह होंडा का था।
अबु धाबी GP 2018. लुईस हैमिल्टन और फर्नांडो अलोंसो अपनी आखिरी रेस में
2017 सीज़न के अंत में यह खबर सामने आई थी कि Mclaren अपनी Honda पावर यूनिट्स को 2018 सीज़न के लिए Toro Rosso की Renault पावर यूनिट के साथ स्विच करेगी।
मेलबर्न में 2018 की पहली दौड़ में, अलोंसो ने 5th को समाप्त किया और रखने में सक्षम था Red Bull ड्राइवर मैक्स वर्स्टपेन उसके पीछे 20 लैप्स। खत्म होने के बाद वह बहुत खुश था कि वह फिर से ट्रैक पर दूसरे ड्राइवर के साथ लड़ सकता था और अपनी टीम को रेडियो पर अपनी राहत साझा की।
2018 के ग्रीष्मकालीन ब्रेक के दौरान अलोंसो ने घोषणा की कि वह 1 में फॉर्मूला 2019 रेसिंग नहीं करेगा.उसे अभी भी पसंद है F1 वह रेसिंग में बहुत रुचि रखते हैं, लेकिन उनकी महत्वाकांक्षा सभी प्रकार के रेसिंग फार्मूले जीतकर दुनिया का सर्वश्रेष्ठ ड्राइवर बनने की है।
2019 में, उन्होंने बहरीन में मैकलारेन के लिए एक दौड़-बाद के परीक्षण में भाग लिया। हालांकि, टीम ने कहा कि वह 2019 के दौरान अन्य सत्रों में हिस्सा नहीं ले रही थी। अलोंसो को वर्तमान में मैकलारेन राजदूत के रूप में सूचीबद्ध किया गया है।
अलोंसो ने 2021 में नए नाम के साथ अपनी वापसी की अल्पाइन F1 टीम. यह टीम मूल रूप से एक नए नाम और प्रबंधन के साथ रेनॉल्ट टीम है। 2021 में नियमित रूप से पोडियम पर रहने का लक्ष्य है।
फर्नांडो अलोंसो, अल्पाइन एफ 1, तीसरे स्थान पर, कतर के दौरान अपनी ट्रॉफी के साथ GP रविवार 21 नवंबर, 2021 को कतर के लोसैल में लोसैल इंटरनेशनल सर्किट पर। (फोटो स्टीवन टी / LAT इमेजेस द्वारा)
फर्नांडो अलोंसो ने 1 सीज़न के लिए फॉर्मूला 2021 में वापसी की, 2018 के अभियान के अंत में 'सेवानिवृत्त' होने के बाद, जब उन्होंने मैकलारेन के लिए गाड़ी चलाई। वह अल्पाइन के साथ लौटे, जिसका नाम बदलकर रेनॉल्ट टीम कर दिया गया, जिसके साथ उन्होंने 2005 और 2006 फॉर्मूला 1 विश्व चैंपियनशिप जीती।
वर्ष के शुरुआती भाग में कुछ अच्छा, लेकिन बहुत सुसंगत दौड़ नहीं करने के बाद, अलोंसो एक अच्छे खांचे में आ गया और वर्ष के मध्य भाग से अंत तक अच्छे परिणाम दिए।
उन्होंने 2021 कतर ग्रां प्री में भी पोडियम हासिल किया, जो 2014 के हंगेरियन ग्रां प्री के बाद पहली बार था, जब उन्होंने फेरारी के लिए गाड़ी चलाई थी।
वह डब्ल्यूडीसी में 10 अंकों के साथ अपने साथी एस्टेबन ओकन से आगे 81वें स्थान पर थे। दोनों क्वालिफाइंग में 11-12 पर बराबरी पर रहे, जबकि अलोंसो 22 रेसों में से XNUMX में आगे रहे।
2022 का अभियान मोटे तौर पर अलोंसो के लिए शुरू हुआ, जिसमें दो बार के चैंपियन ने पहली पांच दौड़ में एक बार स्कोर किया।
फर्नांडो अलोंसो, एस्टन मार्टिन AMR22
हालांकि, उन्होंने लगातार चार रेस में अंक बनाए और अपनी फॉर्म को फिर से हासिल किया। 2022 के कनाडाई ग्रैंड प्रिक्स में, अलोंसो ने एक शानदार शुरुआत की। F1 2012 जर्मन जीपी के बाद पहली बार रेस में पहली पंक्ति में शामिल हुए, लेकिन वह केवल नौवें स्थान पर ही रह सके।
2022 की पहली छमाही के अंत में F1 इस सीज़न में, अलोंसो के अल्पाइन के साथ एक नए अनुबंध पर हस्ताक्षर करने की अफ़वाहें थीं। हालाँकि, 1 अगस्त 2022 को इस स्पैनियार्ड को 2023 से एस्टन मार्टिन में सेबेस्टियन वेटेल के प्रतिस्थापन के रूप में घोषित किया गया (एक बहु-वर्षीय सौदे पर)।
2022 सिंगापुर ग्रां प्री में, अलोंसो ने अपने करियर की 350वीं फॉर्मूला 1 रेस शुरू की, जो अब तक की सबसे ज्यादा शुरुआत करने वाला ड्राइवर बन गया। उन्होंने 1 के साथ फ़ॉर्मूला 353 इतिहास में दर्ज अधिकांश रेसों के लिए किमी राइकोनेन को भी बराबरी पर ला दिया।
अलोंसो ने 2022 का अभियान समाप्त किया, अल्पाइन के साथ उनका अंतिम वर्ष, WDC में 81 अंकों के साथ नौवें स्थान पर, अपने टीम के साथी Ocon के टैली से 11 अंक पीछे।
स्पैनियार्ड 2022 (सिल्वरस्टोन, स्पा-फ्रैंकोरचैम्प्स और इंटरलागोस) में तीन बार पांचवें स्थान पर रहा।
प्री-सीज़न टेस्टिंग डेटा ने संकेत दिया कि एस्टन मार्टिन ने अपनी नई AMR23 कार के साथ एक बड़ी छलांग लगाई है।
पोर्ट्रेट, मीडिया, बहरीन इंटरनेशनल सर्किट, GP2301a, F1, GP, बहरीन
फर्नांडो अलोंसो, एस्टन मार्टिन F1 टीम का साक्षात्कार क्वालीफाइंग के बाद लिया जाता है।
यह देखते हुए Lance Stroll मामूली साइकिल दुर्घटना में घायल होने के कारण परीक्षा में चूक गए, अलोंसो निश्चित रूप से वर्ष की पहली दौड़ के लिए टीम का मुख्य कार्ड था और स्पैनियार्ड ने निराश नहीं किया।
अलोंसो ने अपना 99वां पोडियम हासिल किया F1 यह उनके करियर का पहला और 2021 के बाद से एस्टन मार्टिन के लिए उनका पहला डेब्यू था। उन्होंने पांचवें स्थान पर क्वालिफाई करने के बाद इवेंट में तीसरा स्थान हासिल करने के लिए शानदार रेस लगाई।
41 साल, सात महीने और पांच दिन की उम्र में, स्पेनिश चैंपियन अब पोडियम पर पहुंचने वाले 19वें सबसे उम्रदराज़ ड्राइवर हैं।
पहले और आखिरी पोडियम के बीच के समय के मामले में, अलोंसो अब सूची में दूसरे स्थान पर है, उनके पहले (19 मलेशियाई जीपी में) और उनके सबसे हालिया पोडियम के बीच 11 साल, 10 महीने और 2003 दिन हैं। माइकल शूमाकर के पास यह रिकॉर्ड है (उनके पहले और आखिरी पोडियम के बीच 20 साल और तीन महीने से अधिक)।
जेद्दा कॉर्निश सर्किट, एफ1, जीपी, सऊदी अरब
फर्नांडो अलोंसो, एस्टन मार्टिन AMR23।
अलोंसो के अब तक 14 सीज़न में कम से कम एक पोडियम स्थान रहा है, जो रैंकिंग में तीसरे स्थान पर है। F1 इतिहास में सबसे अधिक 16 मीटर रेस में माइकल शूमाकर और सर लुईस हैमिल्टन (प्रत्येक XNUMX) पीछे हैं और किमी राइकोनेन और सेबेस्टियन वेट्टल के साथ बराबरी पर हैं।
इसके अलावा, पांच अलग-अलग कंस्ट्रक्टर्स (रेनॉल्ट, मैकलेरन, फेरारी, एल्पाइन और एस्टन मार्टिन) के साथ पोडियम लेने के बाद अलोंसो अब उस सूची में दूसरे स्थान पर है, जो रुबेन्स बैरिकेलो और रिकार्डो पैट्रिस के साथ बंधा हुआ है और सर स्टर्लिंग मॉस और जॉन सुर्टीस के रिकॉर्ड से एक छोटा है। .
2023 की दूसरी रेस में, सऊदी अरेबियन ग्रां प्री, अलोंसो ने अग्रिम पंक्ति से शुरुआत की और 1-2 से पीछे तीसरे स्थान पर रहे। Red Bull.
स्पैनियार्ड के चैंपियनशिप जीतने वाले करियर में पोडियम 100वां था। प्रारंभ में, अलोंसो को गड्ढों में पांच बार दंड देने के दौरान एक कथित उल्लंघन के कारण चौथे स्थान पर पदावनत किया गया था। हालांकि, जीपी के बाद जुर्माना हटा दिया गया था।
फर्नांडो अलोंसो, मियामी के दौरान एस्टन मार्टिन AMR23 GP मियामी इंटरनेशनल ऑटोड्रोम में)
अपने 100वें जन्मदिन के साथ F1 357 बार पोडियम पर पहुंचने वाले अलोंसो छठे ड्राइवर बन गए F1 इस सीरीज़ में 100 पोडियम तक पहुँचने का यह उनका पहला रिकॉर्ड है। उन्होंने एस्टन मार्टिन के लिए अपनी पहली दो रेसों में दूसरा पोडियम भी दर्ज किया।
अलोंसो के करियर का 101वां पोडियम तेजी से आया, 3 अभियान शुरू करने के लिए उनका लगातार तीसरा टॉप-2023 था। अलोंसो 2023 ऑस्ट्रेलियन ग्रां प्री में एस्टन मार्टिन के साथ अपनी पोडियम स्ट्रीक बनाए रखने के लिए तीसरे स्थान पर थे।
यह पहली बार था जब अलोंसो ने F1 2006 के बाद से यह उनका लगातार तीसरा पोडियम है, जब उन्होंने रेनॉल्ट के साथ अपना दूसरा डब्ल्यूडीसी जीता था।
2023 मियामी ग्रैंड प्रिक्स में, अलोंसो 2023 में पांच दौड़ में चौथी बार तीसरे स्थान पर रहा। F1 दो बार के चैंपियन का फॉर्मूला 102 करियर में यह 1वां पोडियम था।
अलोंसो 2023 मोनाको ग्रैंड प्रिक्स में चूकने के बाद दूसरे स्थान पर रहे Pole एक करीबी अंतर से स्थिति। दूसरा स्थान 1 हंगेरियन ग्रां प्री के बाद से फॉर्मूला 2014 रेस में अलोंसो का सर्वश्रेष्ठ परिणाम था।
स्पैनियार्ड अपनी घरेलू दौड़ में पोडियम से चूक गया, बार्सिलोना में केवल सातवें स्थान पर रहा, लेकिन एस्टन मार्टिन और दो बार के चैंपियन ने कनाडा में पोडियम पर पहुंचने के लिए वापसी की, और दूसरे स्थान पर रहे।
सीज़न के बीच में पोडियम के बिना चार-रेस की स्ट्रीक के बाद, स्पैनियार्ड 2023 डच ग्रां प्री में दूसरे स्थान के साथ पोडियम पर लौट आया। हालाँकि, एस्टन मार्टिन सीज़न को समाप्त करने के लिए एक कठिन दौर में भाग गया, हालाँकि कार साओ पाउलो ग्रांड प्रिक्स में जीवंत हो गई और अलोंसो सर्जियो पेरेज़ के साथ एक बड़ी लड़ाई के बाद एक शानदार पी 3 फिनिश हासिल करने में कामयाब रहे। Red Bull.
पूरे सीज़न में एस्टन मार्टिन की कार का अच्छा उपयोग करने के बाद अलोंसो ने डब्ल्यूडीसी में चौथे स्थान पर अभियान समाप्त किया। सीज़न के पहले भाग में, एस्टन मार्टिन के पास दूसरी सबसे अच्छी कार थी, इससे पहले कि अभियान के दूसरे भाग में मैकलेरन ने वह स्थान ले लिया था।
फिर भी, अलोंसो के लिए यह एक ठोस सीज़न था और उनकी विश्व-चैंपियनशिप क्षमता का अच्छा प्रदर्शन था।
अलोंसो और एस्टन मार्टिन 2023 में अपने 2024 के स्तर पर प्रदर्शन नहीं कर पाए। टीम ने एक कदम पीछे ले लिया और अलोंसो 70 में केवल 2024 अंक ही हासिल कर सके F1 अभियान.
इस सीज़न में अलोंसो का सर्वश्रेष्ठ परिणाम वर्ष की दूसरी रेस, 2024 सऊदी अरब ग्रैंड प्रिक्स में आया, जहां वह पांचवें स्थान पर रहे।
स्पैनिश खिलाड़ी पूरे सीज़न में उस प्रदर्शन को दोहरा नहीं सका, लेकिन उसने सीज़न में 14 रेसों में से 24 में अंक हासिल किए, जबकि उसके साथी ने XNUMX में XNUMX में XNUMX में XNUMX में XNUMX ... Lance Strollने वर्ष का समापन 24 अंकों के साथ किया।
आधिकारिक फर्नांडो अलोंसो वेबसाइट: https://www.fernandoalonso.com/
| 2001 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21st | 6th | 4th | 1st | 1st | 3rd | 5th | 9th | 2nd | 4th |
| 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2021 | 2022 | 2023 |
| 2nd | 2nd | 6th | 17th | 10th | 16th | 11th | 10th | 9th | 5th |
| 2024 | 2025 | ||||||||
| 9th | 14th |
| साल | टीम | इंजन | GP | 1st | 2nd | 3rd | फली | Pole | लैप | FL | औसत अंक | » |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 |
 एस्टन मार्टिन | मर्सीडिज़ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32 | 0 | 0.00 | 0 |
| 2024 |
एस्टन मार्टिन | मर्सीडिज़ | 24 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1379 | 2 | 2.92 | 70 |
| 2023 |
एस्टन मार्टिन | मर्सीडिज़ | 22 | 0 | 3 | 5 | 8 | 0 | 1294 | 1 | 9.36 | 206 |
| 2022 |
 अल्पाइन | रीनॉल्ट | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1119 | 0 | 3.68 | 81 |
| 2021 |
अल्पाइन | रीनॉल्ट | 22 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1258 | 0 | 3.68 | 81 |
| 2018 |
मैकलेरन | रीनॉल्ट | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 978 | 0 | 2.38 | 50 |
| 2017 |
मैकलेरन | होंडा | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 833 | 1 | 0.94 | 17 |
| 2016 |
मैकलेरन | होंडा | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1125 | 1 | 2.70 | 54 |
| 2015 |
मैकलेरन | होंडा | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 770 | 0 | 0.61 | 11 |
| 2014 |
 फेरारी | फेरारी | 19 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 1067 | 0 | 8.47 | 161 |
| 2013 |
फेरारी | फेरारी | 19 | 2 | 5 | 2 | 9 | 0 | 1076 | 2 | 12.74 | 242 |
| 2012 |
फेरारी | फेरारी | 20 | 3 | 5 | 5 | 13 | 2 | 1095 | 0 | 13.90 | 278 |
| 2011 |
फेरारी | फेरारी | 19 | 1 | 5 | 4 | 10 | 0 | 1098 | 1 | 13.53 | 257 |
| 2010 |
फेरारी | फेरारी | 19 | 5 | 2 | 3 | 10 | 2 | 1120 | 5 | 13.26 | 252 |
| 2009 |
रीनॉल्ट | रीनॉल्ट | 17 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 843 | 2 | 1.53 | 26 |
| 2008 |
रीनॉल्ट | रीनॉल्ट | 18 | 2 | 1 | 0 | 3 | 0 | 1000 | 0 | 3.39 | 61 |
| 2007 |
मैकलेरन | मर्सीडिज़ | 17 | 4 | 4 | 4 | 12 | 2 | 1039 | 3 | 6.41 | 109 |
| 2006 |
रीनॉल्ट | रीनॉल्ट | 18 | 7 | 7 | 0 | 14 | 6 | 1108 | 5 | 7.44 | 134 |
| 2005 |
रीनॉल्ट | रीनॉल्ट | 18 | 7 | 5 | 3 | 15 | 6 | 1074 | 2 | 7.39 | 133 |
| 2004 |
रीनॉल्ट | रीनॉल्ट | 18 | 0 | 1 | 3 | 4 | 1 | 949 | 0 | 3.28 | 59 |
| 2003 |
रीनॉल्ट | रीनॉल्ट | 16 | 1 | 1 | 2 | 4 | 2 | 892 | 1 | 3.44 | 55 |
| 2001 |
Minardi | यूरोपीय | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 707 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1st | एक्सएनएनएक्स टाइम्स |
| 2nd | एक्सएनएनएक्स टाइम्स |
| 3rd | एक्सएनएनएक्स टाइम्स |
| 4th | एक्सएनएनएक्स टाइम्स |
| 5th | एक्सएनएनएक्स टाइम्स |
| 6th | एक्सएनएनएक्स टाइम्स |
| 7th | एक्सएनएनएक्स टाइम्स |
| 8th | एक्सएनएनएक्स टाइम्स |
| 9th | एक्सएनएनएक्स टाइम्स |
| 10th | एक्सएनएनएक्स टाइम्स |
| 11th | एक्सएनएनएक्स टाइम्स |
| 12th | एक्सएनएनएक्स टाइम्स |
| 13th | एक्सएनएनएक्स टाइम्स |
| 14th | एक्सएनएनएक्स टाइम्स |
| 15th | एक्सएनएनएक्स टाइम्स |
| 16th | एक्सएनएनएक्स टाइम्स |
| 17th | एक्सएनएनएक्स टाइम्स |
| 18th | एक्सएनएनएक्स टाइम्स |
| 19th | एक्सएनएनएक्स टाइम्स |
| DNF | एक्सएनएनएक्स टाइम्स |
| डीएनएस | एक्सएनएनएक्स टाइम्स |
15 मार्च - फर्नांडो अलोंसो ने मेलबर्न में पत्रकारों की भीड़ को यह बताकर खुश कर दिया कि उन्होंने अभ्यास के दौरान अपनी एस्टन मार्टिन चलाते हुए क्या सीखा। "कुछ नहीं। लेकिन अगर...
14 मार्च - फर्नांडो अलोंसो के अनुसार, एड्रियन न्यूए का "जादू" कुछ ही "हफ़्तों" में एस्टन मार्टिन में दिखाई दे सकता है। न्यूए, 66, बाएं Red Bull पिछले कुछ समय से टीम में उथल-पुथल चल रही है..
एफ1: बियॉन्ड द ग्रिड के मेजबान टॉम क्लार्कसन एस्टन मार्टिन के प्रमुख कर्मचारियों के साथ अपने कुछ पुराने साक्षात्कारों को फिर से दोहरा रहे हैं, जो टीम को फिर से पोडियम की दौड़ में लाने की कोशिश कर रहे हैं...
3 मार्च - न्यू ग्रैंड प्रिक्स ड्राइवर्स एसोसिएशन के निदेशक कार्लोस सैन्ज़ का मानना है कि फॉर्मूला 1 को अपने सख्त परीक्षण नियमों में सुधार करना चाहिए। फेरारी से विलियम्स में स्विच करने के बाद...
3 मार्च - ट्रैक पर और उसके बाहर, एस्टन मार्टिन में हरी वर्दी में कुछ उदास चेहरे हैं। टीम ने 2025 के लिए पिछले साल की कार के आधार का उपयोग किया है, जिसमें फर्नांडो अलोंसो शामिल हैं।
19 फरवरी - फर्नांडो अलोंसो एक फॉर्मूला 1 ड्राइवर और "दो चेहरे" वाले व्यक्ति हैं, उनके पूर्व साथी फेलिप मासा के अनुसार। अब सेवानिवृत्त ब्राजीलियाई मासा ने रेलेवो को बताया कि वह "नहीं हैं..
14 फरवरी - एस्टन मार्टिन की 2025 सीज़न के लिए उम्मीदें "कम" हैं। यह दावा टीम के नए सिम्युलेटर ड्राइवर डेनी जुनकाडेला ने किया है, जिन्होंने एल'एंगल डेल मीरामार पॉडकास्ट को बताया कि..
6 फरवरी - मैक्स वर्स्टैपेन अपनी आदर्श ड्रीम टीम पर नज़र गड़ाए हुए हैं, जिसके साथ वे पहली बार ले मैन्स 24 घंटे की रेस में भाग लेंगे। चार बार विश्व चैंपियन रह चुके इस खिलाड़ी ने फॉर्मूला 1 में अपनी किस्मत आजमाई है।
एस्टन मार्टिन फॉर्मूला वन™ टीम ने बहुप्रतीक्षित एएमआर25 के अनावरण की तारीख तय कर दी है, यह मशीन 2025 एफ1 की लड़ाई में प्रतिष्ठित हरे रंग को लेकर आएगी।
27 जनवरी - अन्य टीम के सदस्य फर्नांडो अलोंसो के इस दावे का समर्थन नहीं कर रहे हैं कि 1 में फॉर्मूला 2025 टीम एस्टन मार्टिन को सफलता "निश्चित रूप से" नहीं मिलेगी।
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