维斯塔潘“竖中指事件”的内幕
3 月 XNUMX 日 - 国际汽联不会对马克斯·维斯塔潘的最新失礼行为采取任何行动。这位四届世界冠军一直是严厉的新车手行为打击的焦点。
姓名 | 尼科胡肯伯格 |
国家 | ![]() |
高度 | 1.84 米/6 英尺 |
出生地 | Emmerich am Rhein |
出生日期 | Aug 19th 1987 - 37岁 |
季节报名 | 14 |
车号 | 27 |
第一场比赛 | 2010 巴林 F1 GP |
最后一场比赛 | 2025 澳大利亚 F1 GP |
(名字) Pole | 2010巴西 F1 GP |
(姓氏) Pole | 2010巴西 F1 GP |
最好的结果 | 4th - (3次) |
F1 球队历史 | 威廉姆斯 (2010) 印度力量 (2012),(2014-2016) 索伯车队 (2013),(2025) 雷诺 (2017-2019) 赛车点 (2020) 阿斯顿·马丁 (2022) 哈斯 (2023-2024) |
尼科胡肯伯格 F1 统计数据 | |
大奖赛参赛作品 | 231 |
大奖赛开始 | 229 |
总分 | 575.00 |
平均。 每个 GP 的积分 | 2.49 |
大奖赛获胜 | 0 |
Pole 位置 | 1(0,4%) |
前排开始 | 2(0,9%) |
平均。 GP 格 | 10.8 |
GP 领奖台 | 0 |
GP 最快的Laps | 2(0,9%) |
GP 积分完成 | 111(48,1%) |
平均。 GP 职务 | 10.3 |
GP 退休人员 | 45(19,5%) |
GP DNF's | 36(15,6%) |
合计 GP 圈 | 11.916 |
自恒星 pole 在位置 2010,Nico Hulkenberg一直是这项运动中最受关注的人才之一,而且他似乎注定要成为顶级球员。
但是,现在28岁的德国人的职业生涯已经停滞不前,因为大型车队寻求既有经验又有年轻希望的混合体。
Hulkenberg拥有一支稳固的团队 印度力量, 但他开始似乎不太可能转向这项运动的大型服装之一。 他的损失是力量印度的收益。
在各个级别的比赛中取得成功之后,Hulkenberg是最受好评的年轻车手之一。 他赢得了Formula BMW,Formula Three和GP2冠军,同时他还带领德国队赢得了1的A2006冠军。
在他所有成就的背后,Hulkenberg签约了合作伙伴 鲁本斯巴里切罗 at 威廉姆斯 2010 年,他的职业生涯开局不利, F1 职业生涯中,他在英国、匈牙利、意大利和新加坡取得了优异成绩。
尽管被经验丰富得多的巴里切罗打败,霍肯伯格还是用 起泡 pole 在巴西潮湿的地方。 首先是威廉姆斯 pole 五年以上的职位。 一开始,他最终跌落并完成了8th.
尽管竞选活动如此强劲,威廉姆斯取代了胡肯伯格 牧师马尔多纳多,他是GP2的前队友,Hulkenberg在那里完成了64积分。 委内瑞拉签署了他有利可图的财政支持。
印度力量迅速在2011赛季签下德国队,但仅作为后备车手。 然而,当他取代时,他回到了2012 阿德里安苏蒂尔 合作伙伴 保罗迪雷斯塔.
在他的队友在一辆糟糕的赛车中被他的队友击败之后,又一个平庸的开局之后,Hulkenberg重新发现了他最好的状态,因为印度力量有所改善。
他在巴西的表现凸显了这一点,他在赛场上取得了胜利,然后才闯入巴西队 刘易斯·汉密尔顿.
他在11完成了这个赛季th 在总冠军赛中获得63积分。 他的评价很高的队友Di Resta是17分。
Hulkenberg的形式非常好,他被要求替换 马萨 在法拉利,但在巴西签下新协议后,他选择了索伯。
许多人认为这是一个横向移动,但由于马萨的未来不确定超越2012,人们相信转向法拉利动力汽车可能会缓解未来的任何转型。
这没有发生,如 基米 - 莱科宁 被选中,德国人重新回到原力印度。
到这个时候,胡肯伯格是大部分最稳定的表演者,他再次表现出来,排名第九 积分榜 和37点清楚 佩雷兹,他的新队友。
他的赛季亮点来自F1,因为他成为勒芒冠军。
如果一支顶级球队不会很快赌博,那么另一种形式的比赛可能会让胡肯伯格看中。
2016 对尼科来说是一个非常好的赛季。 印度力量 VJM09 机壳 配备强大的梅赛德斯 PU 的赛车是发车速度最快的赛车之一。 印度力量本赛季的表现甚至超过了威廉姆斯。 尼科本赛季就没那么幸运了,因为几次撞车事故不得不退役。 他的队友佩雷斯做得更好,两次登上领奖台。 如果尼科获得第 2 名,他就差点在斯帕站登上领奖台。
In 2017 尼科开车去了 雷诺 他没有一个糟糕的赛季,但作为工程车手,你期待在前面。 这个季节没有发生。 该 Red Bull与雷诺相同的发动机比1快了一圈。
本赛季队友Jolyon Palmer无法从赛车中获得最佳状态,并且不得不为西班牙车手Carlos Sainz腾出空间,后者来自Toro Rosso,表现出色。 这个转换对于Hulkenberg来说非常有利于他的比赛。
尼科·霍肯伯格(德国)雷诺运动 F1 RS17 团队。
墨西哥大奖赛,周六28th 10月2017。 墨西哥城,墨西哥。
他在2017年的最佳成绩是第六名,但他在西班牙,英国,比利时和阿布扎比获得了四次成绩。 他退休了6次。 一次是因为他在阿塞拜疆和4岁时撞墙! 遇到技术问题。
点击 2017冠军车手积分榜 如果他的雷诺RS10更加可靠,他最终可以获得43th 17点数。
在2018中,德国队与卡洛斯·塞恩斯作为队友度过了整整一个赛季,并且能够以接近的优势击败他,领先WDC的中场。 Hulkenberg超越了Sainz 69-53并超越了他12-9。 他在2018的最佳成绩是他在家乡大奖赛中的5th位置 德国.
2019 年,德国队面临着新的挑战 丹尼尔李斯亚多 从雷诺搬到雷诺 Red Bull。 虽然今年在墨尔本开始强势表现,完成了7th,但是Hulkenberg在2019上半场表现粗糙,仅在其他三个场合得分。
尼科·霍肯伯格(德国)雷诺 F1 团队 RS19.,2019 俄罗斯 F1 GP 在索契
他在2019上半场最糟糕的一天发生在他最糟糕的地方,他在霍根海姆的主场大奖赛。 在排在第二位并被两辆梅赛德斯超越之后,Hulkenberg排名第四,很有可能获得他期待已久的第一次登上领奖台。 刘易斯·汉密尔顿然而,在他在赛道的最后一个角落车并开车直奔墙壁之后,这一切对他来说都是非常糟糕的。
在与Ricciardo的战斗中,Hulkenberg在2019夏季假期之前看起来不太好。 澳大利亚队给了他22-17,并且超过了他的9-3,这是一个令人印象深刻的数字,因为Hulkenberg在2013以来的排位赛中一直统治着他的队友。
在29的2019th,雷诺宣布Esteban Ocon成为Ricciardo的2020队友,代替了Hulkenberg。 当时,德国人是在哈斯取代Romain Grosjean的最爱,因为美国队队长Guenther Steiner表示,Grosjean和Hulkenberg是凯文·马格努森在2020的队友的两个选择。
但是,哈斯(Haas)在9月的2020th上确认了Grosjean的19,这引发了人们对于Hulkenberg在F1中的未来的怀疑。
巴林国际赛道,巴林 - 23 月 XNUMX 日:
在 2020 年所有席位都已满员之后,霍肯伯格无法参赛的现实 F1 2020 年进入围场。然而,这位德国车手在过去九场比赛中为雷诺赢得了六个积分,结束了这一年。在 2019阿布扎比大奖赛,他被赛车界的顶级车迷评选为“当日最佳车手”,这可能是他最后一次 F1 比赛,尽管他说他不这么认为。
在 2020 年和 2022 年,霍肯伯格作为后备车手留在了一级方程式赛车手下,赛点车队/阿斯顿马丁车队担任替补车手。 由于 Sergio Pérez 在 1 年的 Covid-19 测试呈阳性,他参加了银石赛道的两场比赛,甚至在 2020 周年大奖赛中获得第三名。
然后,在 2022 年,同样由于 Covid-19,霍肯伯格取代塞巴斯蒂安维特尔参加了日历的前两场比赛。
米克·舒马赫 (Mick Schumacher) 在 2023 年一级方程式赛季的哈斯车队被解雇后,霍肯伯格 (Hulkenberg) 于 1 年 17 月 2022 日被宣布接替他的德国同胞。
这意味着胡肯伯格自 1 年离开雷诺以来首次全职担任一级方程式车手。
在他的第一个完整的 F1 自 2019 年以来,霍肯伯格仅在澳大利亚大奖赛上为哈斯车队拿下积分。澳大利亚站的第七名是哈斯车队在 2023 年所有比赛中的最好成绩,霍肯伯格还在奥地利站拿下三分 GP 短跑比赛,获得第六名。
哈斯在 2023 年 WCC 积分榜上排名垫底,这位德国车手获得了车队 12 分中的 XNUMX 分。
官方网站: https://www.nicohulkenberg.net/
2010 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
14日 | 11日 | 10日 | 9日 | 10日 | 9日 | 10日 | 7日 | 13日 | 15日 |
2022 | 2023 | 2024 | 2025 | ||||||
22 | 16日 | 11日 | 7日 |
年 | 团队 | 发动机 | GP | 1 | 2 | 3 | 下 | Pole | 圈 | FL | 平均分 | 点 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2025 |
![]() | 法拉利 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 57 | 0 | 6.00 | 6 |
2024 |
![]() | 法拉利 | 24 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1270 | 0 | 1.63 | 39 |
2023 |
![]() | 法拉利 | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1251 | 0 | 0.41 | 9 |
2022 |
![]() | 奔驰 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 107 | 0 | 0.00 | 0 |
2020 |
![]() | 奔驰 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 112 | 0 | 5.00 | 10 |
2019 |
![]() | 雷诺 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1182 | 0 | 1.76 | 37 |
2018 |
![]() | 雷诺 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 947 | 0 | 3.29 | 69 |
2017 |
![]() | 雷诺 | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 974 | 0 | 2.15 | 43 |
2016 |
![]() | 奔驰 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1042 | 1 | 3.43 | 72 |
2015 |
![]() | 奔驰 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 901 | 0 | 3.05 | 58 |
2014 |
![]() | 奔驰 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1036 | 0 | 5.05 | 96 |
2013 |
![]() | 法拉利 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1039 | 0 | 2.83 | 51 |
2012 |
![]() | 奔驰 | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1075 | 1 | 3.15 | 63 |
2010 |
![]() | 考斯沃斯 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 923 | 0 | 1.16 | 22 |
4日 | 十次 |
5日 | 十次 |
6日 | 十次 |
7日 | 十次 |
8日 | 十次 |
9日 | 十次 |
10日 | 十次 |
11日 | 十次 |
12日 | 十次 |
13日 | 十次 |
14日 | 十次 |
15日 | 十次 |
16日 | 十次 |
17日 | 十次 |
18日 | 十次 |
19日 | 十次 |
21 | 试餐 |
DNF | 十次 |
DSQ | 十次 |
DNS | 十次 |
年 | 团队 | 队友 | 最佳位置 | 点 | 胜利 | Poles | POS 机 | QUALI | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | 威廉姆斯 | 鲁本斯巴里切罗 | 6 | 4 | 22 | 47 | 0 | 0 | 1 | 0 | 6 | 13 | 6 | 13 |
2012 | 印度力量 | 保罗迪雷斯塔 | 4 | 4 | 63 | 46 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 9 | 10 | 10 |
2013 | 索伯车队 | 埃斯特班古铁雷斯 | 4 | 7 | 51 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 5 | 18 | 1 |
2014 | 印度力量 | 佩雷兹 | 5 | 3 | 96 | 59 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 8 | 11 | 8 |
2015 | 印度力量 | 佩雷兹 | 6 | 3 | 58 | 78 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 12 | 10 | 9 |
2016 | 印度力量 | 佩雷兹 | 4 | 3 | 72 | 101 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 13 | 12 | 9 |
2017 | 雷诺 | 卡洛斯塞恩斯 | 6 | 7 | 9 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 3 | 1 |
Jolyon Palmer | 6 | 6 | 34 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 6 | 15 | 1 | ||
2018 | 雷诺 | 卡洛斯塞恩斯 | 5 | 5 | 69 | 53 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 11 | 12 | 9 |
2019 | 雷诺 | 丹尼尔李斯亚多 | 5 | 4 | 37 | 54 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 12 | 7 | 14 |
2020 | 赛车点 | Lance Stroll | 7 | 6 | 6 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 1 |
佩雷兹 | 8 | 4 | 4 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||
2022 | 阿斯顿·马丁 | Lance Stroll | 12 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 |
2023 | 哈斯 | 凯文马格努森 | 7 | 10 | 9 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 9 | 14 | 8 |
2024 | 哈斯 | 凯文马格努森 | 6 | 7 | 39 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | 5 | 16 | 6 |
奥利弗·比尔曼 | 11 | 10 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | ||
2025 | 索伯车队 | 加布里埃尔·博尔托莱托 | 7 | 16 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 |
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