Marko 的见解：他如何看待中国的打压 GP 未来
18 月 XNUMX 日 - 一位荷兰著名记者认为他知道原因 Helmut Marko博士 他满脸笑容地离开了澳大利亚。
形容马克斯和父亲乔斯是“悲观主义者”，而他自己是“乐观主义者”， Red Bull 顾问马尔科表示，他认为车队可以在五场比赛内缩小与早期锦标赛领先者迈凯轮之间的相当大的差距。
记者埃里克·范哈伦 (Erik van Haren) 怀疑，81 岁的马尔科甚至可能预测到比这更快的转变。
“周日，内部人士已经报道称， FIA 从现在起将对后翼进行更严格的检查，”他写道 电讯报 报纸。
在墨尔本，赛车运动管理机构在练习赛中在赛车上安装了超高清摄像头，以监控后翼的灵活性——这种摄像头被专家们称为“微型DRS' 在 迈凯轮 去年国际汽联在冬季将此定为非法。
“通过分析尾翼变形的镜头以及在墨尔本国际汽联车库内测量的静态偏转，国际汽联得出结论，有充分理由在即将到来的中国国际赛车场引入更严格的测试。 GP 在后上翼上，”国际汽联现已确认。
在巴林季前测试结束后， Red Bull 技术总监 Pierre Wache 表示：“我认为 法拉利 迈凯伦仍在使用迷你医生。这种情况仍在继续。”
奔驰 老板托托沃尔夫在墨尔本表示，他不认为机翼灵活性是迈凯轮目前占据优势的原因。
然而， Red Bull 车队老板克里斯蒂安·霍纳 (Christian Horner) 在比赛结束后表示：“奇怪的是，他们 (迈凯轮) 的轮胎预热效果很好，而且磨损也很小。
“通常，二者必居其一。你可以拥有其中之一，但无法同时拥有两者。”
Red Bull 希望本周末上海站迷你赛车效应的丧失会削弱迈凯伦的优势。范哈伦怀疑车队知道国际汽联对中国的严厉打击即将到来。
他说：“这是他对缩小与迈凯轮的差距持相当乐观态度的原因之一，目前迈凯轮的差距显然太快了。”
“之内 Red Bull他们认为国际汽联的新规定肯定会对比赛产生影响。”
然而，尽管马尔科对此持乐观态度，但他也怀疑国际汽联是否真的能够遏制巧妙的 F1 想方设法规避规则的工程师。
“这些车队的人力比国际汽联多得多，”他告诉 Servus电视“因此，我认为，无法核实的事情就不被允许。”
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我们拭目以待，但中国 GP 肯定会更好地反映竞争顺序，因为不仅赛道是永久性的，而且天气很可能会完全干燥，因此完全干燥且希望无中和的比赛将会更加准确。
如果这个概念能提高赛车水平，减少轮胎磨损，那么为什么不允许每个人都使用这种设计呢？为什么要禁止它呢？ F1 据称是创新和设计的缩影，它可能会继续改进公路车，同时提供良好的近距离赛车。
当然，要为他们提供工作参数，但同时也要允许更多创新流向所有车队，以提高赛车水平。
有这样的想法，我们不断被提醒 F1 与公路车有关，好吗？从空气动力学角度看，被动空气动力学和主动空气动力学如何使公路车受益？公路车的 CD 至少在 30 年内保持相当稳定，无论 F1 赛车看起来如何，从机械角度看，如何？混合动力车在 99 年投入生产，我相信丰田普锐斯，而 F1 花了 15 年时间……！与此同时，公路车混合动力系统得到了改进，即使没有它们在 F1 中也变得更好，制动系统也许，ABS 在 F1 之前几年就出现在公路车上了，
我很难明白 F1 技术如何使公路车受益……！
F1 赛车如何使公路车受益。
1 极其沉重
2 极其复杂
3 按钮太多
4. 太多无用信息
5 太多无意义的事情出错
我拥有过各种各样的异国车，但驾驶起来最舒适的车辆之一是一辆 600cc 的本田面包车。
Acty not acts
另一篇优秀的文章。
This one lifts the curtain of the twaddle that goes on at the Team Principles / FIA Twonks' interface. All cloak-and-dagger stuff. Avoiding broken-glass left in the carpet as a tell-tale, peeking down darkened hallways, rushing for the Exit. It must be exhausting. Yet, the FIA Twonks keep evacuating more and more rules from the bowels of Mount Olympus.
The wick of my once bright flame-of-Interest has ablated under the vapid storm of Sky Sports narrators yelling at each other with their odious prattling. Much like a corral of turkey roosters in rut.
Strange though - they are almost an afterthought. What with all the: side-bars; interviews before the race; interviews with friendly Team Principles; close-ups of pre-adolescents eating ice-cream cones. All the important stuff. And then there are the ads.
Oh, n....
It went out.
罐头
You have a great future as a dirty romance writer.
On a totally different note subject, our ex England football manager Gareth Southgate gave the Dimbleby lecture on BBC last night. What a refreshing look into the principles of the man, there are a few in F1 who should take note, in fact all of us. Well worth watching.
✅ 查看 最新50 F1 粉丝评论.