Alle informatie die u moet zien vóór de Chinese verkiezingen van 2025 GP starts

Na een interessante seizoensopener in Melbourne met McLaren Als koploper van het veld arriveert de Formule 1 in Shanghai met duidelijke ideeën over de pikorde.

Lando Norris en McLaren zijn de vroege favorieten om in 2025 kampioenschappen te winnen. De FIA ​​is echter mogelijk al begonnen met het aanscherpen van de regels aan de voorkant, met strengere tests voor de flexibiliteit van de achtervleugel om de "mini-DRS"-saga aan te pakken.

Max Verstappen en Red Bull profiteerde van de veranderende omstandigheden en ging de strijd aan met McLaren. De Nederlander won vorig jaar de race in China en Helmut Marko was optimistisch over de kansen van het team aan het begin van het seizoen. Natuurlijk had nieuwkomer Liam Lawson het erg moeilijk in Melbourne en het team zal hem zeker nauwlettend in de gaten houden.

Ferrari is het onvoorspelbare team onder de Top 4, met Charles Leclerc en Lewis Hamilton alleen op P8 en P10 in de seizoensopener. Ondertussen pakte Mercedes een behoorlijk aantal punten met George Russell derde en Kimi Antonelli op de vierde plaats. Ze leken echter ver achter McLaren te staan ​​en zelfs Red Bull.

 (Foto door Clive Rose/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Contentpool

Zeven van de 10 teams scoorden punten in Australië, met Williams (Alex Albon en Carlos Sainz) op de vierde plaats met 10 punten in het World Constructors' Championship. Aston Martin scoorde acht punten met Lance Stroll, terwijl Nico Hulkenberg zes punten aan Sauber gaf.

Alpine (Pierre Gasly en Jack Doohan), Racing Bulls (Yuki Tsunoda en Isack Hadjar) en Haas (Esteban Ocon en Oliver Bearman) wisten niet te scoren.

Dit weekend krijgen we het eerste Sprint Weekend van het jaar, met Free Practice en de Sprint Qualifying. Op zaterdag hebben we de Sprint Race gevolgd door de Qualifying voor de Grand Prix van zondag.

2025 Chinees GP Feiten

De Grand Prix van China van 2025 is de volgende op de Formule 1-kalender en het evenement zal de 18e Chinese ronde zijn als onderdeel van de F1 Wereldkampioenschap.

De eerste Chinese Grand Prix werd in 2004 gehouden en werd elke keer op dezelfde locatie gehouden.

In de eerste jaren op de kalender (tot 2008) was de Chinese Grand Prix vaak de laatste race of aan het einde van de campagne. Hoewel er in China nooit een coureurstitel werd beslist, bezorgde het evenement ons eerder al enkele indrukwekkende momenten in kampioensgevechten. Rubens Barrichello won de eerste Chinese Grand Prix in 2004, gevolgd door Fernando Alonso die in 2005 won en Renault het World Constructors 'Championship opleverde.

In 2006 won Michael Schumacher zijn 91e en laatste F1 race in China, en de overwinning was belangrijk in zijn streven naar een achtste titel, maar zijn kansen verkeken uiteindelijk.

Lewis Hamilton had een kans om het kampioenschap te winnen in zijn rookie-seizoen in 2007. Een vertraagde pitstop van intermediate banden naar slicks maakte echter een einde aan zijn kansen toen zijn auto, uitgerust met versleten banden (het canvas was zichtbaar), strandde bij de ingang van de pitstraat. De "fout" van Hamilton en McLaren bleek dat jaar kostbaar, waarbij Hamiton de titel verloor aan Kimi Raikkonen (Ferrari) met één punt.

Hamilton won in 2008 en begon aan de laatste race van het seizoen met een grote kans op het winnen van zijn eerste titel, die hij in Brazilië op indrukwekkende wijze veroverde. Sebastian Vettel gaf Red Bull zijn eerste overwinning en Pole Positie in 2009, gevolgd door zijn teamgenoot Mark Webber voor een 1-2.

McLaren won in 2010 en 2011, met Jenson Button en Hamilton. Nico Rosberg behaalde zijn eerste overwinning in de Chinese Grand Prix van 2012, waarmee hij het fabrieksteam van Mercedes ook zijn eerste overwinning bezorgde sinds de Italiaanse Grand Prix van 1955. Mercedes was teruggekeerd naar F1 als team in 2010 en domineerde de serie van 2014 tot en met 2020.

Pit rechtstreeks China-circuit Shanghai

Alonso won in 2013 voor Ferrari, terwijl Hamilton zijn eerste Pole Positie voor Mercedes datzelfde weekend. Hamilton won vervolgens voor Mercedes in 2014, 2015, 2017 en 2019 (in de 1e Grand Prix van de F1000). Rosberg won in 2016 opnieuw voor Mercedes, terwijl Daniel Ricciardo in 2018 een geweldige overwinning behaalde voor Red Bull met mooie inhaalacties.

In 2023 won Max Verstappen voor Red Bull bij de terugkeer van China naar de F1 kalender.

De succesvolste coureur in de Grand Prix van China is Lewis Hamilton met zes overwinningen (twee met McLaren en vier met Mercedes).

Onder de teams leidt Mercedes met zes overwinningen, voor Ferrari met vier. McLaren en Red Bull hebben elk drie overwinningen behaald in Shanghai.

Shanghai International Circuit

Het Shanghai International Circuit heeft waarschijnlijk de mooiste bocht 1-bocht 2-bocht 3 sectie bij de start van een Formule 1-evenement, waarbij de lange bochten er prachtig uitzien als ze vol zitten met F1 raster van auto's.

Het circuit, dat op 6 juni 2004 werd geopend, is 5.451 km lang en is ontworpen door Hermann Tilke. Het Grand Prix Circuit heeft 16 bochten en heeft elke F1 Grand Prix van China.

Startgrid 2016 Chinees F1 GP

Er zullen 56 ronden (305.066 km raceafstand) en twee DRS-zones in de race zijn. Tussen bochten 13 en 14 ligt een recht stuk van 1.2 km met de langste DRS-zone van het circuit.

De huidige records rond de lay-out zijn de volgende:

Totaalrecord: 1:31.095 min. door Sebastian Vettel in 2018, met de Ferrari SF71H met een gemiddelde snelheid van 215,419 km/u.

Snelste ronde tijdens een race: 1: 32.238 min Michael Schumacher in 2004 reed de Ferrari F2004 met een gemiddelde snelheid van 211,750 km / u.

Grand Prix van China 2025 - Banden

De droge banden voor de Chinese Grand Prix van 2025 zijn de C2 als P Zero White hard, C3 als P Zero Yellow Medium en C4 als P Zero Red soft.

Pirelli's visie voor het weekend werd uitgelegd in een persbericht: "Het trio van compounds is hetzelfde als vorig jaar. We moeten echter niet vergeten dat alle compounds anders zijn dan die van vorig jaar. De C2 in het bijzonder is zachter en daarom dichter bij de C3 dan in het verleden.

Een belangrijke factor om dit weekend te overwegen zijn de temperaturen. Het is de eerste keer dat Shanghai de Grand Prix in maart organiseert, wanneer de gemiddelde temperaturen zelden boven de 18 °C uitkomen. Hoewel de voorspelling voor het weekend is dat ze vanaf vrijdag boven de 20 °C uitkomen, met een maximum van 26 °C op zaterdag. Hoewel dit dus aanzienlijk warmer is dan normaal op dit moment, is het eigenlijk behoorlijk vergelijkbaar met de omstandigheden van vorig jaar, bijvoorbeeld toen de race in de derde week van april werd gehouden.

(Foto door Simon Galloway / LAT Images)

Vorig jaar waren er drie onderbrekingen – één VSC en twee Safety Cars – die de uitslag van de race aanzienlijk beïnvloedden, zowel wat betreft het aantal stops als de volgorde waarin de compounds werden gebruikt. In het geval van de eerste maakten drie van de coureurs die in de top tien eindigden slechts één stop, zes pitten twee keer en één zelfs drie keer.

 Wat dat laatste betreft, koos de meerderheid van de coureurs ervoor om op de Medium-grid te starten, waarbij de C3 ook de meeste stints voltooide (46%). Als het echter om de hoogste kilometerstand ging, ging die naar de C2 (57%). De C4 speelde ook een rol, met vier coureurs die hem kozen voor de start, terwijl Fernando Alonso reed zijn langste stint op deze zachtste band.

Een nieuwe trofee zal zijn debuut maken in China en zal naar degene gaan die de prijs wint. pole positie in de Sprint Qualifying van vrijdagmiddag. De trofee bevat een reliëfversie van het speciale logo om Pirelli's seizoenlange viering van het bereiken van zijn 500e Grand Prix later dit jaar te markeren tijdens de Nederlandse ronde van het kampioenschap, gepresenteerd op 18 februari tijdens het Formule 1-teampresentatie-evenement in de O2 Arena in Londen.

Bovendien zal de trofee aan het einde van alle zes de Sprint Qualifying-sessies van dit jaar worden gepersonaliseerd met een zilveren plaquette met de tekst poleInitialen van de sitter, zoals gebruikt om de coureurs op de timingschermen te identificeren."

Pirelli legde ook de dynamiek van een Sprintweekend uit: "Terwijl het standaardweekendformaat twee uur durende vrije trainingssessies op vrijdag en nog een uur op zaterdag omvat, gevolgd door kwalificatie, omvat het huidige Sprintformaat slechts één vrije trainingssessie om de baanactie op vrijdag te starten, gevolgd door een kwalificatiesessie later die dag. Dit bepaalt de startopstelling voor een race van 100 kilometer, ongeveer een derde van de normale race, gehouden op zaterdagochtend, gevolgd door kwalificatie voor de daadwerkelijke Grand Prix op zondag.

De kwalificatie voor de Sprint is verdeeld in drie segmenten die korter zijn dan die voor de Grand Prix: 12 minuten voor SQ1, tien voor SQ2 en acht voor SQ3. Het aantal coureurs dat aan het einde van elk segment wordt uitgeschakeld, is hetzelfde als bij de normale kwalificatie: vijf aan het einde van elk van de eerste twee sessies. Voor de eerste twee delen moeten alle coureurs alleen de Medium compound gebruiken, voordat ze overschakelen naar de Soft compound voor de laatste sessie. Wat de korte race zelf betreft, is de bandenkeuze vrij en is er geen noodzaak om een ​​pitstop te maken.

 Getty Images / Red Bull Contentpool

Ook is er een andere toewijzing van slicks per coureur dan tijdens een standaardweekend: ze hebben nog steeds twee sets Hard, maar krijgen nu een extra set Medium (van drie naar vier) en twee sets Soft minder (van acht naar zes). In totaal zijn er dus 12 in plaats van de gebruikelijke 13.

De Sprint-race werd voor het eerst in 2021 op Silverstone georganiseerd. Tot nu toe zijn er 18 sprintraces verreden en Max Verstappen is de meester van deze discipline met tot nu toe 11 overwinningen.

Dit is het tweede jaar op rij dat Shanghai een evenement organiseert in dit format en voor de verandering was de eerder genoemde Verstappen de winnaar. Wat betreft de banden in 2024, 19 renners gebruikten een set Mediums, waarbij alleen Russell op de Soft gokte, wat zich uitbetaalde toen hij drie plaatsen goedmaakte van de elfde plaats op de grid tot de achtste plaats bij de vlag."

De minimale startdruk voor de banden is 26.5 PSI (voor) en 23.0 PSI (achter).

Grand Prix van China 2025 - Weersverwachting

Vrijdag 21 maart - FP & Sprint kwalificatie

Omstandigheden: overwegend zonnig en warm

Max. Temperatuur: 26 ° C

Kans op regen: 0%

Zaterdag 22 maart - Sprintrace & Hoofdkwalificatie

Omstandigheden: zonnig, winderig en warm

Max. Temperatuur: 28 ° C

Kans op regen: 0%

Zondag 23 maart - Hoofdrace

Omstandigheden: Meestal bewolkt en warm

Max. Temperatuur: 29 ° C

Kans op regen: 5%

Wie staan ​​er op het Chinese Grand Prix-podium van 2025?

Zouden de dingen competitiever kunnen zijn aan de top? Hopelijk. Maar McLarens voordeel is misschien niet beperkt tot een aantal van de geruchten over onderdelen die andere teams leuk vinden Red Bull hebben naar verluidt geprotesteerd.

 Getty Images / Red Bull Contentpool

Lando Norris had een geweldige prestatie in Australië, hij leek vastberaden en volledig gefocust op de taak die voor hem lag, hoewel het moeilijk voor hem was om het voordeel van zijn auto te erkennen. De Britse racer was op Pole Positie voor de Sprint van vorig jaar en ik wil diezelfde plek graag behouden voor het komende weekend.

Ferrari heeft dringend een goed resultaat in China nodig om het seizoen van 2025 op de goede weg te krijgen, maar er is nog veel werk te doen.

De voorspelling voor de top drie van de Grand Prix van China 2025 is: 1. Max Verstappen, 2. Lando Norris, 3. Oscar Piastri.