Schulleiter: Andreas Stella
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| Name | McLaren |
| Land |  Großbritannien |
| Saisoneinträge | 60 |
| Gesamtzahl der Treiber | 62 |
| Erstes Rennen | 1966 Monaco F1 GP |
| Letztes Rennen | 2025 Australier F1 GP |
| Vorname Pole | 1972 kanadisch F1 GP |
| Nachname Pole | 2025 Australier F1 GP |
| Erster Sieg | 1968 Belgisch F1 GP |
| Letzter Sieg | 2025 Australier F1 GP |
| Erstes Podium | 1968 Spanisch F1 GP |
| Letztes Podium | 2025 Australier F1 GP |
| Erster Doppelsieg | 1968 kanadisch F1 GP |
| Letzter Doppelsieg | 2024 Ungarisch F1 GP |
| Erster Lockout in der ersten Reihe | 1972 kanadisch F1 GP |
| Letzte Aussperrung in der ersten Reihe | 2025 Australier F1 GP |
McLaren F1 Stats | |
| Titel der Konstrukteure | 9 |
| F1 Fahrertitel | 12 |
| Grand-Prix-Einträge | 974 |
| Grand-Prix-Starts | 971 |
| Gesamtpunkte | 7074.5 |
| Durchschn. Punkte pro GP | 7,26 |
| Grand-Prix-Siege | 190 (19,5%) |
| Ein-Zwei-Oberflächen | 49 (5,0%) |
| Pole Positionen | 165 (16,9%) |
| Aussperrung in der ersten Reihe | 67 (6,9%) |
| GP Podestplätze | 525 (53,9%) |
| GP Schnellste Runden | 171 (17,6%) |
| GP Ruhestand | 651 |
| GP DNF's | 530 |
| Total GP Laps | 103185 |
4. Lando Norris
Lando Norris F1 Stats | |
| Grand-Prix-Einträge | 129 |
| Grand-Prix-Starts | 129 |
| Gesamtpunkte | 1032.00 |
| Durchschn. Punkte pro GP | 8.00 |
| Grand-Prix-Siege | 5 (3,9%) |
| Gewinne aus pole | 4 (3,1%) |
| Pole Positionen | 10 (7,8%) |
| Die erste Reihe beginnt | 16 (12,4%) |
| Durchschnittl. GP Gitter | 7.2 |
| GP Podestplätze | 27 (20,9%) |
| GP Schnellste Runden | 13 (10,1%) |
| GP Punkte Ziel | 103 (79,8%) |
| Durchschnittl. GP Position | 6.9 |
| Hattricks | 2 (1,6%) |
| GP Ruhestand | 11 (8,5%) |
| GP DNF's | 10 (7,8%) |
| Total GP Laps | 7.359 |
Oskar Piastri F1 Stats | |
| Grand-Prix-Einträge | 47 |
| Grand-Prix-Starts | 47 |
| Gesamtpunkte | 391.00 |
| Durchschn. Punkte pro GP | 8.32 |
| Grand-Prix-Siege | 2 (4,3%) |
| Pole Positionen | 0 |
| Die erste Reihe beginnt | 7 (14,9%) |
| Durchschnittl. GP Gitter | 7.3 |
| GP Podestplätze | 10 (21,3%) |
| GP Schnellste Runden | 2 (4,3%) |
| GP Punkte Ziel | 37 (78,7%) |
| Durchschnittl. GP Position | 7.2 |
| GP Ruhestand | 3 (6,4%) |
| GP DNF's | 3 (6,4%) |
| Total GP Laps | 2.686 |
| LED Treiber | GP | 1. | 2. | 3. | Schote | Pole | Laps | FL | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| David Coulthard | 150 | 12 | 21 | 18 | 51 | 7 | 7755 | 14 | 412 |
| Jenson Button | 136 | 8 | 10 | 8 | 26 | 1 | 7488 | 6 | 908 |
 Mika Häkkinen | 131 | 20 | 14 | 17 | 51 | 26 | 6277 | 25 | 407 |
| Lando Norris | 129 | 5 | 13 | 9 | 27 | 10 | 7359 | 13 | 1032 |
| Lewis Hamilton | 110 | 21 | 16 | 12 | 49 | 26 | 6065 | 12 | 913 |
 Alain Prost | 107 | 30 | 21 | 12 | 63 | 10 | 5832 | 24 | 458.5 |
 Ayrton Senna | 96 | 35 | 12 | 8 | 55 | 46 | 5157 | 12 | 451 |
 Fernando Alonso | 94 | 4 | 4 | 4 | 12 | 2 | 4745 | 5 | 241 |
| Kimi Räikkönen | 87 | 9 | 15 | 12 | 36 | 11 | 4253 | 19 | 337 |
 Denny Hulme | 86 | 6 | 5 | 10 | 21 | 1 | 4862 | 5 | 174 |
| John Watson | 73 | 4 | 4 | 5 | 13 | 0 | 3717 | 3 | 109 |
 Niki Lauda | 58 | 8 | 5 | 2 | 15 | 0 | 2783 | 8 | 128 |
| James Hunt | 49 | 9 | 2 | 3 | 14 | 14 | 2241 | 5 | 117 |
 Jochen Mass | 49 | 1 | 1 | 6 | 8 | 0 | 2361 | 2 | 64 |
| Gerhard Berger | 48 | 3 | 7 | 8 | 18 | 4 | 2323 | 7 | 135 |
 Oskar Piastri | 47 | 2 | 5 | 3 | 10 | 0 | 2686 | 2 | 391 |
| Daniel Ricciardo | 44 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2463 | 1 | 152 |
 Stoffel Vandoorne | 41 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2216 | 0 | 26 |
| Carlos Sainz | 37 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 2015 | 1 | 201 |
| Bruce McLaren | 35 | 1 | 4 | 2 | 7 | 0 | 1828 | 0 | 60 |
| Heikki Kovalainen | 35 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1799 | 2 | 75 |
| Patrick Tambay | 28 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1232 | 0 | 8 |
| Emerson Fittipaldi | 28 | 5 | 6 | 2 | 13 | 2 | 1567 | 1 | 100 |
 Juan Pablo Montoya | 26 | 3 | 2 | 2 | 7 | 2 | 1268 | 1 | 86 |
| Peter Revson | 23 | 2 | 2 | 4 | 8 | 1 | 1402 | 0 | 61 |
 Kevin Magnussen | 19 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1112 | 0 | 55 |
 Sergio Pérez | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1116 | 1 | 49 |
 Brett Lunger | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 826 | 0 | 0 |
| Martin Brundle | 16 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 672 | 0 | 16 |
| Keke Rosberg | 16 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 697 | 0 | 22 |
 Stefan Johansson | 16 | 0 | 2 | 3 | 5 | 0 | 771 | 0 | 30 |
| Mark Blundell | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 798 | 0 | 13 |
 Andrea de Cesaris | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 448 | 0 | 1 |
| Peter Gethin | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 629 | 0 | 1 |
| Michael Andretti | 13 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 427 | 0 | 7 |
| Mike Hailwood | 11 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 566 | 0 | 12 |
| Jo Bonnier | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 375 | 0 | 1 |
| Pedro de la Rosa | 9 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 456 | 1 | 23 |
| Bruno Giacomelli | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 309 | 0 | 0 |
| Dan Gurney | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 264 | 0 | 4 |
 Jody Scheckter | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 247 | 0 | 0 |
| Andrea de Adamich | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 216 | 0 | 0 |
| John Surtees | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 229 | 1 | 1 |
| Vic Elford | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 203 | 0 | 3 |
| David Hobbs | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 162 | 0 | 0 |
| Brian Redman | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 129 | 0 | 4 |
| Nelson Piquet | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 |
| Jackie Oliver | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 108 | 0 | 0 |
| Dave Charlton | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 147 | 0 | 0 |
| Nigel Mansell | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 79 | 0 | 0 |
| Emilio de Villota | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 120 | 0 | 0 |
 Gilles Villeneuve | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 66 | 0 | 0 |
| Basil van Rooyen | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 0 | 0 |
| Alexander Wurz | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 62 | 0 | 6 |
| Mark Donohue | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 64 | 0 | 4 |
| Jacky Ickx | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 14 | 0 | 4 |
| Philippe Alliot | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 | 0 | 0 |
| Derek Bell | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 0 |
| Jan Magnussen | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 81 | 0 | 0 |
Alain Prost gewinnt Monaco 1984 F1 GP im McLaren MP4-2
McLaren ist eines der ältesten und erfolgreichsten Teams in der Formel 1 und der große Rivale der berühmten Ferrari Team.
Seit ihrem Debüt zurück 1966hat das Team acht Konstrukteurs-Meisterschaften und zwölf Fahrertitel gewonnen.
Sie haben auch einige der größten Namen des Sports am Steuer ihrer Autos gesehen. Ayrton Senna, Alain Prost, Niki Lauda, Mika Hakkinen und Lewis Hamilton, um nur einige zu nennen.
Gegründet von neuseeländischem Fahrer Bruce McLaren 1963 musste das Team weitere drei Jahre auf sein Debüt in Monte-Carlo warten.
Teamkollegen Senna & Prost schlimmster Moment in Japan 1989
Nach zwei Jahren mit wenig Erfolg als einziger Fahrer des Teams wurde Bruce von Kiwi begleitet Denny Hulme Sie gewannen drei Rennen in dieser Saison, wobei Bruce ihren ersten Sieg in Spa feierte.
Nach dem Tod des Gründers im Jahr 1970 wurde ihr Fortschritt gestoppt, aber nach vier Jahren des Wiederaufbaus beanspruchten sie endlich ihre erste Weltmeisterschaft mit freundlicher Genehmigung von Emerson Fittipaldi im McLaren M23
Sie unterstützten das 1976 wenn Großbritanniens James Hunt gewann eine der engsten Meisterschaftssaison, die es je gab 1976und hielt Laudas Ferrari zurück.
Eine Reihe nicht wettbewerbsfähiger Jahre führte jedoch dazu, dass McLaren weiter unten in der Startaufstellung um Punkte rangierte. Aber sieben Meisterschaften in acht Jahren von Mitte der 80er bis Anfang der 90er Jahre waren wohl so dominant wie jedes andere Team in der möglicherweise größten Ära der F1.
Luftaufnahme des McLaren Technology Center (links) und der McLaren-Fabrik
Lauda hielt Teamkollegen Prost davon ab, um das zu fordern 1984 F1 Meisterschaft um einen halben Punkt, bevor der akribische Prost in beiden Siegen gewann 1985 und 1986.
Nachdem Lauda weitergezogen war, schloss sich Prost der aufstrebende Ayrton Senna an, das Team war so dominant, dass das Paar 15 16 von 1988 Rennen gewann. Senna gewann eine sehr knappe erste Meisterschaft, während der MP4/4 15 davon gewann 16 Rennen im Jahr 1988.
1989 begann die Beziehung zwischen Prost und Senna zu bröckeln und verschlechterte sich weiter, als das Paar in Japan zusammenstieß, wobei Prost in einem weiteren Jahr der McLaren-Dominanz kontrovers den Titel gewann.
Nachdem der Professor gegangen war, um mitzumachen Ferrari, Senna hatte freie Hand und gewann 1990 und 1991 hintereinander Titel.
Es gab weitere Erfolge für Hakkinen (1998 und 1999) und Lewis Hamilton (2008), aber obwohl McLaren weiterhin konkurrenzfähig bleibt, sind drei Meisterschaften in 24 Jahren nicht das, was McLaren seit seinem dominanten Jahrzehnt erwartet hat.
Mika Hakkinen (McLaren MP4-15 Mercedes) 2nd Position. Suzuka, Japan. 6-8 Oktober 2000
Sie bleiben ein großes Team, aber mit der finanziellen Unterstützung anderer Teams ist ihre Aufgabe, an die Spitze zurückzukehren, schwieriger denn je.
Das Honda-Motorabenteuer (2015-2017) endete in einem Desaster. Das Team erlebte 2015 ein dramatisches F1 Saison, in der McLaren sich mit dem neunten Platz in der Konstrukteurswertung zufrieden geben musste. Obwohl das Team mit zwei Weltmeistern, Fernando Alonso und Jenson Button, über ein hervorragendes Fahreraufgebot verfügte, war der Honda-Motor damals nicht besonders gut und auch der Rest des Autos hatte viele Probleme.
Mit jedem Saisonstart steigen die Hoffnungen, doch 2016 verlief schlecht für McLaren und Ron Dennis, der in den früheren Honda-Jahren mit Senna und Prost viele Erfolge erzielte, verließ das Team
NB: 2017 F1 Saison Das Team präsentierte sich mit einer neuen Lackierung (orange/schwarz), doch die Saison 2017 erwies sich als eine der schlechtesten in der Geschichte des Teams. Der Honda-Motor war immer noch nicht leistungsstark und zuverlässig genug, um konkurrenzfähig zu sein. Das Team landete erneut auf dem neunten Platz in der Konstrukteurswertung. Stoffel Vandoorne, der damalige neue Fahrer des Teams, hatte ebenfalls Schwierigkeiten, sich an den hohen Abtrieb anzupassen F1 Autos.
Für 2018 war es dem Team gelungen, Motoren mit zu tauschen Red Bull Rennen. Sie bekamen den Renault-Motor und das Auto wurde jetzt wie in alten Zeiten komplett orange (Papaya). Red Bull war sehr daran interessiert, das Honda-Projekt aufzunehmen, da sich die Zusammenarbeit mit Renault nach vielen Zuverlässigkeitsproblemen schnell verschlechtert hatte und Renault Daniel Ricciardo abgekauft hatte Red Bull. Das McLaren-Team musste sich viel Mühe geben, sich an den Renault-Motor anzupassen.
Lewis Hamilton F1 Meister 2008
Vandoorne und Alonso fuhren immer noch für McLaren und das Team schnitt etwas besser ab, indem es drei Plätze gutmachte und am Ende den sechsten Platz in der WCC belegte. Aber die 2018 F1 Saison war mit keinen Podiumsplatzierungen und einem fünften Platz als bestes Ergebnis im allerersten Rennen trotzdem nicht so schnell zu vergessen. Es war jetzt an der Zeit, die Fahrer zu wechseln, da Alonso eine Auszeit nahm und Vandoorne das Team verließ.
2019 gab McLaren einem weiteren Rookie die Chance zu glänzen. Zak Brown, der neue CEO von McLaren, war begeistert von einem jungen 19-jährigen britischen Fahrer namens Lando Norris. Er wurde mit Carlos Sainz gepaart, der von Renault kam, nachdem das Team im Fahrermarkt All-in auf Daniel Ricciardo gegangen war.
Im Jahr 2019 zeigte McLaren viel Versprechen und wurde Vierter in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft nach konstanten und zuverlässigen Leistungen seiner Fahrer, insbesondere von Sainz, der Sechster in der WDC wurde. Mit 145 Punkten im Jahr 2019 hatte McLaren das beste Jahr seit 2014.
Das Team kehrte nach mehr als fünf Jahren auf das Formel-1-Podium zurück, wobei Sainz beim Großen Preis von Brasilien 2019 Dritter wurde.
Die Saison 2020 verlief für McLaren erneut konstant und das Team erreichte mit 202 Punkten den dritten Platz in der WCC, das beste Ergebnis seit der Saison 2012. F1 Jahreszeit.
AUTODROMO NAZIONALE MONZA, ITALIEN - 12. SEPTEMBER: Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M, führt Lando Norris, McLaren MCL35M während des italienischen GP im Autodromo Nazionale Monza am Sonntag, 12. September 2021 in Monza, Italien. (Foto von Mark Sutton / LAT Images)
Norris beendete das erste Rennen der Saison 2020 F1 Saison mit einem dritten Platz auf dem Podium, während Sainz einen weiteren Podiumsplatz für das in Woking ansässige Team erzielte und den Großen Preis von Italien 2020 beinahe gewonnen hätte, aber letztendlich Zweiter wurde.
McLaren kehrte 2021 zum Sieg zurück, als Daniel Ricciardo einen McLaren in Monza mit 1:2 anführte und den Großen Preis von Italien 2021 gewann. Als Meisterschaftsanwärter Lewis Hamilton (Mercedes) und Max Verstappen (Red Bull) aus dem Rennen stürzte, wäre es für viele leicht zu glauben, dass dies der Grund für McLarens Sieg in Monza im Jahr 2021 war.
Ricciardo war jedoch als Zweiter ins Rennen gegangen und kam brillant von der Linie ab, um vor Verstappen in die erste Kurve zu führen. Dann führte er bequem und gewann das Rennen, nachdem er alle bis auf fünf Runden des 53-Runden-Rennens geführt hatte. Es war McLarens erster Sieg seit dem Großen Preis von Brasilien 2012 und der erste Doppelsieg seit dem Großen Preis von Kanada 1.
Letztendlich beendete McLaren die Saison auf dem vierten Platz in der WCC, da die Form des Teams nach dem Sieg in Monza etwas nachließ.
Das Team schaffte es in der neuen Ära der F2022, Fünfter in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft 1 zu werden. Obwohl das Team, das erneut aus Norris und Ricciardo besteht, die niedrigste Punktzahl seit 2019 (159) erzielte, war McLaren das einzige Team außerhalb der Top 3, das einen Podiumsplatz erzielte.
Norris wurde beim Grand Prix der Emilia Romagna 2022 für McLaren Dritter, was das beste Ergebnis des Teams des Jahres war.
Am 24. August 2022 gaben das Team und Ricciardo bekannt, dass die Partnerschaft nach der Saison 2022 enden würde, obwohl er noch ein Jahr in seinem Vertrag hatte. Ricciardo erzielte 37 Punkte, was neben Norris '122 für die Saison erfolglos aussah.
Am 2. September 2022 kündigte McLaren den Australier Oscar Piastri als Fahrer für 2023 an. Der Australier, der 2021 die F2-Meisterschaft gewann, und McLaren mussten einen Vertragsstreit mit Alpine durchmachen, der vom Contract Recognition Board (CRB) der Formel 1 beigelegt wurde.
Eine weitere Änderung für 2023 war der Weggang von Andreas Seidl, da McLarens ehemaliger Teamchef zu Alfa Romeo wechselte. Außerdem übernahm Andrea Stella den Teamchef-Job für McLaren.
MELBOURNE GRAND PRIX CIRCUIT, AUSTRALIEN - 31. MÄRZ: Lando Norris, McLaren MCL60 während des australischen GP auf dem Melbourne Grand Prix Circuit am Freitag, 31. März 2023 in Melbourne, Australien. (Foto von Lionel Ng / LAT Images)
McLaren startete mit zwei torlosen Einsätzen bei den ersten beiden Grand Prix des Jahres in Bahrain und Saudi-Arabien klar im Rückstand in die Saison 2023.
Dem Team gelang es, beim Australien-Grand-Prix 2023 die Fehler anderer und die günstigen Umstände auszunutzen und in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft von torlos auf den fünften Platz zu springen, nachdem Norris und der Rookie Piastri bei diesem Event die Plätze sechs und acht belegt hatten.
Obwohl es wie das sechststärkste Auto aussieht, ist das neunte Rennen der Saison 2023 F1 McLaren lieferte in dieser Saison eine Top-Leistung ab und Norris wurde in diesem Rennen Vierter.
Darüber hinaus war das zehnte Rennen des Jahres, der Grand Prix von Großbritannien 10, etwas Besonderes für das Team. McLaren lackierte seine Autos mit dem ikonischen Chromsilber, das vorhanden war, als das Team 2023 seinen letzten Titel gewann.
LOSAIL INTERNATIONAL CIRCUIT, KATAR – 07. OKTOBER: Sprint pole Gewinner Oscar Piastri, McLaren MCL60, und Lando Norris, McLaren MCL60.
In diesem Rennen qualifizierten sich Norris und Piastri als Zweite und Dritte und Norris beendete das Rennen auf dem zweiten Platz und erreichte damit seinen siebten F1 Podium und McLarens 495. in seiner Geschichte. Der Rookie Piastri hingegen wurde Vierter, sein bis dahin bestes Ergebnis in der Formel 1.
Norris holte sich im folgenden Rennen mit einem zweiten Platz beim Großen Preis von Ungarn 2023 ein weiteres Podium. Piastri seinerseits kämpfte beim Sprintrennen in Belgien um den Sieg, bevor er sich mit dem zweiten Platz zufrieden gab.
Nach einer Niederlagenserie von drei Rennen zwischen Belgien und Italien kehrte McLaren mit Norris in Singapur (zweiter Platz) und mit beiden Fahrern in Japan und Katar auf das Podium zurück. In Suzuka erzielte Piastri seinen ersten F1 Er holte einen Sieg beim Sprintrennen in Katar und erreichte mit dem zweiten Platz sein bestes Rennergebnis.
Die beiden Podestplätze in Katar bescherten McLaren 500 Podestplätze in ihrer F1 Info.
Der Australier hatte am Ende der Saison Schwierigkeiten, während Norris in Brasilien einen weiteren Podiumsplatz holte.
Norris belegte mit 205 Punkten und sieben Podestplätzen den sechsten Platz in der Fahrerweltmeisterschaft, während Piastri mit 97 Punkten und zwei Podestplätzen Neunter wurde.
Oscar Piastri, McLaren MCL38, Lando Norris, McLaren MCL38 während des brasilianischen GP im Autódromo José Carlos Pace
McLaren startete in die Formel-2024-Saison 1 mit Red Bull vier der ersten fünf Rennen gewinnen, ähnlich wie zu Beginn des Jahres 2023. In diesem Zeitraum gelang es McLaren, in Australien und China einige Podiumsplätze zu verbuchen.
Im sechsten Rennen der Saison gewann McLaren zum ersten Mal seit dem Großen Preis von Italien 2021 einen Grand Prix. Lando Norris besiegte Max Verstappen und holte seinen ersten Grand-Prix-Sieg, ein Durchbruch für ihn und das Team.
McLaren kämpfte danach ständig um Rennsiege. Obwohl ihre Fahrer in der Fahrerweltmeisterschaft keine Vorteile daraus ziehen konnten, sammelten sie in der Konstrukteurswertung weiterhin Punkte. Beim Großen Preis von Ungarn 1 erreichte das Team einen Doppelsieg, wobei Oscar Piastri seinen ersten Sieg holte. F1 gewinnen.
Zwei Rennen später, in den Niederlanden, fuhr Lando Norris ein großartiges Rennen und dominierte die Veranstaltung. Er holte seinen zweiten Sieg und den dritten des Teams im Jahr 2024. McLaren erzielte in der Mitte des Kalenders vier Siege in einer Serie von sechs Rennen, wobei Piastri in Aserbaidschan gewann und Norris beim GP von Singapur 2024 seinen dritten Sieg einfuhr.
Marina Bay Street Circuit, Singapur - 22. September: Der McLaren Trophy Delegierte, Lando Norris, McLaren F1 Team, 1. Platz, und Oscar Piastri, McLaren F1 Team, 3. Platz, auf dem Podium während der Singapur GP auf dem Marina Bay Street Circuit am Sonntag, 22. September 2024 in Singapur, Singapur. (Foto von Andy Hone / LAT Images)
McLaren überholt Red Bull um den Spitzenplatz in der WCC nach dem Rennen in Aserbaidschan und behielt diesen Platz bis zum Ende der Saison. Obwohl McLaren fünf Rennen in Folge ohne Sieg blieb, ging das Team als Tabellenführer in das letzte Rennen der Saison in Abu Dhabi.
In Abu Dhabi sicherte sich McLaren seinen neunten Konstrukteursweltmeistertitel und den ersten seit 1998. Norris gewann das Rennen und holte damit seinen vierten Saisonsieg und schloss damit seine beste Saison ab. F1 Kampagne und wurde Zweiter unter den Fahrern.
McLaren beendete seine 26-jährige Durststrecke ohne Konstrukteurstitel. Es war die schlimmste Durststrecke des Teams und auch eine F1 Rekord für die längste Zeitspanne zwischen Titeln.
Offizieller McLaren F1 Website: https://www.mclaren.com/racing/
| 1. | 190 Zeiten |
| 2. | 177 Zeiten |
| 3. | 158 Zeiten |
| 4. | 135 Zeiten |
| 5. | 136 Zeiten |
| 6. | 113 Zeiten |
| 7. | 105 Zeiten |
| 8. | 78 Zeiten |
| 9. | 72 Zeiten |
| 10. | 52 Zeiten |
| 11. | 53 Zeiten |
| 12. | 49 Zeiten |
| 13. | 32 Zeiten |
| 14. | 32 Zeiten |
| 15. | 18 Zeiten |
| 16. | 18 Zeiten |
| 17. | 11 Zeiten |
| 18. | 9 Zeiten |
| 19. | 4 Zeiten |
| 20. | 2 Zeiten |
| DNF | 530 Zeiten |
| DSQ | 12 Zeiten |
| NC | 8 Zeiten |
| DNPQ | 2 Zeiten |
| DNQ | 25 Zeiten |
| DNS | 15 Zeiten |
| 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8. | 9. | 2. | 4. | 5. | 6. | 3. | 3. |
| 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 |
| 1. | 3. | 2. | 3. | 8. | 7. | 9. | 6. |
| 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 2. | 5. | 1. | 1. | 2. | 2. | 1. | 1. |
| 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 |
| 1. | 1. | 2. | 2. | 4. | 4. | 4. | 4. |
| 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 |
| 1. | 2. | 2. | 2. | 3. | 3. | 5. | 2. |
| 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 |
| 3. | 11. | 2. | 3. | 2. | 2. | 3. | 5. |
| 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
| 5. | 9. | 6. | 9. | 6. | 4. | 3. | 4. |
| 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | ||||
| 5. | 4. | 1. | 2. |
18. März – Ein führender niederländischer Journalist glaubt zu wissen, warum Dr. Helmut Marko Australien mit einem Lächeln im Gesicht verließ. Er bezeichnet Max und Vater Jos als „Pessimisten“ und sich selbst als …
17. März – Tabellenführer McLaren ist zwar der klare Favorit für 2025, wird aber laut einer Publikation einen Kampf abseits der Strecke wahrscheinlich nicht gewinnen. Ein Bola, ein Portugiese …
17. März – McLarens offensichtliche Dominanz im Jahr 2025 kann noch überwunden werden – und zwar innerhalb von nur fünf Rennen. Das behauptet der bekennende „Optimist“ Dr. Helmut Marko.
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14. März – Dr. Helmut Marko klang erleichtert, als das Training in Melbourne begann. Während der frühe Meisterschaftsfavorit Lando Norris die Bestzeiten erzielte, war die Aussicht auf einen …
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Ist 2025 das Jahr, in dem Lando Norris den F1 Fahrertitel? Er scheint sich darauf vorzubereiten, und McLaren hat ihm möglicherweise sein bisher bestes Auto gegeben. Genießen Sie diesen Inhalt und entdecken Sie …
3. März - Nach dem Ende des Bahrain-Tests war sich das gesamte Fahrerlager einig: McLaren geht in den australischen GP mit deutlichem Vorsprung. Der bekannte italienische Journalist Leo.
McLaren wurde von vielen als das Team gehandelt, das es in der Formel-2025-Saison 1 zu schlagen gilt. Nach dem Ende der dreitägigen Vorsaisontests in Bahrain kamen viele zu dem Schluss, dass der MCL39 …
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