रेस रिपोर्ट और परिणाम 2025 ऑस्ट्रेलियाई F1 ग्रांड प्रिक्स

घटना: ऑस्ट्रेलियाई ग्रां प्री
धावन पथ: अल्बर्ट पार्क सर्किट
मौसम: गीला/सूखा/गीला 16 डिग्री सेल्सियस
तारकोल: गीला/सूखा/गीला 19 डिग्री सेल्सियस
आर्द्रता: 68%
हवा: 18.3 किमी/घं प
लैंडो नोरिस ने 5वें ऑस्ट्रेलियाई रेस में प्रथम स्थान प्राप्त कर अपनी पांचवीं रेस जीत दर्ज की। F1 ग्रैंड प्रिक्स आज। यह 2025 सीज़न की उनकी पहली रेस जीत थी और ऑस्ट्रेलिया में उनकी पहली जीत थी। मैक्लेरेन ड्राइवर ने शुरुआत की pole उन्होंने मैक्लेरेन के लिए 190वीं रेस जीत दर्ज की।
2025 ऑस्ट्रेलियन ग्रैंड प्रिक्स: लैंडो नोरिस ने रोमांचक सीज़न ओपनर में जीत हासिल की
मैकलारेन के नॉरिस ने वेट-ड्राई क्लासिक में पहला खून बहाया
2025 फॉर्मूला 1 सीजन की शुरुआत अल्बर्ट पार्क में ड्रामा से भरपूर ऑस्ट्रेलियाई ग्रैंड प्रिक्स के साथ हुई जिसमें सब कुछ था- दुर्घटनाएं, अराजकता और एक रोमांचक समापन। जब धूल (और बारिश) आखिरकार शांत हो गई, लैंडो नॉरिस मैकलेरन के लिए जीत का दावा किया, मैक्स वर्स्टपेन अंतिम लैप्स में वर्ष की पहली चैम्पियनशिप बढ़त हासिल की।
रोशनी बंद होने से पहले रूकी नरसंहार
दौड़ अभी शुरू भी नहीं हुई थी कि पहला हताहत सामने आ गया। रेसिंग बुल्स के नवोदित खिलाड़ी इसाक हैडजर फॉर्मेशन लैप पर स्पिन आउट हो गया, जिससे उसकी कार बीच में फंस गई और स्टार्ट में देरी हो गई। इसने नए खिलाड़ियों के लिए एक मुश्किल दिन की शुरुआत की, क्योंकि जैक डोहान और कार्लोस सैन्ज़ लैप 1 पर बाधाएं पाईं, जिससे कई सुरक्षा कारों में से पहली.
मैकलारेन बनाम वेरस्टैपेन: द्वंद्व शुरू
जब दौड़ अंततः शुरू हुई, नॉरिस ने स्पष्ट रूप से बढ़त बना ली pole, साथ में वेरस्टैपेन ने ऑस्कर पियास्त्री को तेजी से पीछे छोड़ दिया दूसरे स्थान पर आने के लिए। शुरुआती लैप्स टायर प्रबंधन की लड़ाई थी मध्यवर्ती टायरवेरस्टैपेन और नोरिस ने सबसे तेज लैप्स लगाए, जबकि रसेल और एल्बोन ने उनके पीछे बढ़त बनाई।
जैसे-जैसे परिस्थितियाँ सुधरने लगीं, स्लिक टायरों पर स्विच करने का विचार सामने आया, लेकिन मेलबोर्न के हमेशा अप्रत्याशित मौसम के कुछ और ही विचार थे।
बारिश की अराजकता ने रेस को उल्टा कर दिया
जैसे ही टीमें सूखे टायरों के लिए पिट में जाने के लिए तैयार हुईं, आसमान फिर से खुल गया। इस बार, बारिश ज़्यादा थी, जिसकी वजह से कई ड्राइवर फंस गए, जिनमें शामिल थे फर्नांडो अलोंसो, गेब्रियल बोर्तोलेटो, और लियाम लॉसन, जो सभी अलग-अलग घटनाओं में अलग हो गए। इस बीच, ऑस्कर पियास्त्री का घरेलू पोडियम का सपना धूमिल हो गया फिसलन भरी परिस्थितियों में उन्होंने नियंत्रण खो दिया, जिससे नोरिस और वेरस्टैपेन के बीच जीत के लिए दोतरफा मुकाबला हो गया।
विलियम्स में रणनीतिक मास्टरक्लास
जबकि अग्रणी उम्मीदवार जीवित रहने पर ध्यान केंद्रित कर रहे थे, एलेक्स एल्बोन और विलियम्स ने चुपचाप रणनीति का खेल पूर्णता तक खेला. पूर्व फेरारी स्टार के साथ कार्लोस सैन्ज़ अतिरिक्त रणनीतिकार के रूप में कार्य करेंगे, एल्बोन ने एक दोषरहित दौड़ का प्रदर्शन किया, एक प्रभावशाली दौड़ को समाप्त करने के लिए सभी सही टायर कॉल किए चौथा, बचाव कर रहा है मर्सिडीज़ की किमी एंटोनेली, जिसने सुरक्षित किया पांचवा स्थान पदार्पण पर.
अंतिम लैप्स: वेरस्टैपेन करीब पहुंचे
जैसे ही दौड़ अपने अंतिम चरण में पहुंची, ट्रैक फिर से सूख गया और वेरस्टैपेन ने दबाव बढ़ा दिया नॉरिस पर डचमैन ने अपने वरिष्ठ अधिकारी का इस्तेमाल किया। Red Bull मैकलेरन को पीछे छोड़ने के लिए सीधी रेखा में तेज़ गति से दौड़ना पड़ा, लेकिन नॉरिस ने अपना धैर्य बनाए रखा। एक दिल दहला देने वाला पल अंतिम से पहले लैप में नॉरिस कुछ समय के लिए दूर खिसक गए, लेकिन वेरस्टैपेन इसका फायदा नहीं उठा सके। एक साफ अंतिम सेक्टर के साथ, नॉरिस ने लाइन पार कर ली 2008 के बाद से मैकलारेन की पहली सीज़न-ओपनिंग जीत का दावा.
खिताब की दौड़ शुरू - चीन अगला!
इस जीत के साथ, लैंडो नोरिस अपने करियर में पहली बार 2025 फॉर्मूला 1 विश्व चैम्पियनशिप का नेतृत्व करेंगे, लेकिन वेरस्टैपेन उनके ठीक पीछे है। चीन में स्प्रिंट सप्ताहांत आगे आने वाले समय में, नए खिलाड़ियों के पास अनुकूलन के लिए और भी कम समय होगा, और मैकलेरन, Red Bull, और मर्सिडीज गर्म होने के लिए तैयार है।
क्या नॉरिस अपनी गति को बनाए रख पाएंगे या वेरस्टैपेन वापसी करेंगे? F1-Fansite.com सभी नवीनतम समाचार और दौड़ विश्लेषण के लिए!
वर्गीकरण 2025 ऑस्ट्रेलियाई जीपी
P | No | चालक | टीम | पहर | लैप | ग्रिड | अंक |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | ![]() | ![]() | 01:42:06.304 | 57 | 1 | 25 |
2 | 1 | ![]() | ![]() | 01:42:07.199 | 57 | 3 | 18 |
3 | 63 | ![]() | ![]() | 01:42:14.785 | 57 | 4 | 15 |
4 | 12 | ![]() | ![]() | 01:42:16.439 | 57 | 16 | 12 |
5 | 23 | ![]() | ![]() | 01:42:19.077 | 57 | 6 | 10 |
6 | 18 | ![]() | ![]() | 01:42:23.717 | 57 | 13 | 8 |
7 | 27 | ![]() | ![]() | 01:42:24.727 | 57 | 17 | 6 |
8 | 16 | ![]() | ![]() | 01:42:26.130 | 57 | 7 | 4 |
9 | 81 | ![]() | ![]() | 01:42:26.752 | 57 | 2 | 2 |
10 | 44 | ![]() | ![]() | 01:42:28.777 | 57 | 8 | 1 |
11 | 10 | ![]() | ![]() | 01:42:32.806 | 57 | 9 | 0 |
12 | 22 | ![]() | ![]() | 01:42:36.188 | 57 | 5 | 0 |
13 | 31 | ![]() | ![]() | 01:42:39.465 | 57 | 18 | 0 |
14 | 87 | ![]() | ![]() | 01:42:46.655 | 57 | 19 | 0 |
DNF | 30 | ![]() | ![]() | बन्द काता | 46 | 20 | 0 |
DNF | 5 | ![]() | ![]() | बन्द काता | 45 | 15 | 0 |
DNF | 14 | ![]() | ![]() | बन्द काता | 32 | 12 | 0 |
DNF | 55 | ![]() | ![]() | बन्द काता | 0 | 10 | 0 |
DNF | 7 | ![]() | ![]() | बन्द काता | 0 | 14 | 0 |
डीएनएस | 6 | ![]() | ![]() | बन्द काता | 0 | 11 | 0 |
सबसे तेज़ लैप: 1:22.167 मिनट में लैंडो नोरिस, मैकलारेन MCL38 (#4) लैप 43 पर @231.246 किमी/घंटा
2025 ऑस्ट्रेलियाई F1 GP परिणाम |
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यह सीज़न का एक बेहतरीन ओपनर था, हालांकि इस चरण में कुछ समय तक कुछ भी नहीं हुआ और अनुभवहीन तथा अनुभवी दोनों ही प्रकार के ड्राइवरों ने अपनी कार पर नियंत्रण खो दिया, जिससे पता चलता है कि ट्रैक की स्थिति कितनी कठिन थी।
लैंडो के लिए यह एक शानदार शुरुआत थी (भले ही गैराज की दूसरी तरफ से शुरुआत में अच्छा परिणाम नहीं मिला हो), लेकिन फंसे हुए कार को वापस लाने की प्रक्रिया अनावश्यक रूप से धीमी थी, जैसा कि पहली बार अनलैपिंग की प्रक्रिया थी, जिसने आंशिक रूप से ओली को पहली बार अनलैपिंग के तुरंत बाद लैप में फंसने में योगदान दिया।
मैंने यह भी देखा कि बोर्टोलेटो की सौबर का अगला दाहिना सस्पेंशन कंक्रीट की दीवार से संपर्क से पहले ही क्षतिग्रस्त हो गया था।
मुझे नहीं लगता कि उनका और लॉसन का पहले कभी संपर्क हुआ था, या कम से कम विश्व फीड पर ऐसा कुछ भी नहीं हुआ था, क्योंकि जब बारिश तेज हो गई और एससी के और अधिक निष्क्रिय होने की स्थिति उत्पन्न हो गई, तो बहुत कम समय में बहुत कुछ घटित होने के कारण कुछ पास और परिस्थितियां अदृश्य हो गईं।
सौबर के लिए भी अच्छी शुरुआत Stroll, एल्बोन, और एंटोनेली।
एंथनी हैमिल्टन का हैडजार की ओर जाना एक दिलचस्प दृश्य था और मैं अंतत: समझता हूं कि हमेशा की तरह दूसरे फॉर्मेशन लैप को तुरंत शुरू करने के बजाय तत्काल प्रारंभ प्रक्रिया को छोड़ दिया गया।
यह मैक्स के लिए जीत वाली स्थिति है, उसे 8 के बजाय केवल 15 का नुकसान होगा...!
वास्तव में
मुझे वास्तव में अपने गणित पर काम करना होगा, यह निश्चित रूप से 7 है और लैंडो के लिए 10 नहीं, क्या मैंने हताशा का संकेत देखा क्योंकि हन्ना अल्बोन से आगे नहीं बढ़ सकी, यहां तक कि उसके इंजीनियर ने कई बार मदद करने की पूरी कोशिश की, मुझे लगा कि लूसी बारिश में विशेषज्ञ थी?
मुझे यह देखकर बहुत खुशी हुई कि ऑस्कर ने अंत में लुईस को पीछे छोड़ दिया और फेरारी ड्राइवर को एक और स्थान नीचे गिरा दिया! मुझे लगता है कि एक्लेस सही है, लुईस के सबसे अच्छे दिन अब पीछे छूट चुके हैं!
क्या हमें नहीं बताया गया कि लूसी बारिश में बहुत अच्छी थी?, उम्म, कोई और होगा और चार्ली उसके पास से गुजरते समय हंस रहा होगा।
कम से कम लुईस ने फर्नांडो और कार्लोस के विपरीत ट्रैक पर अपनी पकड़ बनाए रखी और अपनी टीम के साथी से 3 सेकंड से भी कम पीछे रहे, क्योंकि उन्होंने नई कार में कभी भी गीले मौसम में गाड़ी नहीं चलाई थी, जबकि फर्नांडो और सैन्ज अपने कथित कमतर टीम के साथियों की तुलना में शर्मनाक थे। बस इतना ही कह रहा हूँ।
विलियम्स और एल्बोन के लिए शानदार परिणाम लेकिन सैंज कहाँ था? मर्सिडीज़ से उम्मीद से बेहतर, खासकर किमी से। Red Bull अभी भी मिल गया, इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है। Stroll अपने आलोचकों को गलत साबित करते हुए फेरारी, क्या गलत हुआ?
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