奔驰 F1 球队统计和信息

领队：托托沃尔夫

姓名	奔驰
国家	德国
季节报名	18
司机总数	13
第一场比赛	1954法语 F1 GP
最后一场比赛	2025 澳大利亚 F1 GP
(名字) Pole	1954法语 F1 GP
(姓氏) Pole	2024卡塔尔 F1 GP
第一场胜利	1954法语 F1 GP
最后的胜利	2024拉斯维加斯 F1 GP
第一个讲台	1954法语 F1 GP
最后一个讲台	2025 澳大利亚 F1 GP
第一个一二完成	1954法语 F1 GP
最后一二名完赛	2024拉斯维加斯 F1 GP
第一前排停工	1954法语 F1 GP
最后前排停工	2022巴西 F1 GP

员工数量：约2.000
梅赛德斯使用的发动机：
奔驰（1954 1955 2010 2025）

奔驰 F1 统计数据
建设者的标题	8
F1 司机头衔	9
大奖赛参赛作品	318
大奖赛开始	318
总分	7714
平均。每个 GP 的积分	24,26
大奖赛获胜	129（40,6％）
一二完成	60（18,9％）
Pole 位置	143（45,0％）
前排停工	83（26,1％）
GP 领奖台	299（94,0％）
GP 最快的Laps	109（34,3％）
GP 退休人员	80
GP DNF's	68
合计 GP 圈	36783

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乔治·拉塞尔商品 »

驱动程序

2025 奔驰 F1 驱动程序

12. 基米·安东内利

基米·安东内利 F1 统计数据
大奖赛参赛作品	1
大奖赛开始	1
总分	12.00
平均。每个 GP 的积分	12.00
大奖赛获胜	0
Pole 位置	0
平均。 GP 格	16.0
GP 领奖台	0
GP 最快的Laps	0
GP 积分完成	1（100,0％）
平均。 GP 职务	4.0
GP 退休人员	0
GP DNF's	0
合计 GP 圈	57

63. 乔治·罗素

乔治·罗素 F1 统计数据
大奖赛参赛作品	129
大奖赛开始	129
总分	729.00
平均。每个 GP 的积分	5.65
大奖赛获胜	3（2,3％）
从赢得 pole	2（1,6％）
Pole 位置	6（4,7％）
前排开始	14（10,9％）
平均。 GP 格	10.4
GP 领奖台	16（12,4％）
GP 最快的Laps	8（6,2％）
GP 积分完成	65（50,4％）
平均。 GP 职务	9.3
帽子戏法	1（0,8％）
GP 退休人员	20（15,5％）
GP DNF's	16（12,4％）
合计 GP 圈	7.207

2023年梅赛德斯的后备驱动程序是米克舒马赫

奔驰 F1 驱动程序列表

驱动器	GP	1	2	3	下	Pole	圈	FL	分
刘易斯·汉密尔顿	246	84	41	28	153	79	14231	55	3946.5
罗斯伯格	136	23	24	8	55	30	7523	18	1519
Valtteri Bottas	101	10	27	21	58	20	5734	18	1327
乔治·罗素	70	3	1	11	15	6	4060	8	713
迈克尔·舒马赫	58	0	0	1	1	0	2838	1	197
卡尔克林	12	0	1	1	2	0	583	1	17
胡安曼纽尔方吉奥	12	8	1	1	10	7	818	5	81.14
斯特林莫斯	7	1	2	0	3	1	457	2	23
汉斯赫尔曼	6	0	0	1	1	0	309	1	9
Piero Taruffi	2	0	1	0	1	0	139	0	9
赫尔曼朗	1	0	0	0	0	0	10	0	0
基米·安东内利	1	0	0	0	0	0	57	0	12
安德烈西蒙	1	0	0	0	0	0	24	0	0

汽车

奔驰 F1 汽车

: 乔治·拉塞尔，梅赛德斯 F1 巴林国际赛道季前测试中的 W15（2024 年）

: 驾驶梅赛德斯 W14 的刘易斯·汉密尔顿 (2023)
梅赛德斯 W14 规格
 梅赛德斯 W14 发布照片

: 乔治·拉塞尔在巴林驾驶梅赛德斯-AMG W13（2022 年）

: 刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）在巴林测试梅赛德斯W12（2021）

: 瓦尔特利·博塔斯 (Valtteri Bottas) 驾驶梅赛德斯 W11 参加施蒂里亚站 GP (2020)

: 梅赛德斯AMG马石油 F1 队 F1 W 11 EQ Performance，瓦尔特利·博塔斯（2020）

: 刘易斯·汉密尔顿驾驶梅赛德斯 W10，2019 年阿布扎比 F1 GP

: 奔驰 F1 W09 EQ 动力+ (2018)

: 刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 驾驶梅赛德斯 W08 在西班牙加泰罗尼亚赛道上行驶 (2017)

: 刘易斯·汉密尔顿在摩纳哥驾驶他的梅赛德斯W07（2016）

: 刘易斯·汉密尔顿-奔驰W06（2015）

: Nico Rosberg，Mercedes W05（2014）

: 尼科·罗斯伯格，摩纳哥梅赛德斯 W04 (2013)

: 迈克尔·舒马赫梅赛德斯 W03 摩纳哥站 (2012)

: 迈克尔舒马赫梅赛德斯W02 F1 汽车 (2011)

: 尼科·罗斯伯格，梅赛德斯 W01，巴林 GP (2010)

: 罗斯伯格（Rosberg）和舒马赫（Schumacher）在Nordschleife上驾驶的梅赛德斯·奔驰W196（1954和1955）

: 巴林国际赛道，巴林 - 29 月 XNUMX 日：乔治·拉塞尔，梅赛德斯 F1 巴林期间的 W15 GP 将于 29 年 2024 月 XNUMX 日星期四在巴林萨基尔的巴林国际赛道举行。（摄影：Simon Galloway / LAT Images）

: 巴林国际赛道，巴林 - 29 月 XNUMX 日：刘易斯·汉密尔顿爵士，梅赛德斯 F1 巴林期间的 W15 GP 将于 29 年 2024 月 XNUMX 日星期四在巴林萨基尔的巴林国际赛道举行。（摄影：Simon Galloway / LAT Images）

发展历程

奔驰 F1 发展历程

迈克尔舒马赫梅赛德斯W03在摩纳哥

他们有名字。他们有历史。他们有罗斯 Brawn。他们有迈克尔·舒马赫。一支想要跻身巅峰的新团队还需要什么呢？好吧，一辆快车会有所帮助。

当梅赛德斯买下车队冠军时 Brawn GP 赛道立即进入警戒状态。自 1955 年以来，这家德国大型制造商终于首次拥有了自己的车队，并且又有一位伟大的车手掌舵。

以前是胡安·曼努埃尔·方吉奥，然后是迈克尔·舒马赫，但遗憾的是奖杯柜没有方吉奥那天那么满。有了已经投入车队的资金，现代梅赛德斯可以被认为是令人失望的，非常令人失望。

车队于 1954 年首次亮相，由方吉奥和卡尔克林驾驶，这位阿根廷传奇人物在赛季中途从玛莎拉蒂转投梅赛德斯，方吉奥在法国大奖赛上以 1-2 的优势赢得了他们的第一场比赛。方吉奥继续赢得另外三场比赛成为冠军，梅赛德斯的第一和他的第二。接下来的一个赛季，他再次成功地赢得了六场比赛中的四场并保住了冠军。

罗斯伯格（Rosberg）和舒马赫（Schumacher）在Nordschleife上驾驶的梅赛德斯·奔驰W196（1954和1955）

梅赛德斯在方吉奥的带领下，注定要创造与法拉利一样伟大的传奇，但 1955 年勒芒 24 小时耐力赛的悲惨事件改变了这一点。梅赛德斯的车手 Pierre Levegh 和 80 多名观众在一场可怕的撞车事故中丧生。在 1955 赛季结束时，梅赛德斯退出了这项运动。

不幸的是，迈克尔·舒马赫未能像在法拉利一样使用他的魔力实现同样的目标，取得了一些成功，但还不够。然而，像迈凯轮和印度力量这样的引擎交易并不足以激起人们的胃口，2010 年他们又回到了这项运动。

刘易斯汉密尔顿时代

经过三年的失败，只看到了一场胜利，球队转向刘易斯·汉密尔顿，以期将他们带回前线。与他的合作伙伴关系令人鼓舞的开端罗斯伯格 2013 年带来了三场胜利。但 2014 年是另一回事。最后，Merc 是该领域的佼佼者，其中一名车手将成为世界冠军。梅赛德斯重返巅峰。他们应该永远为之奋斗的地方。

动力单元梅赛德斯 - 奔驰PU106B混合动力车

梅赛德斯在 2014 年、2015 年和 2016 年轻松赢得了车手和车队冠军。 1.6 V6涡轮发动机动力单元的重大变化是梅赛德斯的突破。有传言说，2014 年的发动机比法拉利和雷诺的版本有超过 100 BPS 的优势。

2016 年，团队成员数量增长到 1.400 人。梅赛德斯展示了他们的技巧，在 2015 年和 2016 年无与伦比。这家德国汽车品牌在 16 年的 19 场比赛中赢得了 2015 场。当时他们唯一运气不好的赛道是 Hungaroring。

在 2016 赛季，他们更加占据主导地位。19 场比赛中有 21 场由银箭队赢得。梅赛德斯车手尼科·罗斯伯格和刘易斯·汉密尔顿之间展开了激烈的竞争。两位王牌车手一生都在相互竞争，这一次是为了 F1 世界冠军。

罗斯伯格夺冠，梅赛德斯继续占据主导地位

刘易斯汉密尔顿 - 阿塞拜疆的梅赛德斯W07

W07 甚至比法拉利的 F2004 更具统治力。梅赛德斯本可以赢得每一场比赛。他们唯一没有赢得的大奖赛是西班牙和马来西亚。在西班牙，他们没有因为第一圈两位车手之间发生碰撞而没有。在马来西亚，汉密尔顿以巨大的差距游向终点 Red Bull 车手丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）的引擎在终点直道上爆炸。由于这次罕见的梅赛德斯发动机故障，他还失去了第三个世界车手冠军头衔。

2016 年底，尼科·罗斯伯格击败队友刘易斯·汉密尔顿夺得冠军。罗斯伯格夺冠三天后，他结束了自己的 F1 他的职业生涯结束后，他与家人在摩纳哥享受生活。

法拉利将在 2017 年和 2018 年挑战梅赛德斯

2017 年的梅赛德斯汽车 W08 是一款轴距非常长的汽车，这使其在其他赛道上具有很多优势，但法拉利可以说是一款用途更广泛、可能更好的汽车。 2017 年的汽车看起来比 2016 年的版本快得多。

塞巴斯蒂安·维特尔刘易斯·汉密尔顿西班牙语 GP F1 2017

罗斯伯格在梅赛德斯的替代者是前威廉姆斯车手瓦尔特里·博塔斯。芬兰人继续随车队赢得 10 场比赛，并两次在世界车手锦标赛中获得第二名（2019 年、2020 年）。

对于梅赛德斯来说，2017 赛季的开局非常不同。他们没有像前三个赛季那样赢得第一场比赛。法拉利在墨尔本获胜。他们已经缩小了与梅赛德斯的差距，并且能够像他们很久没有做过的那样发起进攻。

梅赛德斯必须比以往任何时候都更加努力才能跟上法拉利的步伐。直到阿塞拜疆、法拉利和梅赛德斯、维特尔和汉密尔顿发生了激烈的战斗，但在安全车期间，维特尔失去了冷静，开上了汉密尔顿的车。国际汽联不容忍这种行为，维特尔受到了处罚。暑假结束后，梅赛德斯在几条赛道上的表现都超过了法拉利，而汉密尔顿则表现出色，车队赢得了两项冠军。

2018 年一级方程式赛季与 1 年有相似之处，因为法拉利再次出现了可以说是今年开始时最强的赛车。塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）在 2017 年德国大奖赛之前一直领衔世界车手锦标赛，汉密尔顿在第 2018 位发车后获得了冠军。

之后，汉密尔顿在匈牙利夺冠后夺冠 Pole 用一辆不适合曲折赛道的汽车在潮湿的地方定位。维特尔在斯帕-弗朗科尔尚站获胜，但未能在蒙扎取得胜利，汉密尔顿在一场精彩的比赛后以惊人的超车动作击败了速度更快的法拉利，从第一圈的维特尔开始，德国人失去了机会。

从那时起，汉密尔顿在一条对他的梅赛德斯赛车来说并不是最好的赛道上创造了历史上最伟大的排位赛圈之一之后，在新加坡占据了主导地位。

一级方程式赛车 - 梅赛德斯-AMG 马石油车队，艾米利亚-罗马涅 GP 2020.刘易斯·汉密尔顿，瓦尔特利·博塔斯·托托·沃尔夫

2018 年底，汉密尔顿赢得了他的第五个一级方程式世界冠军，梅赛德斯连续第五次获得世界车队冠军。

从 2018 赛季结束和 2019 年的前八场比赛开始，梅赛德斯连续 10 场获胜，在一级方程式历史上排名第二，仅次于迈凯轮在 1 赛季开始时所取得的 11 连胜。

2019 年和 2020 年的主导地位以及更多记录

汉密尔顿在 2019 年和 2020 年一级方程式世界车手锦标赛中占据主导地位，在两个赛季中共获得 1 场胜利，并创下了车手夺冠次数最多的纪录。 F1 历史上，博塔斯以七次的成绩打破了纪录。博塔斯在那两个赛季中均获得第二名，也为这个德国品牌创造了稳定的成绩。

在赢得 2020 年葡萄牙大奖赛并取得他目前 92 场胜利中的第 103 场胜利之后，汉密尔顿也成为了胜利方面的历史领先者。梅赛德斯在 2014 年至 2020 年期间连续赢得了世界车队冠军，这是创纪录的（连续八次）。

从 2019 年到 2020 年，梅赛德斯与汉密尔顿和瓦尔特利博塔斯一起赢得了 28 场比赛。

George Russell 和 Lewis Hamilton - Mercedes-AMG Petronas Motorsport，2022 年巴林大奖赛。

2021 年连续八次获得 WCC 冠军，并在 1 年开启 F2022 新时代

在有争议的情况下输掉 2021 年世界车手锦标赛后，梅赛德斯在 2022 年开启了一个新时代，新车手阵容由汉密尔顿与英国赛车手乔治·拉塞尔搭档。

不过车队的W13赛车并不是2022年的赛场级别，车队继续拼搏，力争追上更快的速度 Red Bulls 和法拉利。

拉塞尔在 2022 年澳大利亚大奖赛上为车队首次登上领奖台，在法拉利车队的查尔斯勒克莱尔赢得的比赛中获得第三名。

2022巴西 F1 GP 彼得·温莎 (Peter Windsor) 的种族分析

乔治·拉塞尔和刘易斯·汉密尔顿

车队在 2022 年登上了一些领奖台，并最终赢得了本赛季在巴西举行的倒数第二场比赛。

拉塞尔带领球队以 1-2 领先（这是该队的第 59 个），领先汉密尔顿，后者首次夺得 GP 胜利。这是梅赛德斯在 F125 中的第 1 次胜利，成为仅有的第三个达到这一数字的品牌（仅次于法拉利 — 242 次胜利 — 和迈凯轮 — 183 次胜利 —）。

这也意味着梅赛德斯在 2012 年至 2022 年期间每年至少赢得一场比赛。

梅赛德斯的车手汉密尔顿和拉塞尔在 2022 年分别排名第六和第四，而车队自 2013 年以来首次失去车队冠军。

梅赛德斯在 2022 年的 WCC 中获得第三名，获得 515 分，这是自 2013 年以来车队的最低积分。车队在 17 年有 2022 次登上领奖台并取得胜利。

2023 年仍将面临艰难时期 F1 季节

3 年澳大利亚公开赛前 2023 名预选赛选手 F1 GP: 1. 维斯塔潘，2. 拉塞尔 & 3. 汉密尔顿

车队在 2023 年一级方程式赛季的挑战者 W1 从外观上看比之前的赛车更好，也更稳定，但在赛季开始时速度并不如预期。

在前两名赛车手的车手进行了几次良好的驾驶之后，梅赛德斯在赛道上排名第四和第五，明显落后 Red Bull 和阿斯顿马丁并驾齐驱。在第三场比赛中，车队在排位赛中表现出色，乔治·拉塞尔获得第二名，刘易斯·汉密尔顿在 2023 年澳大利亚公开赛中获得第三名 GP 资格赛。

在比赛中，罗素和汉密尔顿在早期领先，但后来输给了马克斯维斯塔潘 Red Bull. 汉密尔顿设法在比赛中获得第二名，而拉塞尔遭遇引擎故障并退出了比赛。

汉密尔顿的领奖台是该队 2023 年的第一次，也是该队历史上第 188 次（282 F1 开始）。

这位七届世界冠军在上半赛季取得了良好的成绩，在西班牙、加拿大和英国进一步登上了领奖台。此外，汉密尔顿还取得了他的第104个 Pole 位置及球队第138名 Pole 当他在匈牙利站第三季度创造出最好圈速时。

一级方程式赛车 - 梅赛德斯-AMG 马石油车队 F1 车队，2023 年圣保罗大奖赛。乔治·拉塞尔·刘易斯·汉密尔顿

拉塞尔跟随汉密尔顿登上西班牙站的领奖台，两人都落后于马克斯·维斯塔潘 Red Bull.

鉴于迈凯伦和法拉利在大多数比赛中都明显领先，2023 年下半年对于梅赛德斯来说更加艰难。事实上，法拉利成为唯一一支其他车队（之后 Red Bull）赢得比赛。

汉密尔顿和拉塞尔在新加坡争夺冠军，但最终法拉利的卡洛斯·塞恩斯夺得了冠军。汉密尔顿随后在奥斯汀为胜利而战，但由于赛车设计过度磨损而被取消了第二名的资格。

梅赛德斯在世界车队锦标赛上与法拉利争夺第二名，最终以 409 分（汉密尔顿 234 分，拉塞尔 175 分）获得亚军。法拉利以 406 分仅落后。

梅赛德斯的 2023 年是该车队自 2011 年以来第一个没有获胜的年份，也是该车队历史上第三个没有获胜的年份。 F1 历史（16个季节）。

汉密尔顿在本赛季六次登上领奖台，拉塞尔则两次，梅赛德斯车队在本赛季的领奖台总数达到 194 个。 F1 旅程。

2024 年刘易斯·汉密尔顿在梅赛德斯的最后一个赛季

梅赛德斯 2024 赛季以七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 宣布将于 2024 赛季末离开车队而拉开序幕。 F1 从 2024 年开始为法拉利效力。

14 年 2024 月 2024 日，该车队推出了 15 年的挑战者——梅赛德斯 WXNUMX。

梅赛德斯官方 F1 网站： www.mercedesamgf1.com

奔驰 F1 团队主要成员

: 托托沃尔夫
团队负责人

: MarkusSchäfer
Mercedes-AMG HPP非执行主席

: 詹姆斯艾利森
技术总监（联合创始人）

: 海维尔·托马斯（Hywel Thomas）
Mercedes-AMG HPP董事总经理

成就

奔驰 F1 成就

奔驰 F1 比赛位置

1	十次
2	十次
3	十次
4日	十次
5日	十次
6日	十次
7日	十次
8日	十次
9日	十次
10日	十次
11日	十次
12日	十次
13日	十次
14日	十次
15日	十次
16日	十次
17日	十次
18日	试餐
19日	试餐
22	试餐
DNF	十次
DSQ	十次
DNQ	试餐