| Name | Fernando Alonso |
| Land |  Spanien |
| Größe | 1.71 Meter / 5 Fuß 7 Zoll |
| Geburtsort | Oviedo |
| Geburtsdatum | Jul 29th 1981 - 43 Jahre alt |
| Saisoneinträge | 22 |
| Autokennzeichen | 14 |
| Erstes Rennen | 2001 Australier F1 GP |
| Letztes Rennen | 2025 Australier F1 GP |
| Vorname Pole | 2003 Malaysisch F1 GP |
| Nachname Pole | 2012 Deutsch F1 GP |
| Erster Sieg | 2003 Ungarisch F1 GP |
| Letzter Sieg | 2013 Spanisch F1 GP |
| Erster Sieg von Pole | 2003 Ungarisch F1 GP |
| Letzter Sieg von Pole | 2012 Deutsch F1 GP |
| Erster Hattrick | 2006 britisch F1 GP |
| Letzter Hattrick | 2010 Singapur F1 GP |
| F1 Teamgeschichte | Minardi (2001) Renault (2003-2006, 2008-2009) McLaren (2007), (2015-2018) Ferrari (2010-2014) Alpine (2021-2022) Aston Martin (2023-2025) |
Fernando Alonso F1 Stats | |
| Fahrertitel | 2 |
| Grand-Prix-Einträge | 405 |
| Grand-Prix-Starts | 402 |
| Gesamtpunkte | 2337.00 |
| Durchschn. Punkte pro GP | 5.77 |
| Grand-Prix-Siege | 32 (7,9%) |
| Gewinne aus pole | 14 (3,5%) |
| Pole Positionen | 22 (5,4%) |
| Die erste Reihe beginnt | 42 (10,4%) |
| Durchschnittl. GP Gitter | 8.6 |
| GP Podestplätze | 106 (26,2%) |
| GP Schnellste Runden | 26 (6,4%) |
| GP Punkte Ziel | 264 (65,2%) |
| Durchschnittl. GP Position | 6.5 |
| Hattricks | 5 (1,2%) |
| GP Ruhestand | 81 (20,0%) |
| GP DNF's | 68 (16,8%) |
| Total GP Laps | 21.856 |
Fernando Alonso
Fernando Alonsos Besessenheit, eine verdiente dritte Weltmeisterschaft zu gewinnen, brachte ihn zurück McLaren-Honda um zu versuchen, seit 2015 Erfolg zu haben. Nach einem Umstieg auf Renault-Motoren war die Paarung jedoch nicht gut und Alonso schied in 2018 aus.
Der Spanier wird als einer der Sportarten untergehen Allzeit-Greats. Aber wenn er nicht zum Sport zurückkehrt und ohne dritten Titel in den Ruhestand tritt, wird es ein merkwürdiges Gefühl geben, dass seine Karriere unerfüllt geblieben ist. Alonso braucht und verdient diesen Titel der Dritten Welt, um sein Vermächtnis zu festigen.
In einer Generation der größten Fahrer, die der Sport je gesehen hat, wie z Sebastian Vettel, Lewis Hamilton und Kimi RäikkönenAlonso steht über ihnen allen.
Seine Hartnäckigkeit, Entschlossenheit, Rennkunst, sein Wille zum Sieg und natürlich seine Geschwindigkeit machten ihn zum schärfsten Fahrer in der Startaufstellung und zum besten der Welt.
Fernando Alonso fährt den Minardi PS01 in 2001
Alonso bekam seinen ersten Eindruck als Kind, als sein Vater ein Gokart für seine Schwester baute. Sie verstand es nicht, aber er tat es auf jeden Fall.
Drei aufeinanderfolgende Kart-Meisterschaften in der Mitte der 1990 führten ihn zur Nissan Euro-Open-Serie in 1999, wo er Meister wurde.
Nach einem Jahr in der Formel 3000 Minardi genannt und ein 19-jähriger Alonso fuhr in der Formel 1 in 2001. Es ist schwierig, in der langsamsten Mannschaft des Sports zu beeindrucken, aber der damalige Teenager glänzte und verdiente sich einen Wechsel zu Renault in 2002als Testfahrer.
Alonso unterschrieb in der Prämisse, dass er richtig laufen würde 2003und er war ordnungsgemäß Partner Jarno Trulli dieses Jahr. Renault hatte ein schnelles Auto, aber es hätte kein Rennen gewinnen können, wie es in dieser Saison in Ungarn der Fall war, wenn es nicht von einem Genie gefahren worden wäre.
Fernando Alonso fährt den Renault R25 bei den Malaysian 2005 F1 GP
Alonso überrundete den damaligen fünffachen Champion Michael Schumacher auf dem Weg zu seinem ersten Sieg.
Der Spanier war eindeutig ein Weltmeister in der Herstellung, und nach zwei starken Saisons in 2003 und 2004Im folgenden Jahr realisierte er seinen Traum.
Schumachers Dominanz bei Ferrari war vorbei, und Alonso war an der Spitze der neuen Ära des Sports. In seinem Renault gewann er im Laufe der Saison sieben Rennen, während er mit seiner unnachgiebigen Konsequenz weitere acht Podestplätze holte. Er schickte Kimi Räikkönen vorbei 21 Punkte.
Im folgenden Jahr kehrte Schumacher zu seiner besten Form zurück. und er und Alonso kämpften um die 2006 Meisterschaft. Der brillante Saisonstart des Spaniers, bei dem er in den ersten neun Rennen sechs Mal gewann, bereitete ihn perfekt vor, und obwohl Schumacher kurz vor dem Ruhm stand, holte Alonso seinen zweiten Weltmeistertitel in Folge.
Fernando Alonso McLaren MP4-22 (2007)
Es war unwahrscheinlich, dass Renault den Würgegriff über die größeren Teams des Sports überlebte, und so zeigte sich Alonso bei seinem Wechsel zu McLaren in 2007.
Er wurde von Rookie Lewis Hamilton unterstützt, und das Paar kam bekanntlich nicht miteinander aus. Alonso war der Meinung, dass das Team Versprechen gebrochen hatte, was garantierte, dass er der Fahrer Nummer eins war und bevorzugt behandelt werden sollte.
Im Verlauf der Saison wurde Alonsos Verhalten leichtfertig. In Ungarn hat er Hamilton davon abgehalten, im Qualifying eine sinnvolle Rundenzeit zu setzen. Infolgedessen wurde er selbst bestraft.
Im Hintergrund wurde McLaren mit geheimen Ferrari-Dokumenten erwischt. Es heißt, Alonso habe vor Gericht gegen sein eigenes Team ausgesagt, was zu einem Weltrekord von $ 100m geführt habe. Man kann mit Sicherheit sagen, dass er mit dem Team nicht lange bestehen würde.
2008 Renault RS28 von Fernando Alonso, der in Singapur gewann
Nachdem er und Hamilton den Titel gegen Räikkönen knapp verloren hatten, wechselte Alonso zu Renault. Das französische Outfit war jedoch ein Schatten seines früheren Selbst.
In einem Auto, das um das untere Ende der Punkte kämpfte, traf Alonso auf einen violetten Fleck. Glück schien ihm zu helfen, in Singapur zu gewinnen, nachdem sein Teamkollege Nelson Piquet. Jr, stieß gegen eine Wand.
Später stellte sich heraus, dass dies absichtlich erfolgte und vom Team organisiert wurde. Er bestritt, überhaupt Wissen zu haben.
Sein Sieg in Japan war jedoch echt und brillant. Um seine schöne Saison hervorzuheben, beendete Piquet das Jahr mit 19-Punkten, während Alonso 61-Punkte erzielte 2008 F1 Saison.
Fernando Alonso Ferrari F150 Brasilien (2011)
Es war offensichtlich, dass er auf den richtigen Zug wartete, aber 2009 hat keine aufregenden Möglichkeiten geboten. Ein zweites Jahr, das mit Renault eingeläutet wurde, brachte nur 26-Punkte. Es war offensichtlich, dass es an der Zeit war, ein Team zu finden, das ihm ein siegreiches Auto liefern konnte.
Steigen Sie in Ferrari ein. Das italienische Team hatte mit Räikkönen aufgegeben und Alonso für fünf Jahre verpflichtet. Er gewann sein erstes Rennen in Bahrain und war an der Spitze eines der besten Titelkämpfe in Jahren.
Weitere Siege in Deutschland, Italien, Singapur und Korea brachten ihn in Abu Dhabi an den Rand der Weltmeisterschaft. Ein schwacher strategischer Aufruf des Teams hat ihn jedoch so entscheidend verloren, dass er es nicht wettmachen konnte. Sebastian Vettel schnappte sich den Titel, aber in Wahrheit war er ihm geschenkt.
Kimi Räikkönen, Fernando Alonso und Michael Schumacher (sein letztes Podium) 2012 Sevilla GP in Europa
Der junge Deutsche holte sich dann souverän seinen zweiten Titel in 2011, aber Alonso und Ferrari kämpften sich viel besser 2012.
Siege in Malaysia, Valencia und Deutschland brachten ihn auf halbem Weg in eine starke Position, aber Ferrari konnte ihr Auto nicht so gut entwickeln Red Bull.
Vettel kam stark zurück und übernahm Alonsos Führung, indem er eine Reihe von Rennen gewann.
Im letzten Rennen wurde Alonso Zweiter. Vettel, der in der ersten Runde abgestürzt war, erholte sich als Sechster und gewann gerade den Titel.
Die erstaunliche Leistung von Alonso im Laufe dieser Saison brachte ihm viele Bewunderer ein, nachdem sein Ruf in 2007 einen ernsten Treffer erlitt.
Ferrari schaffte es jedoch nicht, ihrem Starfahrer ein fähiges Auto zu geben 2013 or 2014. Frustration ergriff Alonso und er entschied, dass er genug hatte.
Fernando Alonso, McLaren MCL32 Honda.United States of America 2017
McLaren, unterstützt vom neuen Motorenlieferanten Honda, machte ihren Umzug um ihn zurückzubringen und „zu beenden, was wir angefangen haben.“
Alonso und McLaren hatten nach schrecklichen Kampagnen in 2015 und 2016 den Rücken an die Wand gelehnt. Aber genau so gefällt es ihnen, denn sie wollten den Zweiflern das Gegenteil beweisen und wieder zusammen gewinnen. Das Abenteuer mit dem Honda-Aggregat war eine klare Katastrophe.
Sogar Ron Dennis musste die Szene räumen und die Staffeln 2015, 2016 und 2017 waren ein Albtraum. In diesen Saisons schied Alonso 21-mal aus, hatte 10-Ausfälle und erzielte kein einziges Podium. Seine besten Ergebnisse waren drei 5-Platzierungen.
Alonso kam mit seiner Frustration nicht klar und schrie manchmal im Radio über die schlechte Motorleistung. Um seinen Kopf in eine bessere Stimmung zu bringen, nahm er sogar am Indianapolis 500 teil und zeigte dem Amerikaner einen Vorgeschmack auf sein Renngeschick, indem er die Führung im Rennen übernahm. Ironischerweise musste er wegen eines Motorschadens in den Ruhestand. Der verwendete Motor stammte von Honda.
Abu Dhabi GP 2018. Lewis Hamilton und Fernando Alonso bei ihrem letzten Rennen
Am Ende der 2017-Saison wurde bekannt, dass Mclaren seine Honda-Aggregate für die 2018-Saison gegen das Renault-Aggregat von Toro Rosso austauschen würde.
Im ersten Rennen von 2018 in Melbourne beendete Alonso 5 und konnte mithalten Red Bull Fahrer Max Verstappen hinter ihm für 20-Runden. Nachdem er das Ziel erreicht hatte, war er sehr froh, dass er wieder mit einem anderen Fahrer auf der Strecke kämpfen konnte, und teilte seine Erleichterung im Radio mit seinem Team.
Während der Sommerpause von 2018 Alonso gab bekannt, dass er in 1 keine Formel 2019 fahren werdeEr mag immer noch F1 Sein Ziel ist es jedoch, durch Siege in allen möglichen Rennsportarten der beste Fahrer der Welt zu werden.
In 2019 nahm er an einem Post-Race-Test für McLaren in Bahrain teil. Das Team gab jedoch an, dass er während 2019 nicht an anderen Sitzungen teilnehmen werde. Alonso ist derzeit als McLaren-Botschafter aufgeführt.
Alonso feierte 2021 sein Comeback mit dem neu benannten Alpine F1 Team. Dieses Team ist im Grunde das Renault-Team mit einem neuen Namen und Management. Ziel ist es, 2021 regelmäßig auf dem Podium zu stehen.
Fernando Alonso, Alpine F1, 3. Platz, mit seiner Trophäe während der Katar GP auf dem Losail International Circuit am Sonntag, 21. November 2021 in Losail, Katar. (Foto von Steven Tee / LAT Images)
Fernando Alonso kehrte für die Saison 1 in die Formel 2021 zurück, nachdem er am Ende der Saison 2018 in den Ruhestand getreten war, als er für McLaren fuhr. Er kehrte mit Alpine zurück, dem umbenannten Renault-Team, mit dem er 2005 und 2006 die Formel-1-Weltmeisterschaften gewann.
Nachdem Alonso zu Beginn des Jahres einige gute, aber nicht sehr konstante Rennen gefahren war, kam er in einen guten Groove und erzielte von Mitte des Jahres bis zum Ende gute Ergebnisse.
Beim Großen Preis von Katar 2021 erreichte er sogar ein Podium, das erste seit dem Großen Preis von Ungarn 2014, als er für Ferrari fuhr.
Er wurde 10. im WDC mit 81 Punkten vor seinem Teamkollegen Esteban Ocon. Beide lagen im Qualifying punktgleich bei 11, während Alonso in 12 der 22 Rennen vorne lag.
Die Saison 2022 begann für Alonso grob, wobei der zweifache Champion in den ersten fünf Rennen einmal traf.
Fernando Alonso, Aston Martin AMR22
Er holte jedoch in vier aufeinanderfolgenden Rennen Punkte und fand etwas zu seiner Form zurück. Beim Großen Preis von Kanada 2022 startete Alonso eine F1 Zum ersten Mal seit dem GP von Deutschland 2012 fuhr er in der ersten Reihe, kam aber nur auf den neunten Platz.
Am Ende des ersten Halbjahres 2022 F1 Saison gab es Gerüchte, dass Alonso einen neuen Vertrag mit Alpine unterzeichnen würde. Allerdings wurde der Spanier am 1. August 2022 als Nachfolger von Sebastian Vettel bei Aston Martin ab 2023 (mit einem mehrjährigen Vertrag) angekündigt.
Beim Großen Preis von Singapur 2022 startete Alonso beim 350. Formel-1-Rennen seiner Karriere und wurde damit zum Fahrer mit den meisten Starts aller Zeiten. Er verband Kimi Räikkönen mit 1 für die meisten Rennen in der Geschichte der Formel 353.
Alonso beendete die Kampagne 2022, sein letztes Jahr bei Alpine, auf dem neunten Platz in der WDC mit 81 Punkten, 11 Punkte hinter der Bilanz seines Teamkollegen Ocon.
Der Spanier belegte 2022 dreimal den fünften Platz (Silverstone, Spa-Francorchamps und Interlagos).
Die Testdaten vor der Saison zeigten, dass Aston Martin mit seinem neuen AMR23-Auto einen großen Sprung nach vorne gemacht hatte.
Porträt, Medien, Bahrain International Circuit, GP2301a, F1, GP, Bahrain
Fernando Alonso, Aston Martin F1 Team, wird nach der Qualifikation interviewt.
Gegeben Lance Stroll Da er den Test aufgrund von Verletzungen bei einem kleinen Fahrradunfall verpasste, war Alonso definitiv die Hauptkarte des Teams für das erste Rennen des Jahres und der Spanier enttäuschte nicht.
Alonso holte den 99. Podestplatz seiner F1 Karriere und sein erstes seit 2021 bei seinem Debüt für Aston Martin. Er fuhr ein hervorragendes Rennen und belegte den dritten Platz, nachdem er als Fünfter in der Qualifikation gestartet war.
Mit 41 Jahren, sieben Monaten und fünf Tagen ist der spanische Meister nun der 19. älteste Fahrer, der auf dem Podium steht.
In Bezug auf die Zeit zwischen dem ersten und dem letzten Podium ist Alonso jetzt Zweiter auf der Liste, mit 19 Jahren, 11 Monaten und 10 Tagen zwischen seinem ersten (beim GP von Malaysia 2003) und seinem jüngsten Podium. Michael Schumacher hält diesen Rekord (20 Jahre und mehr als drei Monate zwischen seinem ersten und letzten Podestplatz).
Jeddah Corniche Circuit, F1, GP, Saudi-Arabien
Fernando Alonso, Aston Martin AMR23.
Alonso hat nun 14 Saisons mit mindestens einem Podiumsplatz hinter sich und liegt damit auf Platz drei in F1 Damit liegt er hinter Michael Schumacher und Sir Lewis Hamilton (je 16) und ist gleichauf mit Kimi Räikkönen und Sebastian Vettel.
Darüber hinaus ist Alonso, nachdem er mit fünf verschiedenen Konstrukteuren (Renault, McLaren, Ferrari, Alpine und Aston Martin) auf dem Podium stand, nun Zweiter auf dieser Liste, punktgleich mit Rubens Barrichello und Riccardo Patrese und einem Rückstand auf die Rekorde von Sir Stirling Moss und John Surtees .
Beim zweiten Rennen des Jahres 2023, dem Großen Preis von Saudi-Arabien, startete Alonso aus der ersten Reihe und wurde Dritter hinter weiteren 1: 2 für Red Bull.
Das Podium war das 100. in der Meisterschaftskarriere des Spaniers. Zunächst war Alonso wegen eines mutmaßlichen Verstoßes auf den vierten Platz zurückgestuft worden, während er an der Box eine Fünffachstrafe verbüßt hatte. Die Strafe wurde jedoch nach dem GP beseitigt.
Fernando Alonso, Aston Martin AMR23 während der Miami GP im Miami International Autodrome)
Mit seinem 100. F1 Alonso wurde der sechste Fahrer in der Geschichte des F1 Geschichte und erreichte damit 100 Podestplätze in der Serie. Außerdem erreichte er in seinen ersten beiden Rennen für Aston Martin seinen zweiten Podestplatz.
Das 101. Podium in Alonsos Karriere kam schnell, mit seinem dritten Top-3 in Folge zum Start in die Saison 2023. Alonso wurde beim Großen Preis von Australien 2023 Dritter, um seine Podiumsserie mit Aston Martin fortzusetzen.
Es war das erste Mal, dass Alonso einen F1 Saison mit drei aufeinanderfolgenden Podestplätzen seit 2006, als er mit Renault seine zweite WDC gewann.
Beim Grand Prix von Miami 2023 wurde Alonso zum vierten Mal in fünf Rennen Dritter. F1 Saison. Für den zweimaligen Champion war es der 102. Podestplatz in seiner Formel-1-Karriere.
Alonso wurde beim Großen Preis von Monaco 2023 Zweiter, nachdem er den Sprung verpasst hatte Pole Mit knappem Abstand positionieren. Der zweite Platz war Alonsos bestes Ergebnis in einem Formel-1-Rennen seit dem Großen Preis von Ungarn 2014.
Der Spanier verpasste bei seinem Heimrennen einen Podiumsplatz, nachdem er in Barcelona nur Siebter wurde, aber Aston Martin und der zweifache Champion erholten sich und erreichten in Kanada mit einem weiteren zweiten Platz das Podium.
Nach einer Serie von vier Rennen ohne Podiumsplätze zur Saisonmitte kehrte der Spanier mit dem zweiten Platz beim Großen Preis der Niederlande 2023 auf das Podium zurück. Zum Abschluss der Saison erlebte Aston Martin jedoch eine schwierige Phase, obwohl das Auto beim Großen Preis von Sao Paulo zum Leben erweckt wurde und Alonso nach einem harten Kampf mit Sergio Pérez einen brillanten dritten Platz erreichte Red Bull.
Alonso beendete die Saison auf dem vierten Platz im WDC, nachdem er das Auto von Aston Martin die ganze Saison über gut genutzt hatte. In der ersten Saisonhälfte hatte Aston Martin das zweitbeste Auto, bevor McLaren diesen Platz in der zweiten Saisonhälfte einzunehmen schien.
Dennoch war es eine solide Saison für Alonso und eine gute Demonstration seiner Weltmeisterschaftsfähigkeiten.
Alonso und Aston Martin haben 2023 nicht das Niveau von 2024 erreicht. Das Team machte einen Schritt zurück und Alonso konnte 70 nur 2024 Punkte erzielen. F1 Kampagne.
Alonsos bestes Saisonergebnis erzielte er beim zweiten Rennen des Jahres, dem Großen Preis von Saudi-Arabien 2024, bei dem er den fünften Platz belegte.
Der Spanier konnte diese Leistung im Laufe der Saison nicht wiederholen, holte aber in 14 der 24 Saisonrennen Punkte, während sein Teamkollege Lance Stroll, beendete das Jahr mit 24 Punkten.
Offizielle Fernando Alonso Website: https://www.fernandoalonso.com/
| 2001 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21. | 6. | 4. | 1. | 1. | 3. | 5. | 9. | 2. | 4. |
| 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2021 | 2022 | 2023 |
| 2. | 2. | 6. | 17. | 10. | 16. | 11. | 10. | 9. | 5. |
| 2024 | 2025 | ||||||||
| 9. | 14. |
| Jahr | Team | Motor | GP | 1. | 2. | 3. | Schote | Pole | Laps | FL | Durchschn. Punkte | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 |
 Aston Martin | Mercedes | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32 | 0 | 0.00 | 0 |
| 2024 |
Aston Martin | Mercedes | 24 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1379 | 2 | 2.92 | 70 |
| 2023 |
Aston Martin | Mercedes | 22 | 0 | 3 | 5 | 8 | 0 | 1294 | 1 | 9.36 | 206 |
| 2022 |
 Alpine | Renault | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1119 | 0 | 3.68 | 81 |
| 2021 |
Alpine | Renault | 22 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1258 | 0 | 3.68 | 81 |
| 2018 |
McLaren | Renault | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 978 | 0 | 2.38 | 50 |
| 2017 |
McLaren | Honda | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 833 | 1 | 0.94 | 17 |
| 2016 |
McLaren | Honda | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1125 | 1 | 2.70 | 54 |
| 2015 |
McLaren | Honda | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 770 | 0 | 0.61 | 11 |
| 2014 |
 Ferrari | Ferrari | 19 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 1067 | 0 | 8.47 | 161 |
| 2013 |
Ferrari | Ferrari | 19 | 2 | 5 | 2 | 9 | 0 | 1076 | 2 | 12.74 | 242 |
| 2012 |
Ferrari | Ferrari | 20 | 3 | 5 | 5 | 13 | 2 | 1095 | 0 | 13.90 | 278 |
| 2011 |
Ferrari | Ferrari | 19 | 1 | 5 | 4 | 10 | 0 | 1098 | 1 | 13.53 | 257 |
| 2010 |
Ferrari | Ferrari | 19 | 5 | 2 | 3 | 10 | 2 | 1120 | 5 | 13.26 | 252 |
| 2009 |
Renault | Renault | 17 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 843 | 2 | 1.53 | 26 |
| 2008 |
Renault | Renault | 18 | 2 | 1 | 0 | 3 | 0 | 1000 | 0 | 3.39 | 61 |
| 2007 |
McLaren | Mercedes | 17 | 4 | 4 | 4 | 12 | 2 | 1039 | 3 | 6.41 | 109 |
| 2006 |
Renault | Renault | 18 | 7 | 7 | 0 | 14 | 6 | 1108 | 5 | 7.44 | 134 |
| 2005 |
Renault | Renault | 18 | 7 | 5 | 3 | 15 | 6 | 1074 | 2 | 7.39 | 133 |
| 2004 |
Renault | Renault | 18 | 0 | 1 | 3 | 4 | 1 | 949 | 0 | 3.28 | 59 |
| 2003 |
Renault | Renault | 16 | 1 | 1 | 2 | 4 | 2 | 892 | 1 | 3.44 | 55 |
| 2001 |
Minardi | Europäische | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 707 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1. | 32 Zeiten |
| 2. | 40 Zeiten |
| 3. | 34 Zeiten |
| 4. | 28 Zeiten |
| 5. | 29 Zeiten |
| 6. | 25 Zeiten |
| 7. | 29 Zeiten |
| 8. | 22 Zeiten |
| 9. | 18 Zeiten |
| 10. | 14 Zeiten |
| 11. | 19 Zeiten |
| 12. | 6 Zeiten |
| 13. | 10 Zeiten |
| 14. | 9 Zeiten |
| 15. | 2 Zeiten |
| 16. | 6 Zeiten |
| 17. | 6 Zeiten |
| 18. | 3 Zeiten |
| 19. | 2 Zeiten |
| DNF | 68 Zeiten |
| DNS | 3 Zeiten |
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