레이스 리포트 및 결과 2025 호주 F1 그랑프리 오토 레이스
2025년 호주 대회 시작 후 첫 코너 F1 GP
날씨: 습함/건조함/습함 16 ° C
타맥: 습식/건식/습식 19 ° C
습도 : 68 %
바람: 18.3 km/h W
랜도 노리스는 5번째 호주 대회에서 39위를 차지하며 XNUMX번째 레이스 우승을 차지했습니다. F1 오늘의 그랑프리. 그것은 그의 2025 시즌 첫 레이스 우승이자 호주에서의 첫 우승이었습니다. 맥라렌 드라이버는 pole 순위를 차지하며 맥라렌에서 190번째 레이스 우승을 차지했습니다.
2025 호주 그랑프리: 랜도 노리스, 스릴 넘치는 시즌 오프닝에서 승리
맥라렌의 노리스, 습식-건식 클래식에서 첫 피 흘리다
2025년 포뮬러 1 시즌은 알버트 파크에서 드라마로 가득 찬 호주 그랑프리로 활기를 띠었고, 충돌, 혼란, 손톱을 깨물게 하는 피날레 등 모든 것이 있었습니다. 먼지(와 비)가 마침내 가라앉았을 때, 란도 노리스 맥라렌의 승리를 주장하며, 맥스 베스 타펜 마지막 랩에서 올해 첫 챔피언십 선두를 차지했습니다.
라이트 아웃 전 루키 대학살
첫 번째 사상자가 나타나기 전까지는 경주가 시작조차 되지 않았습니다. 레이싱 불스의 데뷔작인 Isack Hadjar 포메이션 랩에서 회전하여 차를 해변에 놓았고 출발이 지연되었습니다. 그것은 신인들에게 어려운 하루의 분위기를 조성했습니다. 잭 두한과 카를로스 사인즈 1랩에서 장벽을 발견하고 많은 세이프티 카 중 첫 번째.
맥라렌 대 페르스타펜: 결투의 시작
마침내 경기가 시작되었을 때 Norris는 깨끗하게 선두를 달렸습니다. pole과 페르스타펀이 오스카 피아스트리를 재빨리 뛰어들다 2위에 오르기 위해. 오프닝 랩은 타이어 관리의 전투였습니다. 중간 타이어페르스타펀과 노리스가 가장 빠른 랩을 서로 경쟁하는 사이, 러셀과 앨본이 그 뒤를 따랐습니다.
상황이 개선되기 시작하면서 슬릭 타이어로의 전환이 임박했지만, 예측할 수 없는 멜버른의 날씨는 다른 생각을 품고 있었습니다.
비로 인한 혼란이 인종을 뒤집어 놓다
팀이 마른 타이어를 위한 피트를 준비하는 순간, 하늘이 다시 열렸습니다. 이번에는 비가 더 많이 내려 여러 운전자가 곤경에 처했습니다. 페르난도 알론소, 가브리엘 보르톨레토, 리암 로슨, 모두 별도의 사건으로 분리되었습니다. 한편, 오스카 피아스트리의 홈 포디엄 꿈은 사라졌다 미끄러운 도로에서 통제력을 잃고, 노리스와 페르스타펜이 승리를 위해 서로 경쟁하게 되었습니다.
윌리엄스의 전략적 마스터클래스
선두 주자들은 생존에만 집중했지만, Alex Albon과 Williams는 조용히 전략 게임을 완벽하게 펼쳤습니다.. 전 페라리 에이스와 함께 Carlos Sainz가 추가 전략가로 활동Albon은 완벽한 레이스를 실행하여 인상적인 레이스를 마무리하기 위해 모든 올바른 타이어 선택을 했습니다. 네번째, 방어 메르세데스의 키미 안토넬리, 확보한 사람 XNUMX 위 데뷔때.
마지막 랩: 페르스타펀이 가까이 다가옴
경기가 마지막 단계에 접어들면서 트랙은 다시 마르게 되었고, 페르스타펜은 압박을 높였다 노리스에 대해서. 네덜란드인은 그의 상관을 이용했습니다. Red Bull 맥라렌을 끌어들이기 위해 직선 속도를 냈지만 노리스는 침착함을 유지했습니다. 심장이 멎을 듯한 순간 마지막 두 번째 랩에서 노리스는 잠깐 옆으로 미끄러졌습니다., 하지만 페르스타펜은 이를 활용할 수 없었다. 깨끗한 최종 구간으로 노리스는 결승선을 통과했다. 2008년 이후 맥라렌의 첫 시즌 오프닝 우승을 차지하다.
타이틀 경쟁 시작 – 다음은 중국!
이 승리로 랜도 노리스, 커리어 최초로 2025년 포뮬러 1 월드 챔피언십 우승, 그러나 Verstappen은 바로 그의 뒤를 따릅니다. 중국에서의 스프린트 주말 이어서 신인들은 적응할 시간도 훨씬 덜 갖게 되고, 맥라렌과의 경쟁이 펼쳐질 예정이다. Red Bull, 그리고 메르세데스는 열기를 더할 예정이다.
노리스가 기세를 이어갈 수 있을까, 아니면 페르스타펀이 반격할까? 계속 지켜봐주세요. F1-팬사이트닷컴 최신 뉴스와 경주 분석을 확인해보세요!
분류 2025 호주 GP
| P | No | 운전기사 | Bowman | Time | 바퀴 | 그리드 | 월 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 |  란도 노리스 | 맥라렌 | 01:42:06.304 | 57 | 1 | 25 |
| 2 | 1 |  맥스 베스 타펜 |  Red Bull | 01:42:07.199 | 57 | 3 | 18 |
| 3 | 63 | 조지 러셀 |  메르세데스 | 01:42:14.785 | 57 | 4 | 15 |
| 4 | 12 |  키미 안토넬리 | 메르세데스 | 01:42:16.439 | 57 | 16 | 12 |
| 5 | 23 |  알렉스 알본 | 윌리엄스 | 01:42:19.077 | 57 | 6 | 10 |
| 6 | 18 |  Lance Stroll | 애스턴 마틴 | 01:42:23.717 | 57 | 13 | 8 |
| 7 | 27 | 니코 훌켄버그 |  자우 버 | 01:42:24.727 | 57 | 17 | 6 |
| 8 | 16 |  찰스 레 클러 | Ferrari | 01:42:26.130 | 57 | 7 | 4 |
| 9 | 81 |  오스카 피아스트리 | 맥라렌 | 01:42:26.752 | 57 | 2 | 2 |
| 10 | 44 | 루이스 해밀턴 | Ferrari | 01:42:28.777 | 57 | 8 | 1 |
| 11 | 10 |  피에르 가스 리 | 알프스 산맥의 | 01:42:32.806 | 57 | 9 | 0 |
| 12 | 22 |  유키 츠 노다 | 레이싱 불스 | 01:42:36.188 | 57 | 5 | 0 |
| 13 | 31 | 에스테반 오콘 |  하스 | 01:42:39.465 | 57 | 18 | 0 |
| 14 | 87 | 올리버 베어먼 | 하스 | 01:42:46.655 | 57 | 19 | 0 |
| DNF | 30 |  리암 로슨 | Red Bull | 분사하다 | 46 | 20 | 0 |
| DNF | 5 |  가브리엘 보르톨레토 | 자우 버 | 분사하다 | 45 | 15 | 0 |
| DNF | 14 |  페르난도 알론소 | 애스턴 마틴 | 분사하다 | 32 | 12 | 0 |
| DNF | 55 | 카를로스 사인즈 | 윌리엄스 | 분사하다 | 0 | 10 | 0 |
| DNF | 7 | 잭 두한 | 알프스 산맥의 | 분사하다 | 0 | 14 | 0 |
| DNS | 6 | 이삭 하자르 | 레이싱 불스 | 분사하다 | 0 | 11 | 0 |
가장 빠른 랩: 1랩 @22.167km/h에서 Lando Norris, McLaren MCL38(#4)가 43:231.246분 기록
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시즌 오프닝전인데, 한동안 아무 일도 일어나지 않았고 경험이 부족한 드라이버와 경험이 많은 드라이버 모두 차량 조종력을 잃기도 했는데, 이는 트랙 조건이 얼마나 어려웠는지를 보여줍니다.
어쨌든 랜도에게는 좋은 시작이었습니다(비록 다른 차고 쪽에서는 우선적으로 좋은 결과를 얻지 못했지만). 하지만 고립된 차량을 회수하는 과정이 불필요하게 느렸고, 첫 번째 언래핑 과정도 느렸는데, 이로 인해 올리가 처음으로 언래핑한 직후 거의 즉시 랩을 통과하게 되었습니다.
또한 저는 보르톨레토의 자우버 앞 오른쪽 서스펜션이 콘크리트 벽과 접촉하기 전에도 손상되었다는 것을 발견했습니다.
하지만 그와 로슨이 그 전에 접촉을 한 적은 없었던 것 같고, 적어도 세계 피드에는 아무런 접촉도 없었던 것 같습니다. 비가 심해지고 SC가 더욱 무력화되면서 짧은 시간 안에 많은 일이 일어났기 때문에 보이지 않는 패스와 상황이 꽤 많았습니다.
Sauber에게도 좋은 시작이었습니다. Stroll, 알본, & 안토넬리.
앤서니 해밀턴이 하다르를 지나가는 것은 흥미로운 광경이었고, 결국 평소처럼 두 번째 포메이션 랩을 바로 시작하는 대신 즉시 시작 절차를 포기한 것이 이해가 갑니다.
맥스에게는 이득이 있는 시나리오예요. 8개 대신 15개만 잃게 되니까요...!
과연
저는 정말 수학을 공부해야 할 것 같아요. 당연히 랜도에게는 7점이 아니라 10점이에요. 한나가 앨본을 지나칠 수 없었기 때문에 절박함이 느껴졌나요? 그의 엔지니어가 여러 번 최선을 다해 도와주었지만, 루시는 비에 관해서는 전문가라고 생각했어요.
Oscar가 Louise를 제치고 마지막에 Ferrari 드라이버를 한 단계 더 낮추는 것을 보고 정말 기뻤습니다! Eccles가 옳다고 생각합니다. Louise의 전성기는 모두 지나갔습니다!
루시가 비 속에서도 똑똑하다는 말을 듣지 않았나요? 음, 다른 사람이었을 것이고 찰리는 루시를 지나가면서 킥킥 웃었을 것입니다.
최소한 루이스는 페르난도와 칼로스와 달리 트랙을 유지했고, 젖은 도로에서 운전해 본 적이 없는 새 차를 타고 팀 동료보다 3초도 채 뒤처지지 않았고, 페르난도와 사인스는 열등하다고 여겨지는 팀 동료에 비하면 창피했습니다. 그냥 말씀드리는 겁니다.
Williams와 Albon에게는 훌륭한 결과지만 Sainz는 어디에 있었나요? Mercedes, 특히 Kimi는 예상보다 더 좋았습니다. Red Bull 아직도 가지고 있어요. 놀랄 것도 없죠. Stroll 그의 비평가들을 반박하는 것. 페라리, 뭐가 잘못됐어?
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