캐딜락: FIA가 그리드에 합류하는 11번째 팀을 준비한 방법
캐딜락이 11번째 팀으로 그리드에 합류한다는 발표는 수년간 10개 팀의 경주를 지켜봐 온 팬들에게 갑작스럽게 느껴졌을 수 있습니다. 그러나 FIA는 2026월 초 캐딜락이 2016년 그리드에 합류한다는 최종 확인 전까지 XNUMX년 이상 비밀리에 작업해 왔습니다. 이는 XNUMX년 하스 이후로 시즌에 합류한 첫 번째 신규 컨스트럭터입니다.
이로 인해 팬부터 드라이버, 스포츠북에 이르기까지 업계 전반에 걸쳐 활동이 급증했습니다. 스포츠북은 공정하고 경쟁력 있는 배당률을 보장하기 위해 계산에 의존하지만, 새로운 팀의 도입은 이러한 배당률을 기반으로 할 역사적 정보가 없다는 것을 의미합니다. 이해 온라인 스포츠북이 배당률을 설정하는 방법 챔피언십에서 팀의 경쟁력, 재정적 지원, 생존 가능성에 대한 통찰력을 제공할 수 있습니다. 2026년이 다가오면서 캐딜락의 배당률을 살펴보면 팬들에게 신인 팀이 얼마나 좋은 성적을 거둘지에 대한 정보를 제공할 수 있습니다.
11번째 팀을 추가하는 움직임은 FIA 회장이 포뮬러 2023에 가입할 새 팀에 대한 의향 표현을 살펴보라고 팀에 요청한 1년 XNUMX월에 시작되었습니다.
1단계: 관심 표현
이 과정은 2년 2023월 XNUMX일에 관심 표명 요청으로 시작되었습니다. 이 단계의 목적은 FIA 포뮬러 원 월드 챔피언십에 참가하고자 하는 팀이 있는지 확인하는 것이었습니다. 모든 이해 당사자는 실사와 기술 능력, 인적 자원 및 진행 중인 자금에 대한 철저한 조사를 거쳐야 한다는 것이 분명했습니다.
각 팀은 지속 가능성, 특히 1년까지 탄소 순 배출량을 2030으로 줄이겠다는 FXNUMX의 공약을 어떻게 달성할 것인지 보여줘야 했습니다.
2단계: 신청, 평가 및 승인
FIA는 2023건의 관심 표명을 받았고, XNUMX건만 평가로 진행되었습니다. 이 XNUMX명의 후보자는 XNUMX년 XNUMX월까지 "FIA 포뮬러 원 월드 챔피언십 참가 초대장"을 받았고, 그 후 여러 달 동안 평가를 받은 후 같은 해 XNUMX월에 FIA가 Andretti/Cadillac만이 모든 기준을 충족한다고 발표했습니다.
팀은 이 상황에 영광을 느꼈고 성명을 통해 FIA와 엄격하고 투명한 평가 과정에 대한 감사를 표했다.
3단계: 상업적 논의
마지막 단계에는 상업적 논의가 포함되었습니다. 놀랍게도 Andretti/Cadillac 입찰은 1년 31월 2024일에 Formula XNUMX Management(FOM)에 의해 거부되었습니다. 그러나 이 거부는 향후 참여가 배제되었다는 것을 의미하지 않았습니다. 거부에는 팀이 GM Works 및 Customer Team과 함께 General Motors(Cadillac이 브랜드인 GM) 파워 유닛을 사용하여 향후 챔피언십에 참가할 경우 신청이 재고려될 것이라고 명시되어 있었습니다.
Formula 1과 Cadillac 사이에는 수개월 동안 상업적 논의가 진행되었습니다. FOM은 결국 원칙적으로 합의가 이루어졌다 그리고 GM이 캐딜락을 11번째 팀으로 영입하는 것을 지원할 것이라고 말했습니다.
캐딜락 F1의 등장
FIA와 FOM의 승인을 받아 캐딜락은 이제 2026년 포뮬러 1 시즌 동안 경주를 준비할 수 있습니다. 이 획기적인 변화로 22년 만에 처음으로 XNUMX대의 차량이 그리드에 오르게 되었고 세상에 알렸다 3 월 7, 2025.
FIA 회장 모하메드 벤 술라예프는 이 발표에 대해 "오늘은 변혁의 순간이며, 챔피언십을 위한 이 진보적인 단계에서 연맹을 이끌게 되어 자랑스럽습니다. FIA 포뮬러 원 챔피언십이 11년에 2026번째 팀으로 확장되는 것은 이정표입니다. GM/캐딜락은 새로운 FIA 2026 규정에 맞춰 새로운 에너지를 제공하고 스포츠에 흥미진진한 시대를 열어갈 것입니다."라고 말했습니다.
포뮬러 1 인스타그램에 올라온 발표에 대한 반응은 엇갈렸으며, 많은 댓글러들은 페레즈, 리카르도, 드루고비치, 베텔 등 어떤 드라이버가 좌석에 앉을지에 대해 추측을 내놓았습니다. 팬들이 가장 선호하는 드라이버로는 페레즈, 리카르도, 드루고비치, 베텔이 있습니다.
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